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Serie(n)täter
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 Verfasst am: 18.05.2006 12:51:02 Titel: Öl in der Bremse |
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»Feivels« hintere rechte Bremse ist innen sehr mit einer klebrigen honigartigen Masse verschmiert. Öl mit Bremsstaub. Brmsflüssigkeit ausgeschlossen.
Auf welchem Weg kommt das Öl denn dorthin?
Innerhalb der Nabenlagerhülse (13) läuft ja die Halbachse (nicht im Bild), und die läuft in Getriebeöl aus dem , richtig?
Somit käme das Öl zwischen Nabenlagerhülse und Halbachse nach außen bis zu der Einstellmutter (7) und Kontermutter (5). Von dort muß es dann ja den Weg zurück durch das äußere (9) und innere Radlager (11) zum Simmerring (12) nehmen. Und der scheint dann nicht mehr richtig dicht auf der Abstandhülse zu sein.
Kurz gesagt: Die Nabe wird von innen her aus dem mit Öl versorgt, welches dann nur durch den Simmerring daran gehindert wird, hinten an der Bremsankerplatte in die Bremse zu pullern.
Ist das so richtig? 
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Beste Grüße,
Peter
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 18.05.2006 12:52:18 Titel: |
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Klaro, der Siri ist undicht. Das wars schon. Tauschen und fertig 
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Club der Ehemaligen
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Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.05.2006 12:55:01 Titel: |
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| würd ich auch sagen. oder hast Du in der Nähe der Bremsen Schmiernippel, aus dennen Fett herausgeschleudert wurde und sich in den Bremsen gefangen hat (so wie an der Kardanwelle?)?
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Serie(n)täter
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...und hat diesen Thread vor 6564 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR88 SIIA |
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| Verfasst am: 18.05.2006 13:03:32 Titel: |
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Nein, Schmiernippel sind da keine.
Wenn also mein beschriebener Weg richtig war, dann 'vermischt' sich doch auch in der Nabe das Öl mit dem Fett der Radlager, oder? (naja, nicht vermischen, aber sie kommen direkt in Verbindung, richtig?)
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| Verfasst am: 18.05.2006 13:52:48 Titel: |
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Der Siri trennt Öl vom Radlagerfett und der Bremse. Ist der defekt, läufts raus 
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Serie(n)täter
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| Fahrzeuge 1. LR88 SIIA |
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| Verfasst am: 18.05.2006 13:59:33 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Der Siri trennt Öl vom Radlagerfett und der Bremse. Ist der defekt, läufts raus |
Wenns so wäre, dann habe ich es immer noch nicht verstanden, wo Öl ist, wo Fett ist, und wie das Öl in die Bremse kommt.
Ich hätte jetzt eher so gedacht, daß der Siri Öl UND Fett von der Bremsankerplatte trennt. Er hat ja nur 2 Seiten, die eine zeigt zum inneren Radlager (Fett), die andere zur Bremsankerplatte (da solls trocken bleiben).
Bin ich so blöd? 
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Peter
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Füschmobb
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| Verfasst am: 18.05.2006 14:04:30 Titel: |
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Moin!
Bei den alten Roverachsen läuft das Öl aus dem ungehindert in die Radlager. Simmering 12 ist da wohl undicht.
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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| Verfasst am: 18.05.2006 14:08:08 Titel: |
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Danke Knut, dann habe ich es doch richtig verstanden. 
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Peter
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Füschmobb
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| Verfasst am: 18.05.2006 15:08:57 Titel: |
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Moin!
Ist bei meinem 90er auch noch so. Darum gehen die Radlager nicht so schnell kaputt 
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| Verfasst am: 18.05.2006 15:14:09 Titel: |
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Oh...Ich Depp hatte dauernd an die Nissan-Achse gedacht und nicht gekuckt, dass ich im Landy-Forum bin. Sorry 
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| Verfasst am: 18.05.2006 20:52:06 Titel: Die Reparatur beginnt |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Oh...Ich Depp hatte dauernd an die Nissan-Achse gedacht und nicht gekuckt, dass ich im Landy-Forum bin. Sorry |
Macht ja nichts. 
Ich habe heute nach Feierabend begonnen, das Problem zu beheben.
Dabei kamen ein paar Fragen auf:
Nach Ausbau der Steckachse stellte ich fest, das sie in der gezeigten leichtes Spiel hat. Ich denke, es ist normal, da die Achse mit einer Kronenmutter und Splint gesichert ist. Und der Splint passt eben nur an bestimmten Stellen durch die Kronenmutter. Sehe ich das richtig (ist meine erste Steckachse, die ich in der Hand hielt)?
Übrigens, dort sollte doch eigentlich eine Papierdichtung sein, war aber keine. Läßt man die jetzt weg, oder macht das nur der Landypoint so?
So sieht am anderen Ende die aus (Diff-Seite). Trotz der kleinen Unregelmäßigkeiten, ist die noch ok?
In der Nabe fand ich irgendwie kein Fett vor. Ok, es wird ja auch durch das Getriebeöl geschmiert, und der Landypoint wird schon wissen, was da rein gehört, aber in allen Büchern, die ich habe, ist die Rede von 'mit Fett füllen'. Frage: Wer hat Recht???
So sieht die Abstandhülse aus. Sollte ich die gleich mittauschen? Und wenn ja, einfach vorsichtig aussen mit einem Meisel und Hammer draufschlagen zum Sprengen des Rings?
Danke schonmal für eure Hilfe.
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| Verfasst am: 19.05.2006 11:20:19 Titel: Hab' da mal ein PDF geschrieben ... |
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Den gestrigen Stand der Reparatur hatte ich in Bildern festgehalten. Nun habe ich auch den Text dazu fertig.
Heute nachmittag gehts weiter und die Kamera wird wieder dabei sein. Anschließend werde ich dann auch den Rest zu Papier bringen. Vielleicht kann es ja der eine oder andere gebrauchen.
Würde mich über Kommentare freuen, vor allem aber bitte teilt mir mit, wenn ich was falsch beschrieben habe.
| Beschreibung: |
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| Dateiname: |
Nabensimmerringwechsel LR88 SIIA.pdf |
| Dateigröße: |
613.58 KB |
| Heruntergeladen: |
683 mal |
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Titel geklaut...
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| Verfasst am: 19.05.2006 11:32:04 Titel: |
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Schönes PDF, ansprechend gestaltet, Fehler finde ich keinen.
Wegen deine Fragen:
Sehr Leichtes Spiel im Mitnehmer ist schon normal, zieh sie doch mal aus dem Mitnehmer raus und mach ein Bild. Vielleicht ist auch die im Mitnehmer etwas ausgeschlagen.
Die Diffseite der Halbwelle sieht sehr gut aus.
Abstandshülse sieht auch gut aus.
Radnabe/Radlager sollte schon gefettet sein. Setzt allerdings eine gute Dichtung (12) vorraus, damit die Bremse nicht wieder verschmiert!
Dichtung am Radmitnehmer ist auch sinnvoll, er verhindert dass Wasser in die Nabe/Radlager kommt. Sika tuts auch.
Gruss
Josh
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| Verfasst am: 19.05.2006 11:51:50 Titel: |
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