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Verkaufe: Pajero V60 Kurz | Reisemobil


 
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DaMoRph
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BeitragVerfasst am: 05.07.2017 08:49:17    Titel: Verkaufe: Pajero V60 Kurz | Reisemobil
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Hallo zusammen,

an dieser Stelle trenne ich mich leider von meinem kleinen Pajero da was Größeres her soll, vermutlich nen Defender.

Zum Verkauf steht hier ein Mitsubishi Pajero V60 kurz.
Der Pajero ist zu einem Reisefahrzeug umgebaut und hat mich die Letzten drei Jahr begleitet. Zwei Mal in die Alpen und einmal nach Schottland, natürlich auch zu diversen Kurztrips.
Der Patsch ist Technisch in einem tadellosem Zustand, kein Wartungsstau, keine Zicken, kein Rost oder nahende Defekte. Optisch hat er ein, zwei kleinere Kratzer, ist eben ein Offroader.
Der Patsch wurde auch nicht sinnlos durch irgendwelche OffroadParks bewegt, reines Reisemobil und top in Schuss!

Preis:
Verhandlungsbasis 15.999,- Euros


Daten:
- ca. 200.000 km, (40.000 km selber gefahren).
- Baujahr Ende 2006, (also einer der letzten diese Baureihe)
- Leistung 160 PS, (momentan ca. 180 durch Mitsubishi Zubehör Leistungssteigerung von HOPA, kann jeder Zeit wieder abgesteckt werden)
- Hubraum 3,2l , vier Zylinder
- Grüne Plakette (darüber sprechen wir aber noch mal am Telefon)
- Automatikgetriebe Super Select II
- 2WD | 4WD | Mitteldifferenzialsperre| Untersetzung || ASR (ähnlich Vorder- und Hinterachssperren)
- TÜV 04/2018, (alles eingetragen)
- Sitzheizung
- Klimaautomatik
- Teilleder
- Sitzheizung
- Radio- Freisprech- Bluetooth- MP3- Dings
- Einparkhilfe hinten
- AHK, leider abnehmbar 2,8t
- Quasi Scheckheft gepflegt (dazu mehr unter Sonstiges oder am Telefon)
- Hoffe habe nix vergessen…

Umbauten:
- OME Fahrwerk, (Federn & Dämpfer)
- 33“ Reifen Cooper STT (fünf stück, also Reserverad auch)
- Spurverbreiterung (vorhanden aber nicht verbaut)
- ASFIR Unterfahrschutz komplett (Front, Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Tank)
- SAFARI Schnorchel mit kleinem Zyklon und AirRam
- 2016 MikeSanders Komplettversiegelung (…es fließt immer noch bei Hitze)
- Up Racks heavy duty Dachträger mit Teil-Reling und vielen anbauteilen & Haltern
- Reservekanister Halter für 2x 10Litter
- Zusatzlüfter, von innen zuschaltbar
- Ordentlich LED Spots (Zusatzscheinwerfer, extrem Hell)
- Leiter am Ersatzrad um auch aufs Dach zu kommen oder halt ins Zelt
- Dachzelt von RoofeLodge 140 x 240 mit Alu- Sandwichboden
- Markise 200 x 200cnm mit Seitenwänden, ist also quasi wie ein Vorzelt
- Doppel-Batterie-System mit Trennrelais und ByPass zur Versorgung

Interieur:
- Funkgerät von Albrecht AE 6610 mit Antenne und zus. Lautsprecher
- Gepäcknetz unterm Dach, sehr stabile Variante
- Spannungsüberwachung für beide Batterien
- Kompressor Kühlbox WAECO CDF 26 von 2016
- Innenbeleuchtung komplett LED
- Hintere Sitzreihe ausgebaut, (ist noch vorhanden und kann auch wieder eingebaut werden)
- Div. USB-Ladebuchsen auch für Tablets, Schwanenhals-Halter für iPad mini (zum Navigieren).
- Holz- Reise- Kombibox-dings, die Box im Heck ist mit einem Schreiner zusammen im Eigenbau entstanden, also wirklich stabil und durchdacht. Die Box kann jeder Zeit durch lösen von vier Schrauben herausgenommen werden. Im vorderen Bereich gibt es zwei Öffnungen für den Zugriff von oben. Sonst ist Rechts eine durchgehende Schublade verbaut mit Voll- & Schwerlast- Auszügen. Die Schublade kann auch herausgenommen werden. Hinten eine kleiner Tresen zum rausklappen damit genug Platz zum Kochen und zubereiten ist.
Der TÜV meinte auch, dass durch die Box es kein Problem wäre, eine LKW Zulassung zu bekommen.

Sonstiges:
- Der Patsch wurde immer sehr Pfleglich behandelt und ist in einem wirklich super Zustand.
Er ist auch quasi Scheckheft gepflegt, die Reparaturen und Wartungen wurden immer von einer Mitsubishi Werkstatt durchgeführt
- Zwei Mal im Jahr war der Kleine zum Check bei einer Mitsubishi Vertragswerkstatt
- Letztes Jahr ist ein Radlager erneuert worden
- Einige Gummibuchsen der Radaufhängung sind neu
- Bremsen relativ neu
- ALLE Öle wurden im Dezember ausgetauscht (Motor, Getriebe, Differential, Verteilergetriebe, etc.)
- Im Gelände hat er immer wieder bewiesen, dass er auch was kann, selbst an Stellen wo der Rubicon die Sperren brauchte, reichte mir die ASR auch aus um da lang zu kommen…
Einen Leiterrahmen wie die Alten Offroader hat er so nicht, Mitsubishi hat eine Frame In Body Technik, also um den Leiterrahmen ist eine Bodengruppe geschweißt worden, so das der Rahmen eben nicht mehr frei liegt.
- Hinten und Vorn hat er eine Einzelradaufhängung, auf der Straße etwas Vorteil im extremen Gelände evtl. etwas Nachteilig, aber dafür rappelt es nicht so im Gelände und man hat mehr Bodenhaftung ;-)



Bilder:
- von aktuell nach alt, (glaub ich;).




































































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VHB 14.499,- Euros

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Up.

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