Y61 mit Automatik abschleppen?

Verfasst am: 17.10.2018 11:33:11 Titel: Y61 mit Automatik abschleppen?

Hi zusammen Winke Winke

Ich habe mir mal so eine Abschleppstange gekauft von Hans Herrmann. YES

Jetzt fällt mir siedendheiß ein: Kann ich meinen überhaupt über längere Strecken schleppen? Man liest, bei Automatikfahrzeugen sei dass nicht so gut, weil die Ölversorgung des Getriebes nicht funktioniert, wenn der Motor aus ist. Wie ist das beim Patrol?

Ansonsten: Automatikwählhebel auf "N" ist klar. Kann man das Verteilergetriebe auf "N" arretieren und damit das Problem umgehen? Mir ist nicht ganz klar, wie. N liegt zwischen 4H und 4L. Von 4H auf 4L muss ich den VTG-Hebel reindrücken, zurück ebenso, dabei allerdings dann den Hebel "nach oben rauslassen". Weiß nicht, wie ich es anders beschreiben soll. Manchmal bleibt man hängen, wenn man nicht kräftig genug reingedrückt hat (4H auf 4L) oder zu früh losgelassen hat (4L auf 4H). Dann knirscht es, obwohl man ja eigentlich in der "N"-Stellung sein sollte?!?

Danke euch !

Verfasst am: 17.10.2018 11:42:15 Titel:

Hi,

Im Zweifel: Antriebswelle abschrauben und gut ists :-) !

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Lege doch einfachhalber das VTG auf neutral und dein AT- Getriebe auf P.
Wenn Du dann dein Auto noch schieben kannst ist der Antrieb entkoppelt.
Grüße

Verfasst am: 17.10.2018 17:20:30 Titel:

Verteilergetriebe auf Neutral, Automatik unbedingt auf P

Winke Winke

Verfasst am: 18.10.2018 13:58:39 Titel:

Automatik auf "P"? und du willst mia net verscheissern? Unsicher

Das mit ATG auf P, VTG auf N und schieben probier ich mal aus.

Die Antriebswelle? Die ist doch in der Achse!? Oder meinst du die Kardanwelle? Also bevor ich da die Kardanwelle ausbaue ... neenee ... das hab' ich schon beim Panzer gehasst, das Ausbauen der Antriebswellen zwischen Doppelausgleichslenkgetriebe (das heißt echt so) und Seitenvorgelege.

Ich muss endlich mal so einen Schrauberkurs machen

Verfasst am: 18.10.2018 14:04:51 Titel:

Die Kardanwelle ist schneller ausgebaut als du denkst...

Und, wenn du´s im Panzer konntest so kannst du es beim auch....vielleicht brauchst du nur jemanden der ein g´scheites Kommando gibt damit du wieder in Bewegung kommst :-) Supi

Verfasst am: 18.10.2018 14:14:51 Titel:

OT: Das ist über 20 Jahre her und war ja angeblich Aufgabe vom Fahrer/Bediener im Pannenfall, genau wie das Einbauen. Dafür (das Einbauen) brauchte man 3 Hände, es war aber nur Platz für 1,5. Argsssss

Jaja, die Kommandos.... Der Oberlehrer spricht, also zuhören!

waren wohl der Grund, warum ich nicht bei dem Verein geblieben bin Supi

Verfasst am: 18.10.2018 14:34:58 Titel:

Die Kardanwelle ist recht leicht ausgebaut. Sind ja insgesamt nur 16 Schrauben. (4 je Flansch)
Aber das erste Mal wirst du die Schrauben verfluchen. Also zu Hause mal schön alle öffnen, schön mit Anti-Seize-Paste einschmieren und mit Drehmoment anziehen. So hast du es dann im Pannenfall auch ein bisschen leichter.

Grüße
Chris

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Verarscht wirst Du im Moment von denen die, die Kardanwelle ausbauen.

Drive train: Motor, ATG, TX12, , Rad

Rad dreht , dreht Prop shaft, Prop Shaft dreht TX12, bis neutral Gangrad. Atg steht still Motor steht auch still.
Der Neutralgang ist ein Überbleibsel aus der mechanischen neben Antrieb Zeit.

Grüße Thomas

Verfasst am: 19.10.2018 13:50:58 Titel:

Was ist denn ein "TX12"? Unsicher

Wenn das Verteilergetriebe auf "N" steht, ist beim üblicherweise auch der Allrad mit drin - sprich vordere und hintere Kardanwelle starr gekoppelt. Es sollten daher auch die Freilaufnaben offen sein. Wenns Automatische sind -für lange Strecken vielleicht doch einfacher die Kardanwelle von der Hinterachse abnehmen.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

TX12 = VTG
Wenn das VTG auf N steht ist garnichts drin, außer Neutral. und VTG und ATG sind von ein ander entkoppelt.
Die Wellen drehen sich. Was ja logisch ist aber nicht tragisch.
Grüße Thomas

Verfasst am: 19.10.2018 21:37:09 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Hallo
Doch! Pflegen und sich freuen das alles funktioniert.
Während andere Schrauben mache ich lieber Km.

Grüße Thomas

Verfasst am: 05.05.2022 13:48:01 Titel:

Lies das Handbuch oder nutze die Bordsuche

...hätte geholfen. Hau mich, ich bin der Frühling

Da steht eindeutig Kardanwelle ausbauen. Bääh ... traurig

Verfasst am: 05.05.2022 16:35:35 Titel:

Es hieß früher bei Automatik "nicht weiter als 50km auf eigenen Achsen abschleppen". Vertrau mir

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