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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Urlaub
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Verfasst am: 06.09.2017 23:29:13 Titel: |
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Schwieriges Thema für mich. Die Höherlegung meines 110" mit 130iger Federn habe ich auch mit Doppelgelenkwelle zu mildern versucht. Die Odyssee mit Reifenwuchten etc. kürze ich mal ab und sage, die 3° Nachlaufkorrektur hat die Lenkung völlig ruhig gemacht. Aber Vibrieren des Fahrzeugs war und ist noch da. Mittlerweile so, daß ich von 55-70km/h das Armaturenbrett zittern sehe. So als ob man über zahmes Kopfsteinpflaster führe. Ohne vordere Kardanwelle fährt der Wagen ruhig wie ein BMW. Die DGW von N. hat eine GKN-Prägung und mittlerweile schon 40tkm gelaufen. Eine andere, gleichartige DGW macht es auch nicht besser. Die hat vielleicht 20-30tkm gelaufen. Dabei fühle ich bei der Gelenkwelle kein Spiel. Bloß der Kardanflansch am VTG vorn läßt sich einen Millimeterteil hoch- und runterbewegen. Das wird aber STand der sein. Und außerdem war das LT230 kürzlich auseinander gewesen, um ein ATB einzubauen. Dabei wurde das vordere Kugellager ja auch mal kurz auf Rundlauf geprüft; am VTG kann ich wohl nicht den Fehler suchen.
Irgendwie ist das blöd. Auf Verdacht wollte ich keine weitere DGW jetzt kaufen. Ich werde mal in Kürze die originale, einfache Kardanwelle wieder probieren. Es soll ja auch 130er beim TD4 geben :) und die kommen auch damit klar.
Die Masse der DGW ist ja ganz ordentlich und die Gummipuffer/lagerung des LT230 hinten finde ich enorm weich.
Wenn Ihr sagt, die DGW ist nicht mehr gut, welche Symptome macht die denn dann ? | _________________ RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Mückenfrei in Bremen Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. LR Defender 130CC 2. Sankey I gerade verkauft 3. Sankey II 4. Sankey III 5. Kanu mit Tümmler 6. Fichtenmoped |
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Verfasst am: 06.09.2017 23:56:45 Titel: |
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Das Gelenk im Doppelgelenk wurde auch schon zwischenzeitlich abgeschmiert?
Eingangsseitig kann die Passbohrung für die Aufnahme des Außenrings des Rillenkugellagers vertikal größere Lageabweichungen als horizontal aufweisen.
Das fühlt man aber erst am vorderen VTG Gehäuse, wenn die Welle entsprechend von Hand bewegt werden kann. | _________________ Tschüß
Kurt
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Netphen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender Td5VTG 110 HCPU 2. Lightweight S3 200Tdi |
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Verfasst am: 07.09.2017 21:34:32 Titel: |
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Arlo Guthry hat folgendes geschrieben: | Siegerlandy hat folgendes geschrieben: | Ich hab in meinen Wellen Gelenke verbaut wo 2 Schmiernippel in den Büchsen gegenüber sitzen. Diese lassen sich so abschmieren das an allen 4 punkten fett austritt. Die passen bestimmt auch in DGW wellen. |
Fließfähige Substanzen wählen immer den Weg des geringeren Widerstands.
Daher bekommt auch in diesem Fall die defekte Dichtung den gesamten Schmierstoff ab. Die andere geht leer aus.
Hast du Bilder von der Gleichzeitigkeit? |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 2429 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi 2. discovery 2 td5 aut.2002 3. einige range rover P38 4,6 4. freelander 2.0 TD4 5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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Verfasst am: 08.09.2017 07:14:31 Titel: |
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Servus
Schaut aber auf dem Foto so aus als ob auch nicht überall fett rauskommen würde.
Wie genau es funktioniert das bei ALLE schmierstellen fett Austritt ist mir immer noch nicht ganz klar.
Das fett (flüssigkeit) geht den weg des geringsten wieder Stands.
Eigendlich kann es gar nicht überall rauskommen
Tut es aber dann doch wenn das gelenkt perfekt eingebaut ist.
