Was ich mich schon immer gefragt habe...

Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Tuttlingen

Ich nehme an, das ist einfach die Bekanntheit und der Kultstatus der Fahrzeuge.

Die Defender und Toyos sind auch als Reisefahrzeuge in vielen Reisereportagen und Berichten zu sehen und vermitteln den interessierten Betrachtern und Lesern doch ein gewisses Gefühl von Freiheit und Unabhängigkeit. Vor allem Sehnsucht.

Auch vor den Eisdielen und Straßencafes vergrößern sich die Pupillen der Gäste, was auch ein Kaufgrund einiger ist Grins

Die Preise regelt der Markt.

Ich finde auch, dass die Preise für die LR, G´s, Buschtaxis und HDJ 80 für das bissle Blech viel zu hoch sind. Jedoch gut, wer ein solches Fahrzeug hat Smile

Wenn man viel Zeit hat, sich umschaut und umhört, findet man auch echt gute Schnäppchen.

Gruß

Martin

Verfasst am: 18.03.2017 21:25:47 Titel:

ich danke euch für die zahlreichen antworten :)

und verzeiht mir wenn ich eine antworten vielleicht nicht gleich verstanden habe oder nochmal nagehakt habe ;) man lernt ja nie aus.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

sieht man z.b. ganz deutlich bei den letzten BW Patrols.Dactec presentiert so ziemlich die letzten gut aufgerüstet, auch bei der Allrad in BK.
Ist schon der Hammer was da für Preise aufgerufen werden, geht mit ein paar Extras locker in Richtung 30 tsd. €.
Vor ein paar Jahren gabs die ab ca. 17 tsd €. bei Ausber.

Wer die Preise für den Wrangler ab 2007 beobachtet, wird das gleiche feststellen.Laut einem bekannten Jeep Händler, das Wertbeständigste Auto das sie haben.
Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Die guten von Ausbehr haben zum Schluss auch schon 20 gekostet und da war nichts dran gemacht, die von Dacktec bekommen zumindest einen großen Service und eine Konservierung......

Aber solange es keine Nachfolger gibt, wird das Preisniveau weiter oben bleiben, eher wirds noch teurer.

Der Defender kommt ja vielleicht irgendwann, ein neuer Wrangler ist angekündigt, da befürchte ich aber eher etwas gräusliches wie den .....

Stehauf-Wattwurm Mit dabei seit Ende 2016

Verfasst am: 19.03.2017 18:56:59 Titel:

Servus

Ein guter besonnener Fahrer ist immer wichtig wenn es drum geht das Auto über eine längere Distanz heil ins Ziel zu bringen.
Wunder wirken kann aber auch der beste nicht wenn das Material das er unterm hintern hat nix taugt.
""Normale"" MTs sind zb. Bei bewerben schon fast ausgestorben.

Wenn alle anderen simex/silverstone montiert haben dann kannst du mit normalen MTs einfach einpacken.
Das gleiche gilt für achs sperren .

Geht aber schon wieder am Thema vorbei

WO sind jetzt all die pajero Fahrer die uns erklären warum man ihrer Meinung nach so selten pajero bei bewerben starten sieht.
Wenn es nach den verkaufszahlen der letzten 20 Jahre geht müssten ja xy von den Autos am Start sein. Bei ""Hardcore offroad "" bewerben sieht man die Marke aber praktisch nicht mehr.

An was liegt das den nun ???

Gruß, michi

Verfasst am: 19.03.2017 19:09:51 Titel:

Die meisten Pajeros werden einfach zum ziehen von Anhängern auf Bauernhöfen oder anderen Betrieben genutzt.

Mit den neuen Pajeros ab V60 ist es wie mit dem Nissan Pathfinder. Und von denen sieht man auch nicht viele bei Wettbewerben.

Und was das betrifft, bei vielen Berichten von Rallyewettbewerben sehe ich auf Bilder haufen Pajero V20.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Der aktuelle Pajero überlebt im Serientrim schon ein Wochenende Lausitz Safari nicht ohne massive Schäden an den Anbauteilen, Technik ist super, das was außen ran gebaut wurde, ist eher was für den Betrieb als auf Straße, Feldweg und Wiese....

Verfasst am: 19.03.2017 20:08:30 Titel:

Servus

Alle ausser defender und wranger haben ab ca. 2000 jede menge Plastik am Auto.
Das kann man doch aber gegen Stahl ersetzten oder einfach ersatzlos weglassen.

Das der pajero im erstbesitz eher als Arbeitstier gekauft wird und daher natürlich früher das zeitliche segnet mag mit ein Grund sein das es wenig bis ins 3. Leben als sPass Gerät schaffen.

Gruß, michi

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Verschollen

Ich mag meinen Bruno (Pajero 2800 GLS) einfach. Bringt mich seit nun über 100.000km (Aktueller Stand 330.000km) auf die Arbeit, zieht jeden Anhänger, bietet mir bei alleinigen Campingtrips ein Dach über dem Kopf, trägt mein Dachzelt dahin, wo ich es haben will.
Alles ohne Pannen, aber mit viel Spaß.

Das Preis/Leistungsverhältnis ist einfach top, wenn man ein gutes Exemplar findet.

Ich bin kein Profi, kam aber bisher mit allen anderen Fahrzeugen mit, "durfte" auch schon Landys etc rausziehen.

.

Bei der Frage warum keine V20 bei Veranstaltungen unterwegs sind, fällt mir nur ein, dass sich das hoffentlich bald ändert. Zumindest plane ich mir einen 2.Pajero für solche Dinge zuzulegen... und schließlich meine ich mich zu erinnern, dass dieser einige Mal die Dakar gewonnen hat.

Allen in allem, ist es ja auch egal, welches Fahrzeug man fährt, vermitteln doch alle Geländewagen ein Lebensgefühl, bzw. bringen uns dahin, wo wir hin wollen, bzw. unterstützen uns bei der Arbeit.

Grüße

Gregor und Bruno Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 23.03.2017 20:23:14 Titel:

Verfasst am: 23.03.2017 21:58:29 Titel:

Er meint bestimmt den typischen Trail.

Auf der Piste arbeitet eine besser als eine .

Verfasst am: 24.03.2017 06:21:16 Titel:

IFS und Portale:

Ich hatte nicht das Gefühl, die Kiste würde darunter leiden rotfl

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