Defender und 285/85R16

Verfasst am: 25.04.2018 19:53:21 Titel:

Servus Michi,
ja durch Zufall in Polen gefunden... Suchen jetzt nochmal ein Satz aber nichts gefunden..
Tja Irre ist man sowieso wenn man ein Defender fährt, aber Traktor ist auch toll.. Alltags Fahrzeug ist es ja nicht, ist rein als Urlaubs und Gelände Auto..
AUf der Autobahn habe ich bis auf das Rasseln und ein paar Vibrationen nichts, fahren aber auch keine 120..
Bei mir war es egal welche Welle DGW oder WW..

Bis jetzt gekröpfte aber die Gummis finden das nicht so toll, somit wird irgendwann auf Kugeln umgebaut aber da wird der TÜV bei uns auch nicht happy sein..

Dämpfer sind +2"

Grüße Niek

Verfasst am: 26.04.2018 19:05:47 Titel:

Kann mir jemand erklären warum Silverstone für den 285/85 r16 ne 7“-8“ breite Felge vorgibt und für den 285/75 r16 dann 7,5“-9“ ?

Verfasst am: 02.05.2018 09:22:15 Titel:

ich kann mir nur Vorstellen, dass es mit dem Schlauchlos 285/75 und mit dem Schlauch Reifen 85 zu tun hat

Verfasst am: 02.05.2018 12:24:53 Titel:

Verfasst am: 03.05.2018 10:51:31 Titel:

Wenn du jetzt nicht schon die Reifen auf Boost-Felgen hättest, würde ich empfehlen, die englischen Stahlfelgen mit ET8 in 8" zu verbauen. Dann hättest du in einem Aufwasch auch noch die Spurverbreiterungen wegdesignen können.
Aber ich schätze, Stahlfelgen wären optisch auch nicht unbedingt deine erste Wahl. Muß man mögen - Ich habe meine Boost gegen Stahlfelgen getauscht, weil Strahlen und neu pulvern/lackieren bei den vermackten, verekelten Dingern echt rausgeworfenes Geld gewesen wäre. Im Gelände haben die außerdem den unschätzbaren Vorteil, daß sie nur krumm werden aber nicht brechen. Wenn gerade kein Ersatz da ist, hilft z.B. der Vorschlaghammer fürs Erste.

Verfasst am: 03.05.2018 14:11:28 Titel:

Hätte hätte Fahrradkette, hätte man machen können, funktioniert so aber auch ;-)

Gut dass Leute die mich nicht kennen wissen was ich mag ( sorry aber dass musste jetzt echt sein ! ) Habe im Winter genauso Stahlfelgen hat nichts mit optisch zu tun sondern dass Alu passen und rund sind, mehr sollen die nicht machen.
Also bis jetzt habe ich noch nie mitbekommen, dass eine Felge gebrochen ist somit alles ok..

Grüße Niek

Verfasst am: 03.05.2018 14:38:51 Titel:

Ich hatte selbst schon zwei gebrochene Alus wo zum Beispiel nach Kontakt mit einem dicken Stein ein gutes Stück vom Felgenhorn gefehlt hat. Und ich bin mittlerweile froh, daß ich die Spurplatten los bin. Die sind teilweise sehr festgegammelt, was beim Ausbau der Steckachsen ziemlich nervt. Außerdem sind die Biester nicht gerade leicht (was jetzt für die ungefederten Massen zugegebenermaßen bei diesen Achsen nicht so schlimm ist). Aber wenn man ein Bauteil einfach so einsparen kann, warum nicht?

Verfasst am: 03.05.2018 19:07:03 Titel:

ok hab zwar immer davon gehört aber noch nie jemand getroffen dem das wirklich passiert ist..
Ja stören ein wenig beim ausbauen der SA aber geht auch ohne die abzubauen.. Hattest du welche aus Stahl ?? Also ich glaube dass Alu Räder + Alu SPV ähnlich schwer sind wie die Stahl Kombi..

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