5. GORM 24h Race 02.-04.August 2013

Verfasst am: 11.08.2013 17:39:33 Titel:

Danke für die Bilder.

Verfasst am: 11.08.2013 21:37:43 Titel: Schraubergeschichte Team 212

Tach zusammen,
als Schrauber beim Team 212 habe die Möglichkeit bekommen zum ersten mal beim 24h Rennen dabei zu sein.
Es hat mir ausserordentlich gut gefallen.
Da ich reichlich Übung im rundumdieuhr Schrauben habe, war es eine recht angenehme Sache.
Der Pajero V80 von Bensen war bis auf die und die 150kg natürlichen Zusatzbalast recht gut gerüstet für das Rennen und kam wie immer auf eigener Achse.
Die Arbeit hielt sich Anfangs sehr in Grenzen YES

Da auch Beni auf das verlockende Angebot von PU Buchsen anstatt Originalgummibuchsen in den Querlenkern "herein gefallen" ist, war es nur eine Frage der Zeit bis son Drecksding den Geist auf gibt.

Irgendwann dann der Funkspruch: " Querlenker oben rechts abgerissen, daß Rad steht schief"
Kurz im Camp beratschlagt und durchgegeben: "weiterfahren, mehr kaputtgehen kann nicht".
Thomas und Sabine fuhren langsam weiter, in der Zwischenzeit bauten Carsten Beni und ich aus einem anderen V80 das benötigte Teil aus.
Als das E-Teil sowie alle Werkzeuge zum Wechseln des Teils bereitstanden wurde die 212 in die Box gerufen.
Etwa 15min später war die Kiste wieder im Rennen YES

Während dem "kleinen" Service wurden Schäden in fast allen neuen PU festgestellt Hau mich, ich bin der Frühling

Nach vielen vielen problemlosen Runden (zwischenzeitlich Platz 14 Gesamt) nächster Funkspruch:
"Querlenker unten links abgerissen, Stabi abgerissen, Antriebswelle krum, Rad streift...., Irreparabel"

Das letzte Wort hat mir irgendwie nicht gefallen.....

So sah das ganze dann aus.

Nach ner Stunde war die Kiste wieder Fahrbereit, doch nicht mehr im Rennen. traurig

Die Drecks PU Buchsen wurden wieder in Form gebracht, der Querlenker hatte wieder seine Ursprungsform und der Stabi wurde ausgebaut.
Durch die fehlende Führung der Welle wurde der vordere Simmering im so beschädigt, daß das Öl einfach so rauslief wie man es oben reinkippte.
Ersatz war leider keiner da, auch wäre eine provisorische Reparatur mit Panzertape
nur von kurzer Dauer gewesen.
Ebenso wurde ein Beschädigung des Lenkgetriebes festgestellt.
Somit beschloss Beni das Rennen hier abzubrechen.
Mich hat es echt mal wieder überraschad wie weit man mit einem absolut seriennahen Fahrzeug kommen kann.
Am Ende war es dann ein Platz im oberen Mittelfeld.
Für die Zukunft gibt es am V80 paar Änderungen welche dann 2014 nicht mehr das Problem sein sollen.

Zwischen den recht kurzen Servicezeiten des Pajero durfte ich an Walter Schneiders 110er bissle was richten, der Werk 1 Jimny von Markus Podlogar und der Pajero L040 von MotoFink benötigte ebenso "Unterstützung" einer fast lautlosen Schweißmaschine Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

Danke für die Aufmerksamkeit.
Danke Beni für das Vertrauen.
Danke Sabine, Karsten, Thomas und Luzi für die schöne Zeit, war super mit Euch

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Verschollen

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Verfasst am: 11.08.2013 22:30:30 Titel:

Von Euch hab ich auch nur gutes gehört YES

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Danke noch mal! Ihr wart fantastisch!

Respekt

Verfasst am: 12.08.2013 13:49:15 Titel:

WOGO rocks!!!! Respekt

und danke auch an Robert fürs schweißen des Panhards und des Längslenkers. Knuddel

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