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Defender 90 TDI Bremse die X-te
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Caruso
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BeitragVerfasst am: 01.03.2018 22:46:34    Titel:
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Wo wir grad dabei sind,wie hoch sollte denn beim TD5 der Unterdruck sein?

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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 01.03.2018 23:15:50    Titel:
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Caruso hat folgendes geschrieben:
Wo wir grad dabei sind,wie hoch sollte denn beim TD5 der Unterdruck sein?

Es gibt keinen Unterdruck.
Ein Vakuum nahe Null ist für die Anwendung jedoch eher geeignet als danach.

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Tschüß
Kurt
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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 01.03.2018 23:21:38    Titel:
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cowboy hat folgendes geschrieben:
Update...
Hab am Wochenende BKV und Unterdruckpumpe getauscht...
und siehe da, das Pedal fühlt sich wieder geschmeidig an.
Soll heißen, man merkt deutlch das wieder Unterdruck anliegt.
Leider konnte ich bis jetzt nur eine Probefahrt auf Feldwegen machen, aber da ist die Bremswirkung ganz ordentlich, alle Räder blockieren, ohne das ich mich aufs Pedal stellen muß.
Desweiteren bekomme ich das Pedal im Standgas nicht mehr "hart" getreten, so wie es sich anfühlt als würde die Menge des geförderten Unterdrucks nicht mehr ausreichen. (hoffe verständich ausgedrückt)
Wo der Fehler nun genau lag kann ich leider nicht sagen, da ich beide Teile gleichzeitig gewechselt habe.
Trotz allem werde ich den Plan mit dem Unterdrucktank und einer el.Zusatzpumpe zeitnah umsetzen.


Der Fehler war fehlender Unterdruck auf der Membran des BKV. Supi
Dieser wurde durch den Austausch der Vakuumpumpe beseitigt. Winke Winke
Was soll der Unterdrucktank bewirken? Unsicher

_________________
Tschüß
Kurt
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BeitragVerfasst am: 02.03.2018 07:09:07    Titel:
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Servus

Der Tank bewirkt das mehr " speicherplatz" vorhanden ist.
Es kann schon vorkommen das einem der unter Druck "" ausgeht
" falls man mal kurz hintereinander voll in die Bremse steigt und dabei der Motor nur auf standdregzahlläuft.
Im Strassen Betrieb eher unwahrscheinlich aber im Gelände ist mir das schon mal passiert . Schade kann so ein zusätzlicher Tank also sicher nicht.

Gruss michi

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