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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Döbritschen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. UAZ 2206 |
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Verfasst am: 17.07.2017 13:09:14 Titel: |
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Ich denke mal einen C20XE (den echten 2.0 16V von Opel). Der ist nicht zu Vergleichen mit dem X20XEV. Der Leistungsunterschied ist wesentlich größer als die 14PS auf dem Papier. Zudem hast du mit dem C20XE mit 2,5er Motronik wesentlich weniger Probleme beim Umbau, angefangen bei Kabelbaum bis hin zu wesentlich einfacherer Elektronik. | _________________ Fährt man rückwärts gegen einen Baum, verkleinert sich der Kofferraum.
Fährt man vorwärts gegen einen Baum, verkleinert sich der Motorraum.
Hat man Stoßstang' selbst gebaut, lacht man wie der Baum ausschaut! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 17.07.2017 13:27:46 Titel: |
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Da unterschreibe ich!
Hatte ja einen B Vectra zum ausschlachten stehen, den ich dann lieber auf den Schrott gab!
Finde aber Motronic 2.8 für Offroad fast besser, da kein Zündverteiler.
Gebe ihm von der Leistung aber Recht.
136PS einzutragen müsste einfacher sein als 150PS. Wobei rechtlich beides nicht möglich ist, da beide Motoren eine Leistungssteigerung von über 100% mit sich bringen.
Was für den Umbau spricht, das die Abgasnorm deutlich besser wird.
Behaupte aber, das du mit den Achsen und dem VTG nicht lange Freude hast, wenn du diese nicht austauschst.
Habe in meinem Samurai mit knapp 100PS schon viele Differenziale zerlegt. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2017 Wohnort: nähe nürburgring Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2553 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 17.07.2017 20:42:33 Titel: |
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Achsen kommen natürlich stärkere rein, von welcher marke weiß ich noch nicht.
änderungen am vgt hatte ich eigentlich nicht im sinn, wird sich zeigen obs das aushält. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 89-92er Samurai |
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Verfasst am: 18.07.2017 13:42:53 Titel: |
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Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Behaupte aber, das du mit den Achsen und dem VTG nicht lange Freude hast, |
ich fahr den c20ne als schalter nun schon mehr als 50tkm im samurai. mal mit serien-vtg und mal mit 4:1. ich behaupte mal das die 10nm mehr vom xev da nicht mehr probleme machen | _________________ Ein durstiges Auto ist ein fahrendes Auto.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Döbritschen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. UAZ 2206 |
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Verfasst am: 19.07.2017 10:17:10 Titel: |
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Ein bekannter von mir fährt den c20seh (130PS-8v) mit dem originalen VTG und der 413er Achse gefahren...da gabs auch nie Probleme... | _________________ Fährt man rückwärts gegen einen Baum, verkleinert sich der Kofferraum.
Fährt man vorwärts gegen einen Baum, verkleinert sich der Motorraum.
Hat man Stoßstang' selbst gebaut, lacht man wie der Baum ausschaut! |
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