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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Sauerland Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 260er |
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Verfasst am: 11.12.2016 21:20:55 Titel: |
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Was für einen hast du eigentlich genau? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2698 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 11.12.2016 21:28:53 Titel: |
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Ist für nen Terrano 1 - der (K160 3,3 TD) ist schon lange weg.
Ja, vielleicht nehme ich ja wirklich den Nexen - wenn ich bis zum Kauf nichts schlechtes darüber höre oder lese.
Eilt aber nicht - wie gesagt, das Auto fährt frühestens in ein paar Monaten wieder und kaufen geht ja in der Regel schnell.
Falls sich aber noch herausstellt, dass das Label nichts mit der Realität zu tun hat und die Unterschiede im Bremsweg in der Praxis nur minimal sind oder der Nexen andere, gravierende Nachteile hat, nehme ich vielleicht auch einen MT-Reifen. Schließlich ist kaum etwas peinlicher und ärgerlicher als mit Allrad im Wald stecken zu bleiben und manchmal wird das Auto auch zum Holzrücken benutzt. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Sauerland Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 260er |
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Verfasst am: 11.12.2016 21:36:12 Titel: |
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Wobei du mit nem MT wieder in einer ganz anderen, schlechteren Bremsketegorie wärest.
Mach dir nicht so ins Hemd. Ne vorausschauende Fahrweise ist angebracht, dann passt das schon. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen
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Verfasst am: 12.12.2016 06:31:17 Titel: |
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Ich fahr jetzt nen 15 Jahre alten AS-Reifen. Geht problemlos, muss man halt einfach vorausschauend (*) fahren...
(*) Gut, es darf halt keine UNBERECHENBAREN Kinder, Rehe, Hasen, platzenden LKW-Reifen und keine anderen Verkehrsteilnehmer mit plötzlichen Fahrfehlern geben. Aber das nehme ich gerne in Kauf wenn dafür meine Reifen so männlich aussehen! | _________________ Beste Grüße!
"derBert" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2698 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 12.12.2016 06:58:22 Titel: |
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mqp hat folgendes geschrieben: | Wobei du mit nem MT wieder in einer ganz anderen, schlechteren Bremsketegorie wärest.
Mach dir nicht so ins Hemd. Ne vorausschauende Fahrweise ist angebracht, dann passt das schon. |
Ist das wirklich so?
Laut EU-Label hast du mit dem BFG MT einen 5 m kürzeren Bremsweg als mit dem Dueler H/T 689 Straßenreifen von Bridgestone. Der Abstand vom Nexen AT zum Bridgestone Straßenreifen soll 12 m betragen - zu Ungunsten des Straßenreifens.
Es fällt mir irgendwie schwer, das zu glauben. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009 Wohnort: Volmarstein/Wetter Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ413 2. Jeep Grand Cherokee 3. Yaris |
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Verfasst am: 12.12.2016 08:40:50 Titel: |
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Liebling hat folgendes geschrieben: | mqp hat folgendes geschrieben: | Wobei du mit nem MT wieder in einer ganz anderen, schlechteren Bremsketegorie wärest.
Mach dir nicht so ins Hemd. Ne vorausschauende Fahrweise ist angebracht, dann passt das schon. |
Ist das wirklich so?
Laut EU-Label hast du mit dem BFG MT einen 5 m kürzeren Bremsweg als mit dem Dueler H/T 689 Straßenreifen von Bridgestone. Der Abstand vom Nexen AT zum Bridgestone Straßenreifen soll 12 m betragen - zu Ungunsten des Straßenreifens.
Es fällt mir irgendwie schwer, das zu glauben. |
das ist doch alles nur Theorie..... in der Praxis hast Du diese werte eh' nie.....
warum liest man sich die Lügen-Test Ergebnisse überhaupt durch..... und glaubt die dann auch noch....
| _________________ make my Day!
http://www.facebook.com/mikebaloo.naujokat |
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Buford t´ Justice
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 2018er Toyo GRJ71-Ist aber HolgisTINA 2. 76er IHC 433 3. 78er Yamaha DT 250 4. 2011er Utopia Silbermöwe 5. 97er tägliche Wichsschüssel namens Polo |
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Verfasst am: 12.12.2016 17:09:56 Titel: |
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@Liebling: Vielleicht hilft Dir das.
Der Bremsweg meines unbeladenen (2.6to) Chevy PickUp (Army K30, Bj. 86, technisch ok.) bei einer absoluten Notbremsung (also Bodenblech durchtreten) beträgt bei echten 50km/h ca. 10 Meter und bei 60km/h ca. 12 Meter mit Reifen BFG MT 255-85-16 auf trockener ebener Straße mit ganz kurzzeitigem Blockieren.