Das ist gerde bei LR wellen aber leider selten der Fall.
Positive Ausnahme sind da die Vorderen wellen beim TD4.
Da klappt das gewöhnlich recht gut.
Ich habe jetzt schon xx DGW von verschiedenen Herstellern verbaut und zu ca. 50 % hatten wir da das Problem das nicht alle schmierstellen versorgt werden.
Gruß, michi | _________________
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Urlaub
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Verfasst am: 08.09.2017 16:47:10 Titel: |
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Die Kreuzgelenke im Doppelgelenk hab ich abgeschmiert, klar. Die "Kugel" zwischen ihnen "natürlich" nicht. Von der Disco2 Welle kenn´ ich die Möglichkeit gar nicht und hatte mich damit abgefunden, daß da nicht geschmiert wird. Den versenkten Schmiernippel hat die Welt vor mir verheimlicht, bis ich die vorherige Seite des Threads gesehen hab.
Keinen klaren Reim habe ich darauf, aber so ist es wohl halt einfach bei mir jetzt, daß die Vibrationen verschieden sind. Bei "kaltem" Wagen sind sie eigentlich am schlimmsten, aber auch sonst ist es zwar meist schlimm, aber selten ist es "beinahe akzeptabel". Und immer schlecht bei Gasgeben, und immer gut beim Gaswegnehmen und im Schubbetrieb.
Der Test mit dem Gelenkwellentypwechsel verschiebe ich angesichts Dauerregen (überdachte STelle ist besetzt). | _________________ RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 2429 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi 2. discovery 2 td5 aut.2002 3. einige range rover P38 4,6 4. freelander 2.0 TD4 5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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Verfasst am: 08.09.2017 19:21:19 Titel: |
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Siegerlandy hat folgendes geschrieben: | Arlo Guthry hat folgendes geschrieben: | Siegerlandy hat folgendes geschrieben: | Ich hab in meinen Wellen Gelenke verbaut wo 2 Schmiernippel in den Büchsen gegenüber sitzen. Diese lassen sich so abschmieren das an allen 4 punkten fett austritt. Die passen bestimmt auch in DGW wellen. |
Fließfähige Substanzen wählen immer den Weg des geringeren Widerstands.
Daher bekommt auch in diesem Fall die defekte Dichtung den gesamten Schmierstoff ab. Die andere geht leer aus.
Hast du Bilder von der Gleichzeitigkeit? |
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Servus !!
x gelenke die aussen an der lagerschahl den Schmiernippel haben kenne ich von den LR wellen so gar nicht.
das wäre ja das einfachste.
jedes der 4 lager hat seinen eigenen schmiernippe und gut wäre es.
gibt es solche x glenke passend zu den DGW zu kaufen ??
gruss ,michi | _________________
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Netphen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender Td5VTG 110 HCPU 2. Lightweight S3 200Tdi |
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Verfasst am: 08.09.2017 20:15:09 Titel: |
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der präsident hat folgendes geschrieben: | Siegerlandy hat folgendes geschrieben: | Arlo Guthry hat folgendes geschrieben: | Siegerlandy hat folgendes geschrieben: | Ich hab in meinen Wellen Gelenke verbaut wo 2 Schmiernippel in den Büchsen gegenüber sitzen. Diese lassen sich so abschmieren das an allen 4 punkten fett austritt. Die passen bestimmt auch in DGW wellen. |
Fließfähige Substanzen wählen immer den Weg des geringeren Widerstands.
Daher bekommt auch in diesem Fall die defekte Dichtung den gesamten Schmierstoff ab. Die andere geht leer aus.
