Eintragung 285 /75 R 16

Verfasst am: 08.11.2016 19:29:49 Titel:

315/75 R16 habe ich bei mir mit Tachoangleichung aufmeie eingetragen, das ist so ziemlich das Maximum.
Gruß Jürgen

Verfasst am: 20.11.2016 17:07:49 Titel:

Mal ein Zwischenbericht:
Habe alles, was ich aus dem Forum bekommen habe dem Reifenhändler vorgelegt. Nach ein paar Tagen er so ganz stolz: ja 285/60 R 17 können wir machen.
Ich: "Soll ich'n damit? Auf die Rennstrecke? Ich will einen größeren Reifendurchmesser!"
Er: "Warum?"
Ich: "Erhöht Vortrieb im Gelände und gibt mehr Bodenfreiheit."
Er: "Mehr Bodenfreiheit? Nein!"
Ich: "Na doch. Jetzt hab ich 31er ..."
Er: "Was sind 31er?"
Ich: Hau mich, ich bin der Frühling

"31 Zoll Raddurchmesser. Also: hab' jetzt knapp 31er und will knapp 33er. Sind 2 Zoll mehr Durchmesser,macht einen Zoll mehr Bodenfreiheit unter der Achse."

Er: "Nein! Für mehr Bodenfeiheit brauchen Sie doch ein Fahrwerk."
Ich: "Nö! Fahrwerk nix machen Luft unter Starrachse."
Er: "...da geh ich noch nicht mit!"

Jetzt E-Mail bekommen. Er hat alles mit dem DEKRAner durch. Jetzt kommts: weil die Änderung des Abrollumfanges über ca. 15 % sind, aber nur 1,5 % zugelassen sind Hääää?

müsse eine Tachoangleichung erfolgen.

Das stimmt doch hinten und vorne nicht. Tachoangleichung muss doch nur, wenn Tacho zuwenig anzeigt. Hat doch nix mit x% zu tun. Die 1,5 % sind die Toleranz, die die Reifenhersteller haben oder steh' ich auf'm Schlauch?

Wenn's denn nur die Tachoangleichung ist, soll's mir recht sein. Vielleicht kann ich ihn ja noch überzeugen, dass ein Prüfstandsbericht vom Boschdienst (er ist selbst Boschdienst) u.U. die Tachoangleichung entbehrlich macht.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Urlaub

Tacho Angleichung eigentlich nur wenn der Tacho weniger anzeigt als man tatsächlich fährt....

Verfasst am: 20.11.2016 23:38:10 Titel:

Tacho abrollen wird von TÜV und Dekra eigentlich bei jeder Umbereifung in Richtung größer verlangt.
Ob der Tacho dann tatsächlich angeglichen werden muss zeigt ja erst das abrollen samt Protokoll.
Denke mal das war ein Übertragungsfehler Deines überaus fachkundigen Reifenhändlers... Nee, oder?

Steht eigentlich auch in allen Gutachten von Felgenherstellern zu bestimmten Rad-Reifenkombinationen drin.
Die TÜVis wollen halt was zu lesen haben... Heiligenschein

Stefan

Verfasst am: 21.11.2016 19:57:16 Titel:

Tachoangleichung brauchst du mit den 285/75R16 wohl kaum.

Also Reifen drauf, ab zum ADAC und Tacho prüfen lassen. Und wenn der Tacho vor geht, dann ist das ok. Dann brauchst du keinen Abgleich.
Wenn der Tacho nach geht, dann schon.

Ich hätte noch ne Größe größer ohne Abgleich gekonnt ;)

Grüße
Chris

Verfasst am: 21.11.2016 19:59:42 Titel:

Ach ja, mach das ganze ohne deinen Reifenfritzen.
Fahr mit der Serienkarre zum TÜV/Dekra (je nach dem wo du wohnst), nehm das ganze Papierzeug mit.
Dann wird der dir schon sagen ob er es macht oder net. Falls ja, dann ab zum Reifendealer, dem die Reifen montieren lassen. Ab zur Tachokontrolle und danach zum Eintragen.

Grüße
Chris

Verfasst am: 21.11.2016 20:51:43 Titel:

Warum willst du das überhaupt eintragen lassen?
Wenn du zum Tüv oder öster. Pickerl fährst schraubst du die originalen 265 er drauf und nachher wieder runter ---mache ich immer so und alle sind glücklich.

Verfasst am: 21.11.2016 21:01:23 Titel:

Also wenn das der Reifenhaendler wirklich gesagt hat such Dir (SCHLEUNIGST) nen anderen, der hat ja von Tut und Blas absolut gar keine Ahnung... anscheinend vertickt der die Reifen wohl eher noch auf Ebay...

ex. Patrolflüsterer Mit dabei seit Ende 2006

Verfasst am: 22.11.2016 14:54:43 Titel:

Danke für Eure Tipps und @ ChrisNbg danke für das Dokument. Ja, die stehen hier alle ein bisschen auf der Leitung. Ich werde weiter berichten, das wird schon werden.

@ martin65: das kannst Du gern so machen. Bei uns erlischt dann die des Fahrzeugs einschließlich Versicherungsschutz. Ohne Versciherungsschutz liegt ein Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz vor, was allein schon eine Straftat (nicht: OWi) ist - mit Verlust der Fahrerlaubnis und 6 Monatssperre im Falle der Verurteilung. Nennt mich kleinlich, aber das ist es mir nicht wert.

Verfasst am: 22.11.2016 15:00:49 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Urlaub

Wie wärs wenn du einfach selbst zum Sachverständigen fährst und mit der Auskunft dann zum Reifenhändler gehst?

Verfasst am: 22.11.2016 15:22:02 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

...oder einfach OME reinklatschen und z.B. CW-Alus mit Taubenreuther-Gutachten verbauen.
(Hätte da was im Angebot Vertrau mir

bei Interesse PN)

GRuß Patrolrider

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

al ein ganz anderen Blickwinkel
Nissan gibt 275/70R16
7.50/r16
265/70R16
235/80R16
und 265/75R16 als Reifengröße, und das aus ein ganz besonderen Grund.
Das Drehmoment an den Achsen wird zu Groß.Kinetische Gelenke verschleißen schneller.
Antriebswellen können im schweren Gelände abreißen
So richtig Teuer wird es wenn die mitnehmen der .Sperre abscheren
Das alles wird vielleicht nicht passieren.
Aber beim mit Automatikgetriebe wird er nicht mehr in die Wandlerüberbrückung schalten oder immer bei jeder Bodenwelle Hecktisch hin und her schalten.
Das wiederum wird die Öltemperatur erhöhen (zumindest im Wandler) was die Lebensdauer des Öls verringert und so den Verschleiß Inden Kupplungen erhöht was zu Reibung der Kupplungen führt und die Bremsbänder beschädigt.
Die günstigst Variante wäre ein Ölwechsel.

Das alles eventuell wegen !,5cm unterm .mehr?
Eventuell fängt auch noch das Lenkrad an zu Schütteln.

Da such ich mir lieber einen anderen Weg im Gelände.

Gruß Thomas

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