Ein 3 maliger Test bei jeder Geschwindigkeit brachte jeweils Unterschiede von plus/minus einem halben Meter.
Reifen waren zum Zeitpunkt des Tests etwa 4Jahre alt und hatten etwa 80% Profil. | _________________ "Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Sauerland Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 260er |
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Verfasst am: 12.12.2016 18:22:23 Titel: |
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Liebling hat folgendes geschrieben: | mqp hat folgendes geschrieben: | Wobei du mit nem MT wieder in einer ganz anderen, schlechteren Bremsketegorie wärest.
Mach dir nicht so ins Hemd. Ne vorausschauende Fahrweise ist angebracht, dann passt das schon. |
Ist das wirklich so?
Laut EU-Label hast du mit dem BFG MT einen 5 m kürzeren Bremsweg als mit dem Dueler H/T 689 Straßenreifen von Bridgestone. Der Abstand vom Nexen AT zum Bridgestone Straßenreifen soll 12 m betragen - zu Ungunsten des Straßenreifens.
Es fällt mir irgendwie schwer, das zu glauben. |
War mir klar, daß du wieder mit Bremswerten zu dem Reifen aufwarten kannst.
Kann es sein, daß du ein großer Theoretiker bist? Irgendwie erinnert mich dein Beharren auf diesem EU Label an ein kleines Kind, dem gerade eröffnet wurde, daß es das Christkind gar nicht gibt. Ich meine das jetzt gar nicht böse oder sonstwie hinterfotzig. Wundere mich nur ein wenig
Ich weiß es gar nicht genau ob ein MT schlechter bremst. Denke es mal und habe es auch gelesen und gehört.
Liebe Grüße Martin | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2698 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 12.12.2016 21:18:20 Titel: |
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Hallo Martin,
ich denke es auch und habe es gelesen und gehört - alledings immer in Form von ....sagen wir mal "subjektivem Empfinden".
Ja, klar bin ich (zumindest in diesem Fall und noch) ein Theoretiker. Zwar würde ich gerne alle in Frage kommenden Reifen und ihre Eigenschaften selbst in der Praxis testen, aber dafür reichen momentan meine finanziellen Mittel nicht ganz aus. Der eine oder andere mag das vielleicht auch schon mal erlebt haben...
Mir kommt es so vor (und das ist jetzt auch gar nicht böse gemeint), als wenn du etwas ....sagen wir mal "gedankenlos" unterwegs bist. Kann ich verstehen und war ich früher auch. Habe meine ATs auf dem auch immer weiter gefahren - halt etwas mehr Abstand zum Vormann gehalten und mir auch sonst nie Sorgen gemacht - bis mir mal bei 110 km/h nachts auf nasser Straße ein Rudel Wildschweine vors Auto gelaufen ist. Da habe ich zum ersten mal richtig gemerkt, dass das Auto nicht annähernd akzeptabel bremste. Bin trotzdem noch weiter mit den Reifen gefahren (war noch reichlich Profil drauf) - dann halt noch vorsichtiger.
Ich will das aber so nicht mehr. Ich will einigermaßen entspannt fahren und nicht immer mit dem Schlimmsten rechnen müssen.
@Holgi
Danke für die Werte. Sind halt schwierig einzuordnen, wenn es keine Vergleichswerte gibt. Wenn du mal ganz viel Zeit und Lust hast, könntest du ja mal bei nasser Straße eine Vollbremsung aus 80 km/h machen. Dann könnte man den Wert mal mit den Label-Angaben vergleichen.
Ich werde aber auch mal mit unseren aktuellen PKW eine Vergleichsmessung machen.
Vielleicht haben ja auch andere Mitleser Lust, mal selbst zu messen und zu berichten | |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Buer Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI 2. Disco 300 TDI |
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Verfasst am: 12.12.2016 21:43:21 Titel: |
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Wie schwer sind denn die Fahrzeuge,mit denen diese Labelangaben angeblich ermittelt werden? | _________________ www.x-offroad.de |
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Buford t´ Justice
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 2018er Toyo GRJ71-Ist aber HolgisTINA 2. 76er IHC 433 3. 78er Yamaha DT 250 4. 2011er Utopia Silbermöwe 5. 97er tägliche Wichsschüssel namens Polo |
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Verfasst am: 12.12.2016 21:47:44 Titel: |
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Liebling hat folgendes geschrieben: |
@Holgi
Danke für die Werte. Sind halt schwierig einzuordnen, wenn es keine Vergleichswerte gibt. |
Logisch. War ja auch einfach nur Info.
