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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 2722 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 25.11.2016 12:25:36 Titel: |
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| otto1 hat folgendes geschrieben: | | Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | Hallo zusammen. Aufgrund der beschissenen Rostvorsorge kommt ein Sprinter nicht mehr in Frage. Bleibt der LT.
Leider ist dort die Auswahl nicht gerade üppig.
Ich suche halt noch weiter. |
Und Du glaubst, die Rostvorsorge vom LT ist besser? Damals fielen die doch noch vom gleichen Band. |
Oh je.
Ich hätte zumindest gedacht das VW da anders denkt.
Mal schauen. So wie es derzeit ausschaut wird es evtl. etwas ganz anderes.
Weg vom Nutzfahrzeug, hin zum PKW mit 3.2to Gesamtgewicht und 3.5to Anhängelast. Da hab ich net soo viel Rost gesehen.
Da gibts auch schöne Motoren mit mehr als 3l.
Danke Euch allen für die Tips.
@Markus, der Daily mit dem 3l Motor ist bestimmt gut, doch es gehört mehr zum Auto wie der Motor. Und da ist Iveco net ansatzweise so weit wie Mercedes. |
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Liebe Grüße Robert
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 25.11.2016 13:28:44 Titel: |
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[/quote]
@Markus, der Daily mit dem 3l Motor ist bestimmt gut, doch es gehört mehr zum Auto wie der Motor. Und da ist Iveco net ansatzweise so weit wie Mercedes.[/quote]
Mag schon sein, aber 1000km drehst du am Stück ohne Probleme (mit Arsch und Kreuz) runter, da hatte ich scho weitaus unbequemere unterm Arsch....auch der LT is da nicht besser (und für die Leistung die der Iveco bietet würde ich aus freien Stücken Abstriche machen...muss man aber nichtmal.... |
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MfG
Markus Weiss
JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2 (buildt to race) |
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Offroader
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| Verfasst am: 04.12.2016 13:11:43 Titel: |
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zum thema ausrangierte rettungswagen:
bei mercedes sprinter der aktuellen baureihen, also seit ca 8 jahren produziert würde ich keinen 415 oder 416 mit mehr als 150.000km kaufen. denn die meisten 4-zylinder motoren der rtw machen zwischen 220.000km und 250.000km die komplette grätsche! absolute motorplatzer! das sind unsere erfahrungen.
denn diese fahrzeuge werden von uns in mindestens 50% der einsätze vollgas gefahren!
power haben die kleinen 2,1 liter motoren dadurch dass sie immer im oberen drehzahlbereich bewegt werden.
der drei liter v6 mit 190ps ist deutlich haltbarer und auch sparsamer, weil mit längeren getriebe und achsübersetzungen kombiniert. wir sind mittlerweile in unserem landkreis komplett auf die sechzylinder umgestiegen. kosten zwar mehr in der anschaffung, überdauern aber dafür ein rettungswagenleben.
und von den vorgängerserien mit dem automatisierten sprintshift getriebemurks kann ich auch nur abraten. viel verschleiss, ständig irgendwie defekt und verschaltet sich ständig. hab mich schon beim abbiegen auf nasser strasse einmal um die eigene achse gedreht weil das ding damals mal wieder zwei gänge zuviel runtergeschaltet hat. taugt nix!
schönen gruss
detlef |
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Fährst Du rückwärts an den Baum, verkleinert sich Dein Kofferraum ! |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 04.12.2016 14:25:46 Titel: |
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Hab in Folge den vierten Transporter am laufen. 1x Ducato, 3x Sprinter, davon der letzte mit Allrad BJ. 2014 mit 2,2l und 163PS Automatic.
Böse und häufige Mängel hatte ich immer am Ducato incl. Motorschaden, Materialfehler nach 130.000km.
Beim 6Zyl.-Sprinter ist mir nach 80.000km der Motor um die Ohren geflogen, hatte was mit Kurzstreckenfahrten, Rußpartikelfilter und Dieselverdünnung zu tun.
Ansonsten lassen sich die Sprinter gut fahren, kaum Mängel. Die alten natürlich ziemlich rostig, muß man schon was machen.
Die neueren Crafter stehen wohl mehr in der Werkstatt als andere, vor allem wegen Motorproblemen. |
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Veganes Essen ist voll lecker! Man muss nur Hackfleisch und Sahne dazu geben und das ganze dann mit Käse überbacken. |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 04.12.2016 20:00:18 Titel: |
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| Danke für die Info |
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Liebe Grüße Robert
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