Spurstangenkopf Bolzen gebrochen

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

man bekommt was man bezahlt !
auch beim chinesen gibt es qualität,aber nicht für billig..............

Verfasst am: 15.09.2023 08:02:12 Titel:

Ich bin diesen Berichten sehr dankbar!!! Danke Matthias! Bin froh das euch damals nichts passiert ist.
Danke Killian fürs teilen.
Nur aus diesem Grund, habe ich meine Nachbau Lenk und Schubstange gegen abartig teure Superior Teile getauscht.
Die Teile sind ein vielfaches massiver als die EU Teile.
Leider muss man auch wieder in diesem Fall sagen, das man generell mit originalen Nissan Ersatzteilen am besten fährt. Wenn lieferbar! Denn da fangen oft die Probleme an.
Bei sicherheitsrelevanten Teilen, die man wegen Höherlegung z.B. braucht, sollte man in Australien auch genauer hinsehen.
Viele Firmen wie Superior lassen ihre Produkte testen/ zertifizieren, damit sie road legal sind.

Das ist wiedermal ein gutes Beispiel, wieso wir nicht in diesen 0815 Offroad Shops einkaufen gehen sollten.

Verfasst am: 15.09.2023 23:56:18 Titel:

Na ja, was soll man bei dem Preis auch für eine Qualität erwarten???

Alleine schon die sprachlichen Fehler in der Beschreibung weisen schon darauf hin, daß das "-de" im Käufernamen
ein Fake ist, wenn man schon nicht bis nach ganz unten scrollen will.

Bei so was schrillen bei mir die Alarmglocken...

Stefan

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Genau das gleiche gelbe Teil steht bei mir auch im Keller. Habe das aber irgendwo teurer gekauft, ohne chinesische Quelle.
Die Nissan Lenkschubstange ist auch bei mir langsam hinüber. Ich hatte mal bei Nissan nachgefragt, da war sie entweder nicht lieferbar oder sollte über 400 Euro kosten.
Bei Daparto gibt es die Stange im Nachbau etwa ab 100 Euro, aber da hatte ich hier ja auch schon gelesen, dass "deutscher Qualitätsnachbau" auch nicht so dolle ist.

Könnte man nun davon ausgehen, dass ein Austausch der Spurstangenköpfe das gelbe Ding um 100% besser machen würde?
Das hier ist der teuerste in Daparto: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/YAMATO/i11032ymt?modelId=b2307e63
Ich frag halt so, weil es schon im Keller steht.

Im Übrigen gibt es sowas gelbes auch bei Escape4x4 für 600 Euro
http://www.escape4x4.de/spurstange-einstellbar-superior-nissan-patrol-y60-fur-lenkungsdampfer-auge-auge/d-73009/

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

Gibt es denn noch weitere Fälle dieser Art mit nachbau lenkgestängen ?
Wenn es nicht so ist würde ich nicht unbedingt gleich Angstzustände bekommen.

Iwo auf der Welt ist sicherlich auch schonmal ein Originalteil zerbrochen und keiner hats verstanden.

Wenn man sichergehen möchte sollte man nach Einbau ins Gelände Fahren, es dem Auto so richtig besorgen, den Rädern richtig aufs Maul hauen und danach alles prüfen. Wenn man nicht der Driftmeister ist gibts auf der Strasse nicht viel belastungen dieser Art.

Verfasst am: 18.09.2023 11:22:09 Titel:

Meine Lösung für die Lenkschubstange war dann folgende:

- Spurstangenköpfe Nissan Originalteile besorgen
- Lenkschubstange aus S355 nachbauen, in welche die Spurstangenköpfe eingeschraubt werden. Ist ja nur eine gerade Stange mit zwei Gewinden drin.

Ergebnis: Lenkschubstange mit wechselbaren Köpfen

@Trooper: Ein Bruch an der Stelle ist entweder falsche Wärmebehandlung, Materialfehler oder Unterdimensionierung des Bauteils.
Wenn so ein Gelenk richtig ausgelegt ist, sollte es "nur" auschlagen, also Spiel bekommen. Bei Überlastung bekommt es natürlich mal einen Gewaltbruch, aber eine nicht dauerfeste Auslegung bei Gelenkzapfen (= Ermüdungsbruch) sollte man tunlichst vermeiden.

