Endlich fe rtig

Verfasst am: 12.02.2017 14:48:26 Titel: Endlich fe rtig

Hallochen aus Berlin
Nach 16 Jahren Dornröschenschlaf und 1 Jahr arbeit(mit Unterbrechungen) ist er endlich wieder auf der Strasse.
Vielen dank an Steppenwolf, der mit Teilen und Rat geholfen hat. YES

Der Urzustand&picr

Jetzt ein paar Bilder der zwischendurch

ü

Und jetzt die Fertigstellungimg]http://up.picr.de/28299896na.jpg[/img]

Jetzt habe ich noch eine Frage in die Runde. Passt der 2,7 l Turbodiesel an das Getriebe vom y720?
Viele Grüsse aus Berlin

Verfasst am: 12.02.2017 15:15:24 Titel:

Klasse gemacht; aber warum tut ihr euch das an? Es ist doch Arbeit ohne Ende.

Verfasst am: 12.02.2017 15:36:53 Titel:

Sauber

Ein weiterer Y720 am Leben.

@Algarv, der Y720 ist mittlerweile sehr sehr selten und laut Steppenwolf, vor ein paar Jahren, scheint es nicht mehr wie 20 angemeldete in Deutschland zu geben. So eine Instandsetzung lohnt sich also wirklich.

Und ich hab die Tage noch überlegt was wohl aus deinem Restaurationsobjekt geworden ist. rotfl

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Status: Urlaub

Tolles Ergebnis. Sogar mit H-Kennzeichen!

Verfasst am: 12.02.2017 19:54:42 Titel:

Der sieht echt gut aus. Beide Daumen hoch dafür.

Hast Du die Druck- und Rücklaufleitung selber gebaut (hartgelötet)?

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Gefällt mir gut, sauberes Ergebnis YES

!!!

Weiße Felgen (mit echten Winterreifen drauf) sehen einfach gut aus, sind für mich irgendwie Offroad,
vielleicht weil früher alle Offroader weiße Stahlfelgen hatten und ich der Zeit irgendwie nachtrauere... Sehr traurig

GRuß Patrolrider

Verfasst am: 12.02.2017 19:56:04 Titel:

Erstmal Danke
Warum tut man sich sowas an?
Weil es schön ist ein seltenes und altes Auto wieder auf die Strasse zu bringen.Ich befasse mich relativ viel mit Oldis, und da ist es schön ein entsprechendes vor dem Trailer zu haben.Wenn kein Zeitdruck dahinter Steht macht es ausserdem Spass YES

Ob sich die Arbeit auch "lohnt" wird sich nach dem Wertgutachten zeigen. Ich glaube aber eher nicht.Aber es wird warscheinlich niemand so ein Fahrzeug aus wirtschaftlichen Gründen aufbauen.
Er macht viel Spass(vorallem im Schnee oder auf dem Acker).Die Motorleistung des 2,5l Saugdiesel ist jedoch nicht sehr üppig.Dran werde ich noch arbeiten Smile

Aber erstmal macht er alles was er soll und der Rest wird sich ergeben.
Peter

Verfasst am: 12.02.2017 20:08:24 Titel:

Was hast du für den Rahmen und die Karosse genommen, um sie gegen Rost zu schützen?

Bei einem deiner Bilder hast du beim Einfügen einen kleinen Fehler gemacht. Ich bin mal so frei und füge es extra noch ein. So eine schöne Ladefläche darf man doch nicht verstecken. Heiligenschein

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

eine frage zur verlegung der hydraulikrohre für die servo:
ist diese starre ausführung so original ?

Verfasst am: 12.02.2017 20:21:58 Titel:

Ja, lenkgetriebeseitig sind diese als Rohre ausgeführt.

Verfasst am: 12.02.2017 20:26:31 Titel:

oooh, ist der schön geworden!
cooles ding...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Sehr schön! Meinen Herzlichen Glückwunsch!

Verfasst am: 12.02.2017 22:09:39 Titel:

Danke für das einfügen des Bildes.
Kenne mich mit Foren nicht wirklich aus, habe heute ewig gesessen um das überhaubt hinzukriegen.
Man wächst mit seinen Aufgaben Smile

Die Servolenkung ist nachgerüstet, hat mir Steppenwolf besorgt. Die Pumpe stammt vom BMW e3. Die Leitungen sind Eigenbau, aber den Originalen nachemfunden. Funktioniert super. Den Rahmen habe ich mit Chassilack gestrichen und mit Mike Sanders geflutet.Sämtliche Hohlräume sind mit MS voll.Wird im Sommer bestimmt eine kleine Sauerei, aber lieber einen Fett als Rostfleck.

Verfasst am: 12.02.2017 23:45:41 Titel:

Ja super, hast Du es endlich geschafft! YES

Gefällt mir sehr, was Du da gebaut hast!

Sieht klasse aus in weiß mit weißen Felgen. Nur die Verbreiterung an der
Verbreiterung hinten ist nicht ganz so schön.
Scheinbar hatte die Ladefläche eine solidere Substanz als meine... Sehr pragmatische Lösung mit den unteren
Abschlussblechen. Clever!

Zur TD27-Frage: Der TD27 passt in den Yps, Du musst aber die Kupplungsglocke vom TD27-Getriebe mit übernehmen
und noch so ein paar kleine Details über die wir uns unterhalten können wenn Du es wirklich umsetzen willst.
Lohnt sich in jedem Fall und der Motor passt gut zu dem Wagen!
Musst Du aber noch mal mit dem TÜV durchsprechen wegen dem H-Kennzeichen. Der Umbau wäre aber in jedem Fall
auch in den ersten 10 Jahren nach EZ möglich gewesen, also Argumente dafür gibt es!

Und die Servo haben sie ja auch durchgewunken...

Super Arbeit! Knuddel

Und nun viel Spaß damit!

Stefan

Verfasst am: 13.02.2017 00:42:36 Titel:

Hallo Stefan
Nochmal vielen Dank für deine Hilfe.
Die Gummiverbreiterungen gefallen mir auch nicht Grins

Aber in den Papieren ist der Umbau""
RANCHO 5000" Eegetragen. Durch die breiteren Räder reicht die Abdeckung nicht aus und die zusätzlichen Verbreiterungen sind ausdrücklich vorgeschrieben. Habe die alten dranngelassen, obwohl sie nicht schön sind.
Bin für jeden Tipp für bessere Verbreiterungen dankbar.

J

Die Pritsche sah besser aus als sie war.Deshalb hade ich mich für die Variante mit den verschraubten Unterteilen endschieden.Das mit demMotor werde ich auf jeden Fall im Auge behalten.Mit dem Tüffer habe ich das schon besprochen und er hätte damit kein Problem.
Hast Du vileicht eine Ahnung wo ich noch so eine Felge bekomme. Mein Reifendienst konnte mirnicht weiterhelfen, da kein Hersteller sondern nur die Masse eingeprägt sind.
Viele Grüsse aus Berlin

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