Liebling hat folgendes geschrieben: | Wenn du mal ganz viel Zeit und Lust hast, könntest du ja mal bei nasser Straße eine Vollbremsung aus 80 km/h machen. Dann könnte man den Wert mal mit den Label-Angaben vergleichen. |
Ne, tut mir leid, werde ich nicht machen, es sei denn, ich komme mal in so eine Situation. Dann werde ich den Bremsweg aber nicht messen können. | _________________ "Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!" |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Neumarkt Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Kia Sorento 2.5 CRDi |
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Verfasst am: 12.12.2016 21:58:07 Titel: |
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@Liebling:
Am Ende wirds Dir nur helfen, wenn Du hier selber Deine Erfahrungen machst.
Viele hier im Forum fahren seit vielen Jahre, manche seit Jahrzehnten solche Kisten.
Einige sind auch beruflich noch auf der Straße.
Ich weiß jetzt nicht, wie lange Du schon Autofährst, aber zumindest mit Offroadern scheinst Du nicht allzu viel Erfahrung zu besitzen. Aber irgendwann wirst Du Dich für irgendwas entscheiden müssen.
Und was hilft ein Meter weniger Bremsweg, wenn Dir der Fußgänger vors Auto läuft just in dem Moment, in dem Du kurz auf den Beifahrersitz schaust, weil da Dein Handy liegt und gerade plärrt...
Kini | _________________ "Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Sauerland Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 260er |
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Verfasst am: 12.12.2016 22:15:55 Titel: |
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Du wirst noch dazu keine, für deinen Terrano passenden Reifen finden, die deinen Ansprüchen genügen würden.Weil es einfach keine gibt. Im Gegensatz zu PKW oder modernen SUV Reifen die ja hauptsächlich für den Straßenbetrieb entwickelt werden, geht bei "unseren" Größen die Entwicklung recht langsam vonstatten und noch dazu liegen die Schwerpunkte eher in Richtung Robustheit, Langlebigkeit usw..
Dazu kommen noch die nach heutigen Ansprüchen miesen Bremsanlagen zusammen mit der teigigen Lenkung. Glaube auch nicht, daß sich die verschiedenen Reifen grundsätzlich groß unterscheiden. Die Papiere auf denen diese EU Labels stehen taugen meines Erachtens nur als Klolektüre die man nach dem Lesen immerhin noch einer zweiten Verwendung zuführen kann. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2698 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 12.12.2016 22:41:15 Titel: |
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@ Caruso
soweit ich das erlesen konnte, entscheidet das jeder Hersteller selbst.
@ Kini
Mir geht es eigentlich nur um Bremsweg auf trockener und nasser Straße. Ich denke, dass hat direkt eigentlich kaum etwas mit Offroad zu tun - indirekt dann doch wieder, weil es für meine Reifengröße (und für viele andere) keine "normalen" Sommer- und Winterreifen, sondern nur so genannte Offroad-Reifen in den verschiedensten Variationen gibt.
Ehrlich gesagt wundere ich mich etwas über den "Gegenwind", der mir hier entgegenweht. Ich habe mir nicht vorgestellt, dass so wenig Interesse an den Straßenqualitäten von Reifen besteht. Ich denke, ein überwiegender Teil der Leser hier wird regelmäßig viele km auf Asphalt zurücklegen. Wenn es dann schon eine Rubrik "Reifen und Felgen" gibt....was soll denn da diskutiert werden?
Ich habe via Suchfunktion lange nach belastbaren Infos gesucht. Viele vor mir haben auch Fragen gestellt. Die Antworten waren eigentlich immer subjektiv, gefühlt und sogar oft widersprüchlich. Meiner Ansicht nach kann man so ein Forum doch durchaus zum Erkenntnisgewinn nutzen....?
@ Martin / mqp
Ich glaube, meine Ansprüche (möglichst gute Bremseigenschaften auf der Straße bei möglichst grobem Profil) haben auch sehr viele andere und das hat kaum mit dem Fahrzeugtyp zu tun.
Ich weiß, dass es die perfekten Reifen nicht gibt und dass jede Entscheidung ein Kompromiss ist. Findest du es aber nicht auch verständlich, dass ich vor der Entscheidung wissen möchte, ob die angegebenen Eigenschaften der zur Auswahl stehenden Reifen auch der Realität entsprechen?
Ich möchte hier aber niemandem auf die Nerven gehen und werde mich mit Beiträgen zurückhalten.
Wenn jemand etwas beitragen kann oder will würde ich mich trotzdem freuen. | |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Buer Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI 2. Disco 300 TDI |
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Verfasst am: 12.12.2016 22:45:33 Titel: |
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Liebling hat folgendes geschrieben: |
soweit ich das erlesen konnte, entscheidet das jeder Hersteller selbst.
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Dann kannst du das ja mal komplett vergessen,weil zwei gleiche Fahrzeuge,
mit unterschiedlichen Fahrwerken schon unterschiedliche Bremswege haben. | _________________ www.x-offroad.de |
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