Neueres 463er G Modell statt BW Patrol ?

Verfasst am: 05.12.2016 19:48:01 Titel: Neueres 463er G Modell statt BW Patrol ?

Es steht ein Fahrzeug Wechsel an, eigentlich wollte meine Frau ihren Superb 2.0 TDI 4x4 gegen einen Kodiaq tauschen, da wir aber enttäuscht vom Service und der Kundenbetreuung des VW Konzerns sind ( warte immer noch aufs Software Update ) , könnte sie sich auch vorstellen einen kleinen Benziner zu fahren und ich dürfte mir meinen Traum erfüllen und einen G kaufen....

Der müsste dann aber ähnlich komfortabel und reisetauglich wie der Superb sein, also nix pur oder professionell, sondern 463er....

Budget für ein Fahrzeug wäre 40-45t €

Macht das Sinn, oder soll ich lieber meinen Panzer behalten?

Ich konnte noch keinen 320er oder 350er Probe fahren, Fixkosten wären ähnlich, VK ist etwas teurer, Steuer bei EZ nach 2009 200€ mehr....

Nutzung 95% Straße, gelegentlich Anhänger, ein zwei Mal im Jahr nach Polen oder in die Lausitz....

Offroader Mit dabei seit Ende 2016 Status: Offline

Moin,
Als alter Nissan Fan kann ich nur sagen:behalte den Paty! Der ist auf jedenfall mitlerweile eine Seltenheit auf unseren Straßen!
G fährt jeder der zu viel Geld hat 😉( ich leider nicht ) !!

Falls du ihn doch verkaufen möchtest, was ist denn deine preis Vorstellung für den Paty????

Was hat er gelaufen und wie ist sein Zustand???

Entschuldige das ich das hier so frage! Aber ich suche halt nen Anständigen Nissan! YES

Verfasst am: 05.12.2016 22:50:44 Titel:

Ich würde auch sagen, behalte den Panzer.

Oder schenk ihn mir. rotfl

So ein Eisenschwein bekommst Du nie wieder, alleine schon deswegen.

Verfasst am: 06.12.2016 07:31:08 Titel:

Siehste, und ich würde zum G raten. Mach für Dich mal den Vergleich, was Du so an Geld in den Nissan gesteckt hast. Dann hast du eine Entscheidungsgröße.

G fährt man eben nicht, weil man zu viel Geld hat (das ist das typische, hirnlose "Neidargument" der Japanfraktion) sondern weil man was Solides will. Zumindest auf Rahmen und Fahrwerk trifft das zu. Karosserie muss man hinterher sein- ist halt eine Konstruktion aus den 70ern mit allen Fehlern, die man heute nicht mehr machen würde. Dafür hats gerade Scheiben.
Bei den Motoren geht die Meinung stark auseinander. Bei Deinem Budget kommen ja nur noch die 500er und die V6 Diesel in Frage. Pauschal kann man sagen, dass das, was die 500er mehr schlucken beim Diesel ab ca. 150.000 km in die Reparatur gesteckt werden kann. Die 500er mit M273 sind auch leider nicht mehr so sehr gasfest, wie die Vorgänger, so dass diese Option auch ausfällt. Ausserdem kann ein vernünftiger Gastank nur in den Kofferraum. Der ist dann halb verbraucht.
Sperren hat der G serienmäßig, anfällige Freilaufnaben fehlen ganz. Da hat Daimler in der Entwicklung nämlich festgestellt, dass die Treibstoffeinsparung durch die Dinger nur marginal ist.

Such Dir zur Not jemanden mit G- Erfahrung, der Dich bei der Fahrzeugsuche begleitet. Zum Einlesen ist auch das Konkurrenzforum sehr gut geeignet.
Infos gibts auch beim G- Klub, von dem Leute behaupten, dass der von seinem elitären Gehabe auch langsam abrückt.

Verfasst am: 06.12.2016 07:49:43 Titel:

Für das Geld, das ich vor 2 1/2 Jahren in den gesteckt habe, hätte ich damals einen kroatischen Polizei G von GfG bekommen, ich ja war dem Märchen vom checkheftgepflegten Leasingrückläufer aufgegessen und dachte, ich wäre mit 20t € durch traurig

Mittlerweile sind die G ja deutlich teurer geworden.....

Motoren und Getriebe scheinen ja echt ein Problem beim G zu sein, wenn man sich durchs web durchliest, scheinen ja abgesehen von den alten Treckerdieseln ( 240 - 290 ) nur die Benziner mit der alten Viergang Automatik was zu taugen, also 320 oder 500.....

Kann man den überall präsenten Japan Importen trauen , gibt's da einen vertrauenswürdigen Händler?

So ein großer Benziner würde ich mich auch reizen, trauer immer noch meinem VR6 VW Bus hinterher....

Verfasst am: 06.12.2016 10:04:30 Titel:

Verfasst am: 06.12.2016 15:47:39 Titel:

Hallo,

habe so einen alten( YES

) G mit M113- Motor und verbauter Gasanlage. Die ist seit 2006 drin und arbeitet ohne Probleme.
Mal die Membrane vom Verdampfer tauschen, das war es bisher. Bei 0,42 Euro Gaspreis bei uns im Moment und 20-22Liter Verbrauch macht das schon Spass.
Richtig ist das durch den Gastank der Kofferraum kleiner wird. Eine neue Ebene über den Gastank, dafür aber bis an die Seitenverkleidung, ergibt eine größere Fläche als vorher, nur halt um die Höhe des Tanks höher.
Da die Karosse vom G hoch ist, reicht mir das dann als Kofferraum. Bei größeren Aufgaben muss die herhalten.
Und Rost beim G ist halt auch ein Thema. Ordentlich Konservieren ist bei langer Nutzung Plicht.