Verfasst am: 18.09.2023 20:31:10 Titel:

Was aber auch gerne vergessen wird, das der Kopf genügend Bewegungsfreiheit haben muss.
Bei 4" ausgefedert, haben die Winkel der Nachbauköpfe nicht ausgereicht, um noch am Achsschenkel angeschraubt zu werden.
Beim verschränken erreicht man diese Situation spielend leicht.
Eventuell gibt es da dann auch den ein oder anderen Schaden, weil man nicht alles beachtet hat?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2022 Status: Offline

Es muss nicht mal NoName China sein, auch beim Hilfslenkhebel bei meinem WD21 hab ich dann lieber das Original aufbereitet anstatt das neue SKF-Teil einzubauen.

Wo beim Original Nissan noch Nähte geschweißt wurden, gab's beim SFK nur mehr 5 Schweißpunkte.

Hab dann ins Original neue Dichtungen und Buchsen eingebaut (war teurer als der ganze Hebel von SKF, wo wir wieder bei dem Punkt sind, was will man für den Preis erwarten).

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

4852001J00 (also der Kopf) kostet bei Partsoug inkl. Versand 68 US$ - Steuern kommen noch dazu - also irgendwas um 80.
In D scheinbar nicht mehr erhältlich.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Tja, da wollte ich mir nun für dieses Teil 2 neue Köpfe bestellen, und siehe da: die Stange will ein rechts und ein links-Gewinde haben.

Und gerade sehe ich, dass es die Stange nur für den gibt, ich aber das Ding damals als Zubehör für den gekauft hatte - tja, reingelegt worden.
Der hat ein Konusmaß von 15.4 (oder 17.8 alles so Angaben im Netz ohne Gewähr), der ein Maß von 15.6.

Die Köpfe vom W260 könnten passen, haben auch ein Konusmaß von 15.4 und es gibt sie mit Rechts/Links-Gewinde.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

An welcher stelle vom Konus muss man messen um auf 15,4 bzw 15,6 zu kommen ? rotfl

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Frag nicht sowas, ich laber auch nur daß nach, was ich lese. Nur anhand welcher Werte kann man die Teile vergleichen? Obskur

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

wichtig ist das Kegelverhältnis oder der Kegelwinkel.
Der Durchmesser kann in meinen Augen in kleinem Maße variieren, dann steckt der Konus eben etwas mehr oder weniger im Konusloch.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Ich habe ja noch ein Lenkgetriebe hier rumliegen und habe mal getestet.
Also: die normalen Spurstangenköpfe vom mit INNENGEWINDE passen in das Lenkgetriebe (das ist ab 1992).
Die Köpfe der China-Stange wackeln leicht. Also ist diese tatsächlich für einen .
Bleibt jetzt die Frage, ob ich diese Stange meistbietend verschenke oder ob ich nach passenden Köpfen schaue (die vom W260 halt, sind halt nur insgesamt etwas kürzer).
Denn mit der Stange an für sich kann man ja nichts falsch machen, oder?

Verfasst am: 25.09.2023 08:37:39 Titel:

Ich glaube nicht, das das relevant ist.
Wichtiger ist der Aufbau vom Kugelgelenk.
Schaut man sich das Bild mit der Bruchstelle an, dann sieht man das sich der Bolzen nach dem Konus wieder verjüngt um Freigängigkeit zu generieren.
Dadurch ist der Gelenkkopf recht kompakt.
Die Gelenke die Superior verwendet werden dicker und haben einen gefühlt doppel so dicken Gelenkkopf.
Also einen Bolzen ohne Verjüngung.
Ob 0,2mm bei einem Konus eine Rolle spielen und ob das wirklich so ist, mag ich bezweifeln.
Habe vor vielen Jahren Pitman Arme selbst gebaut.
Den Sitz kannst du mit der Reibahle selbst herstellen.
Dafür gibt es Reibahlen. Weis aber nicht mehr welches Verhältnis und bin zu Faul in die Werkstatt zu laufen.
1:10, 1:50 oder 1:100.
Glaube nicht, das die Industrie da groß von Abweicht, weil die Köpfe irgendwo alle gleich sind.

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