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Justin
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BeitragVerfasst am: 10.02.2016 16:25:05    Titel:
 Antworten mit Zitat  

aldijeep hat folgendes geschrieben:

Und ich finde es schade das die EU solsche Urgesteine wegreglementiert , während einheimische
Konzerne alles tun und lassen können, ohne kontrolliert zu werden


Den Lada Niva hatten die auch schon in der Mangel. Deshalb hat er letztes Jahr ein facelift mit rundegelutschten Plastikstoßstangen bekommen.

Auch die G sind etwas ''runder'' geworden.

_________________
Grüße, Justin




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mipi
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1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM
BeitragVerfasst am: 12.02.2016 09:47:23    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Ich denke die "EU" war nur ein willkommener Vorwand, die neue Designlinie der Rover Modelle geht ja in eine ganz andere Zukunftsoriente Richtung... Richtung Lifestyle, und dort werden die Modelle dann auch regelmäßig gegen neue getauscht.

Beim Landy ists ja im Prinzip wurscht, welches Modell und welche serie Du fährst, es hat sich zwischen meiner serie III und dem Letztmodell nicht viel geändert, außer dass meiner innen größer war, weil der Plastikverbau wegfällt.
Auch bei den Fahrleistungen ist in der Praxis kein Unterschied, der 78PS-Benziner hat in der Praxis die selben Reisegeschwindigkeiten wie der letzte Diesel Ätsch Wenn man (wie die Gebirgsrettungen und die Feuerwehren) den Landy nur zu Spezialeinsätzen verwendet, ists auch egal, ob da 25 Liter Benzin oder 11 Liter Diesel durchlaufen. Schaut Euch die Laufleistungen der alten Feuerwehren an, da gibts hin und wieder 40 Jahre alte Landies mit 25.000 km (und dem 2. Motor Ätsch ) zu finden...

Das kann sich für einen modernen Konzern nimma rechnen.

_________________
Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.

Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert

und einen 2015er Mazda3
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