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Verfasst am: 03.12.2016 11:26:28 Titel:

Leider betrifft das Steuerkettenproblem alle YD25 Baureihen von Nissan mit Common Rail Einspritzung. Die stecken auch noch in den D40 und R51 aus den letzten Serien bis 2014 und den NP3«7 (D22 Nachfolger, nicht zu verwechseln mit dem neuen NP3«6)
Die australische Webseite http://www.yd25.com.au ist leider zur Zeit nicht erreichbar, da war die Problematik sehr gut beschrieben. Aber auch in vielen 4x4 Foren gibt es Threads und Hinweise dazu, zum Beispiel im Nissanboard.de
Fahrzeuge mit diesen Motoren sind in großen Stückzahlen verkauft worden, daher ist es nur logisch, dass auch viele Schäden aufregen. Aber die Schadenshäufigkeit beim YD25 ist auffällig hoch. Es trifft nicht jeden, es gibt auch YD25 mit 300000km und mehr, aber es gab und gibt auch immer wieder Fälle von "Plötzlichem Motortod" in Größenordnungen, die zu denken geben. Manchmal schon deutlich unter 100000, wie im letzten Jahr beim gebraucht gekauften D40 eines Freundes. Bei meinem D401 von 2014 achte ich deswegen genau auf jeden Kettenrassler. Beim Gebrauchtkauf eines 10 bis 15 Jahre alten Pickups gibt es keine Garantie und nur sehr begrenzt Informationen über das Vorlegen des Fahrzeugs. Schere Motordefekte führen dann zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Ich finde Nissan PU gut, keine Frage, sonst hätte ich nicht selbst einen gekauft. Aber ich schätze das Risiko eines Motorschadens beim YD25 als sehr viel höher ein als bei den anderen in Europa vertriebenen PU mit CR Dieselmotor.

Bernhard

Verfasst am: 03.12.2016 23:06:13 Titel:

War mir so nicht bekannt.
Wieder was gelernt!

Stefan

Verfasst am: 14.04.2018 15:14:03 Titel:

Hallo Autofahrer! Ich plane, Toyota Camry 2018 zu kaufen, aber ich weiß nicht, wie viel es Benzin, den Motor usw. benötigt Ich möchte deine Meinung wissen, wer wird helfen?

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