Hast du Bilder von der Gleichzeitigkeit? |
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Servus !!
x gelenke die aussen an der lagerschahl den Schmiernippel haben kenne ich von den LR wellen so gar nicht.
das wäre ja das einfachste.
jedes der 4 lager hat seinen eigenen schmiernippe und gut wäre es.
gibt es solche x glenke passend zu den DGW zu kaufen ??
gruss ,michi |
Die Gelenke hat mir ein bekannter besorgt. Ich meinen im Walterscheid/GKN katalog für Gelenkwellen auch mal Gelenke mit Büchsenbodenschmierung in 75x27mm gefunden zu haben. Muss ich noch mal schauen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: Netphen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender Td5VTG 110 HCPU 2. Lightweight S3 200Tdi |
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Verfasst am: 10.09.2017 17:48:05 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Urlaub
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Verfasst am: 10.09.2017 18:40:23 Titel: |
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Nur als Randnotiz zum Thema:
Ich habe gerade auf die originale Wellle vorn zurückgerüstet.
Mich irritiert, dass der Einfederweg der Welle, eingebaut, gerade einmal 1cm ist. Ich traue mich gar nicht, zu bremsen. Eine Rolle dabei mögen die gekröpften und Polybushes spielen. Der Plunder fliegt auch wieder raus, zugunsten Achskugeln mit "Dreh" und den originalen Streben. Aber knapp iss's wohl auch dann. Dachte, ich hätte mich im Keller vergriffen, doch sooo viel Auswahl ist da nicht. Und die Welle vom RRC mit BorgWarner VTG ist 3-4cm kürzer und man erkennt die ja auch am Schaft.
Aber ... die Vibrationen sind viel besser. Bei 30 und 60km/h kann man das "knubbeln" der Kreuzgelenke regelrecht mitfühlen. Doch ist das was, was man im Hosenboden spürt und nicht mehr dem Armaturenbrett ansieht. Bei höherem Temp bis 110km/h ist es sehr ok, schneller konnte ich nicht. Also für mich geht es an dieser Stelle mit Doppelgelenkwellen nicht mehr weiter. Ich denke, der TD5 vom Freund, mit seiner kürzeren Welle, bzw. seine Kreuzgelenke haben einen schwereren Stand, als mein TD4 - will sagen, für ihn könnte ich mir eine DGW als wichtiger vorstellen.
Ich habe meine DGW's nochmal angeguckt. Da ist nichts, womit man die Kugel im Doppelkreuz schmieren könnte. Das gibt der Welle bei dieser mittelmäßigen Höherlegung eine Lebensdauer von maximal 40tkm?. Was ich noch vom Einbau der DGW erinnere, ist, dass damit ganz leichte Vibrationen bei 60km/h auftraten, die nicht groß störten, doch das ist der Bereich, wo es auch jetzt am schlimmsten war. | _________________ RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Ansprechpartner deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Berg bei Neumarkt
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler JKU 2.8 2. 110 SW Td4 2.2 3. 110 SW Td5 2.5 4. Range Rover V8 4.6 5. Discovery 2 6. Discovery 3 7. ATV BEAR 250 8. Buggy 2WD |
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Verfasst am: 12.09.2017 09:23:30 Titel: |
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@Michi:
GKN ist nicht GKN. Dort kann man verschiedene Komponenten auswählen. Es git 2 verschiedene DGWs die du auswählen kannst. Bei uns gibt es immer das grössere.
Wir haben die Welle nun seit vielen Jahren im Programm und bisher am DGW noch 0 Schäden. | _________________ Peter Hochsieder | Nakatanenga 4x4-Equipment | Inhaber: Peter Hochsieder
| www.dachzelt24.de | www.nakatanenga.de | www.komischername.de | www.quickfist.de | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2018 Wohnort: Peine Status: Verschollen
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Verfasst am: 02.03.2022 13:30:24 Titel: |
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Hallo Caruso,
mal ne blöde Frage. Die kleine Hazet hat ja (zumindest für nicht nicht ersichtlich) kein Mundstück für die Schmiernippel an den Kreuzgelenken.
Gibt es da empfehlenswerte Alternativen für die Reise? | _________________ Wenn ich mir hoffentlich noch in diesem Leben einen Defender kaufe, dann einen schwarzen mit Riffelblechen auf Kotflügeln und Motorhaube ;-)
Im Übrigen wurde es ein aintree-greener, aber die Riffelbleche hat er trotzdem bekommen ;-) |
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