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...a weng standesgemäß!
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Schmidmühlen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Grand Cherokee ZJ a weng standesgemäß 2. Ford Explorer XP1 4,0 V6 a weng standesgemäß 3. Ford Explorer ? V? Baustelle |
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Verfasst am: 24.04.2016 08:24:14 Titel: |
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Die Diskussion hier find ich mal so richtig geil... mit dem Schlicki gahts mir genauso wie´s mit Willi war, im einen Thread meint man noch der schreibt doch ganz vernünftig und wird nur dauernd angegiftet, im nächsten nächsten denkt man nur noch "denk doch mal bevor Du schreibst"...
Wie Dirtrider, Bart und einige andere schon schrieben...
-oberer Querlenker
-unterer Querlenker
-Spurstange
3 Teile, die alle unterschiedlich lang sind, und die müssen eben wieder aufeinander abgestimmt werden, wenn man die Winkel verändert... | _________________ NEIN, JUNGS SIND NIE ZU GROSS UM IM SANDKASTEN ZU SPIELEN... NUR IRGENDWANN MUSS DER SANDKASTEN SO GROSS SEIN, DASS DAS AUTO MIT REINPASST...
Claus (DirtyDuck): "Warum seid Ihr da raufgefahren...?"
Ich: "Ähm - weil wir Offroader sind...?!
Claus: "Hmmm... da kann ich jetzt nicht mal was dagegen sagen..." |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 24.04.2016 14:35:13 Titel: |
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RebelHeart hat folgendes geschrieben: |
...
"denk doch mal bevor Du schreibst"...
Wie ... einige andere schon schrieben...
...
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Moins
Die erste zitierte Zeile bringt's perfekt auf den Punkt.
Die Zweite passt dann zu Flashis Aussage aus meiner Sign.
Weil, was alle sagen (oder schreiben) muss ja richtig sein.
Odrrr? | |
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...a weng standesgemäß!
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Schmidmühlen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Grand Cherokee ZJ a weng standesgemäß 2. Ford Explorer XP1 4,0 V6 a weng standesgemäß 3. Ford Explorer ? V? Baustelle |
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Verfasst am: 24.04.2016 15:41:23 Titel: |
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Nein... aber was die einfachen Regeln der Mathematik/Geometrie vorgeben, DAS muß richtig sein... | _________________ NEIN, JUNGS SIND NIE ZU GROSS UM IM SANDKASTEN ZU SPIELEN... NUR IRGENDWANN MUSS DER SANDKASTEN SO GROSS SEIN, DASS DAS AUTO MIT REINPASST...
Claus (DirtyDuck): "Warum seid Ihr da raufgefahren...?"
Ich: "Ähm - weil wir Offroader sind...?!
Claus: "Hmmm... da kann ich jetzt nicht mal was dagegen sagen..." |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 24.04.2016 19:20:28 Titel: |
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Dazu muss man diese Regeln aber
1) begreifen
und
2) richtig anwenden können.
Und um die Vorspannung von Drehstäben zu erhöhen, ist beides nicht notwendig.
Q.e.d.
Btw. ... wer ruhige und sachliche Nachfragen als "angiften" bezeichnet, hinterlässt einen durchaus zwiespältigen Eindruck als Diskussionspartner. Mal abgesehen davon dass bisher keine Einzige meiner Fragen beantwortet wurden. Das wiederum macht für mich eine Diskussion sinnlos. | |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Rennesøy, Norwegen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163 2. Mountainbike |
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Verfasst am: 28.04.2016 19:59:19 Titel: |
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"1) begreifen
und
2) richtig anwenden können.
Und um die Vorspannung von Drehstäben zu erhöhen, ist beides nicht notwendig.
Q.e.d. "
scheint bei Dir weder 1. noch 2. funktioniert zu haben, aber zumindest hast Du Recht wenn Du sagst, muss man beides nicht um die Vorspannung zu erhoehen... Um die Auswirkungen der Vorspannung zu korrigieren dann sehr wohl. Und Du bist wirklich KFZ Mensch?
"Das wiederum macht für mich eine Diskussion sinnlos.
warum schreibst Du dann ueberhaupt noch hier? | _________________
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ich laß den Crack Tracker frei!