LG
Ralf

Verfasst am: 10.12.2016 17:06:09 Titel:

Wenn du bereit bist, 40000 bis 45000€ für etwas Gebrauchtes zu investieren, warum dann nicht ein neues Eisenschwein?
Den Toyota GRJ 76 zum Beispiel:
http://www.extremfahrzeuge.com/land-cruiser-j7/hzj76-grj76/preise-ausstattungen.html
oder den GRJ78, das Buschtaxi:
http://www.extremfahrzeuge.com/land-cruiser-j7/hzj78-grj78/preise-ausstattungen.html
oder, falls die Komfortanforderungen steigen, den GRJ 200:
http://www.extremfahrzeuge.com/land-cruiser-grj200/preise-ausstattungen.html
Alle mit absolut zuverlässigem Ottomotor, Euro 6, zukunftssicher und LPG tauglich. Die fahren alle auch noch 2050, dank des Verzichts auf aufwändige Elektronik.

Bernhard

Verfasst am: 12.12.2016 12:55:36 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Kaufe dir den 4.8 der bei Mobile angeboten wird.
Du hast ein mit Benziner und Dampf und die Haare frisst er dir auch nicht vom Kopf.
Motor und Getriebe sind über jeden zweifel erhaben der Rest der Technik ist bekannt.
So schön ein G ist ! Mir wäre er zu eng und das Lenkrad ist auch nicht in der Mitte.
Gruß Thomas

Verfasst am: 12.12.2016 19:09:30 Titel:

Dann kauf doch den GRJ200, natürlich für die Frau!
Dem kann man auch ein Aufstelldach verpassen :)

Bernhard

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Fredrikstad

Verfasst am: 12.12.2016 19:33:20 Titel:

Der HZJ hat den 6 Zylinder Saugdiesel. Ein toller Motor, extrem langlebig und in den 1980ern noch zeitgemäß. Ich hatte ihn 10 Jahre im HZJ 79 (ab 2001) und daher weiß ich, dass er sehr schlapp ist. Dazu sehr durstig. Die Leistung lässt sich durch einen Turbo verbessern, aber das reduziert die Lebensdauer und kostet auch erst mal ein paar tausend Euro.
Mein Verbrauch war schon vor dem Kabinenumbau nie unter 15l, danach meist um die 18 bis 20l und gelegentlich auch 22 auf der Autobahn. Mit Kabine war vor dem Turboumbau dann bei 110 auf der Autobahn Schluss und lange Steigungen musste ich mit 70 im 3. Gang hoch. Auf Passfahrten gerne auch nahe der Höchstdrehzahl im 2. Gang.

Dazu kommt, das der HZJ7 von Haus aus ein anfälliges Getriebe hat, das auch nicht billig zu reparieren ist.
Die V8 Diesel Variante und die Otto Variante GRJ haben diese Probleme nicht und sind daher auch nicht von Fahrverbotszonen und Diesel Bashing betroffen.
Außerdem bekommt der HZJ kein Euro 6

Ergänzung zum Verbrauch:
Aktuell fahre ich einen D40 mit Four Popup Kabine. Der schluckt bei 120 (nach GPS) auf der Autobahn unter 11l. mein HZJ schluckte bei gleicher Geschwindigkeit über 20 Liter.

Verfasst am: 12.12.2016 21:31:45 Titel:

Dazu kommt, das die HZJ Preise völlig daneben sind.
Autos die man vor 6 Jahren noch um 10t€ bekommen hat, kosten heute 25€!
Schon aus dem Grund würde ich keinen kaufen.
Das Auto kann da leider nichts dafür.
Ähnliche Entwicklung findet ja langsam beim Landrover und G statt.
Der ist zum Glück nicht betroffen.

Im Bekanntenkreis fährt ein G500.
Hat knapp 30t gekostet und gute 10t hat er schon an Ersatzteile, Blech und Lack investiert.
Leider ist er auch noch nicht durch!
Frontscheibe und Rahmen muss auch noch gemacht werden.

Wenn ich so sehe, was die Kiste so an € verschlingt, könnte mir schlecht werden!
Und der allgemeine Zustand ist wirklich nicht schlecht.

Finde deinen super und würde mir den Verkauf wirklich gut überlegen!
Mit dem Dicken weist du was du hast!!!

Verfasst am: 12.12.2016 21:45:31 Titel:

Für das Budget und Anforderungsprofil würde ich eine GL-Klasse nehmen, da ist man auf der Strasse wenigstens menschenwürdig unterwegs Vertrau mir

Nissan hat mehr als ein Ei am Wandern was die Ersatzteilpreise angeht, von der Qualität seit dem Renault Einstieg ganz zu schweigen. Die Preise für gebrauchte G und Toyota HZJ Ruinen gleiten langsam ins Lächerliche ab.
Und so eine GL-Klasse mit Luftfahrwerk, Sperre und seinen Helferlein geht im Gelände sehr gut, und bei Bedarf auf dem Heimweg auf der BAB auch 200..........

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