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: Siegen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Samurai long 2. 50%" 3. crack Tracker" 5. DR350S 6. KLR250 7. 125 Fantic Trial |
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Verfasst am: 08.05.2016 22:57:24 Titel: |
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Jedesmal wenn man die Höhe des Fahrwerkes verändert höher oder tiefer sollte man bei einer Einzelradaufhängung zumindest die Spur prüfen.Durch das ein und ausfedern verstellt sich diese da die An lenkstangen von der Lenkung länger oder kürzer werden.Diese Einstellung kann immer nur im normalen Fahrzustand Fahrzeug federt durch sein Eingengewicht ein (Nullage) . Federt der Wagen nun stärker ein oder aus verkürzen oder verlängern sich die Wege der Lenkstangen,die Räder werden entweder beim Ausfedern vorn zueinander gezogen oder ausfedern voneinandr weg gestoßen,das ist die Spurveränderung von höher gelegten Fahrzeugen .Bei Serienhöhe wiederum verändert sich die Spur nur geringfügig da die Anlenkstangen nahezu waagerecht stehen. | _________________ "Wer die Wahrheit sagt braucht ein schnelles Pferd!" |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 08.05.2016 23:36:01 Titel: |
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Moins Traildriver
Du hast im Prinzip recht.
Aber - das was Du (die Pseudowissenschaftler ignoriere ich hier mal völlig) dabei vergisst ist, dass das Fahrwerk -hier die VA- eines Neufahrzeugs werksmässig perfekt eingestellt ist (oder sein sollte) und im Normalfall nicht verändert wird.
Wird jetzt ein Auto "höhergedreht", das schon etliche Jährchen auf dem Zähler hat, haben die Federn sich "gesetzt", d.h. es ist weiter runtergekommen. Durch das "höherdrehen" wird nichts anderes gemacht als es wieder in Nullstellung zu bringen.
Compris?
Btw - mit "Experten" die nicht zwischen Spur und Sturz unterscheiden können, diskutiere ich erst gar nicht. Verschwendete Zeit ... | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Offline
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Verfasst am: 09.05.2016 07:41:13 Titel: |
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Tue der Welt einfach nen ganz großen Gefallen und geh... | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 09.05.2016 09:29:27 Titel: |
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Guten Morgen lieber Marvin
War das jetzt schon der inhaltlich wertvolle Teil Deiner Antwort oder kommt der noch nach? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Offline
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Verfasst am: 09.05.2016 16:38:42 Titel: |
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Den Teil könntest du mit deinem geringem Intellekt eh nicht erfassen und begreifen.. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 09.05.2016 16:55:06 Titel: |
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Zumindest verfüge ich über eine ausreichend gute Erziehung, die es mir verbietet, hier ebenso niveau- wie sinnlos rumzupöbeln.
EoD | |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Rennesøy, Norwegen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163 2. Mountainbike |
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Verfasst am: 09.05.2016 20:22:51 Titel: |
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Dafuer, dass DU KFZ Fuzzi bist, denkst Du manchmal echt nicht ausreichend nach...
"Wird jetzt ein Auto "höhergedreht", das schon etliche Jährchen auf dem Zähler hat, haben die Federn sich "gesetzt", d.h. es ist weiter runtergekommen. Durch das "höherdrehen" wird nichts anderes gemacht als es wieder in Nullstellung zu bringen. "
Ach NE !??? Normalzustand Abstand Reifen zu Radhaus 10 cm. gesetzt 8 cm. Jetzt dreh ich hoeher auf 15 cm.. WO bitte dreh ich da irgendwas auf NULLSTELLUNG!!???
Mensch, kannste nich einfach akzeptieren, dass der Typ bei Dir vorbeiokommt und Du ihm ne ordnungsgemaesse Radeinstellung vornimmst? Ne geht nicht, Gott sei Dank muss ich mein Auto nie zu Dir in die Werkstatt schieben...
Da besuche ich lieber otto1. mit dem hab ich auch meine Differenzen aber bei dem weiss ich wenigstens, dass es Hand und Fuss hat wovon er spricht. | _________________
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 09.05.2016 21:23:07 Titel: |
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Gorli hat folgendes geschrieben: | Dafuer, dass DU KFZ Fuzzi bist, denkst Du manchmal echt nicht ausreichend nach...
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Ach NE !??? Normalzustand Abstand Reifen zu Radhaus 10 cm. gesetzt 8 cm. Jetzt dreh ich hoeher auf 15 cm.. WO bitte dreh ich da irgendwas auf NULLSTELLUNG!!???
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Du drehst Drehstäbe vorn, die sich so gesetzt haben, so hoch und hast dabei noch Ausfederweg?
Super!
Du bist echt der Magier!
Und - Du hast recht. Auf sowas käme ich nicht mal durch nachdenken. | |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Rennesøy, Norwegen Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163 2. Mountainbike |
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Verfasst am: 09.05.2016 23:09:46 Titel: |
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Du hast nix kapiert was Deine Antwort wieder zeigt, aber mach Du nur... Hoeherlegen ist immer hoeher als Nullstellung, sonst isses nurn Justieren. Aber vielleicht nennt man das bei Dir inne Schrauberbude ja auch anders... | _________________
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