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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 2737 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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 Verfasst am: 01.11.2016 10:54:02 Titel: schadhafte ölpumpen bei defender TD4 ???? |
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Servus
weiss wer von euch ob es bei den 2,4 und 2,2 TD4 Motoren die im Defender verbaut wurden auffällig viele schadhafte Ölpumpen gibt ??
ich habe jetzt den 3 TD4 mit motorschaden hier stehen.
ein 2,4er mit ca. 100 t km läuft noch macht aber ganz böse Geräusche.
ein 2,2 mit 60 t km läuft gar nicht mehr , kurz öldrucklampe auf der AB und das war er ,Motor steckt.
der dritte , ein 2,4er steckt auch ,da kenne ich die geschichte noch nicht genau.
alle hatten genug öl im Motor ,wenn auch nicht mehr ganz sauber.
bei düfte es für die Transit eine Rückrufaktion wegen der Ölpumpe gegeben haben , bei LR ist mir davon nix bekannt.
weiss wer von euch näheres ??
gruss ,michi |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2015
Wohnort: Fredrikstad
| Fahrzeuge 1. Ohh, zu viele :-) |
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| Verfasst am: 01.11.2016 12:50:57 Titel: |
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| Das klingt aber garnicht GUT :-( | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 01.11.2016 15:40:29 Titel: |
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Servus !!
ich habe gerade mal den 2,4 zerlegt der gelaufen ist wie ein 2 Zylinder Traktor.
die auslassnockenwelle hat am 4 Zylinder keine nocken mehr, total weggeschliffen .
beide kipphelbel sind gebrochen und drüften auch noch ein Ventil beleidigt haben.
bei dem Auto weiss ich das alle Ölwechsel gemacht wurden ( 20 t km ).
der Motor hat bissel über 1oo t km runter.
alle nocken zeigen deutlichen verschleiss.
das schadensbild schaut echt nach ungenügender Schmierung aus.
bin mal gespannt was LR dazu sagt.
gruss ,michi |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2016
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender TD4 110 |
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| Verfasst am: 01.11.2016 16:30:07 Titel: |
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| Ich meine das im Nachbarforum von einer RR Aktion gesprochen wurde.... | |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Buer
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 01.11.2016 20:58:51 Titel: |
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Ja,gabs beim 2.2 es wurden aber nur nach und nach bestimmte Fahrgestellnummern abgearbeitet.
Probleme mit der Ölkühlung sollen bei LR auch nicht ganz unbekannt sein. |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 01.11.2016 21:04:59 Titel: |
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Servus !!
WENN es den eine Rückrufaktion gegeben hätte dann müssten die Besitzer ( beides 1 besitz ) doch schriftlich davon in kenntniss gesetzt worden sein.
oder ???
ist bei beiden nicht der fall ,ich habe nachgefragt.
gruss ,michi |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Saarland
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| Verfasst am: 01.11.2016 21:07:42 Titel: |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 01.11.2016 22:06:37 Titel: |
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Servus !!
ich habe mich jetzt ein wenig durch div. LR und foren gelesen.
das Ölpumpen Problem ( zu wenig öldruck- Fördermenge- zu kleiner Ölfilter ) dürfte nicht wie LR sagt nur manche der 2,2 l motore betreffen sondern generell queer durch die Baujahre und hubraumklassen der fall sein.
in Verbindung mit kurstreckenbetrieb und dem dadurch verdünntem öl gehen dann die Motoren ex.
ich habe mal ein bisserl rumtelefoniert und weiss jetzt von mindestens 8 st. 2,4 und 2,2 l Motoren die aufgrund mangelnder Schmierung den geist aufgegeben haben.
da sind auch alle Baujahre vertreten , von 2007 bis zu 2015.
na das kann ja noch heiter werden 
gruss ,michi |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 01.11.2016 23:24:08 Titel: |
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Ja,wenn beim 2.2 die Oilservice Anzeige kommt,
sollte man das Öl wechseln.
Ist nur blöd,wenn das alle paar tausend Kilometer passiert. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2015
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| Fahrzeuge 1. Ohh, zu viele :-) |
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| Verfasst am: 02.11.2016 09:18:46 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: |
na das kann ja noch heiter werden
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Abenteurer
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| Verfasst am: 02.11.2016 17:29:33 Titel: |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 03.11.2016 12:43:55 Titel: |
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Servus !!
der 2013 2,2 den ich mit steckendem Motor am Hof stehen habe fällt GENAU in die Ölpumpen Rückrufaktion.
da dem Auto aber ALLE nötigen stempel fürs Service bei LR fehlen lehnt LR jede form von Garantie ab.
eh klar, wie auch anders.
der Besitzer wird wohl den Rechtsweg bestreiten müssen um einen neuen Motor zu bekommen.
ich denke auch MIT allen stempeln und Service bei LR hätte der Motor den geist aufgegeben bevor er die neue Ölpumpe bekommen hätte.
typisch LR ist das denen aber gegal.
der 2,4 mit der zerstörten Nockenwelle dürfte augenscheinlich auch ein gröberes schmierungsproblem gehabt haben ,LR meint aber das es bei den 2,4 KEINE Probleme mit der Ölpumpe oder mangehafter Schmierung gibt.
auch klar 
wenn man in den foren so nachliest dürfte es auch bei den 2,4 Motoren Probleme geben , LR weiss halt davon natürlich nix.
die Ölpumpe ist ok ,die habe ich gestern noch schnell ausgebaut.
die Lagerschalen der Kurbelwelle anschauen geht leider nur wenn man den ganzen Motor auseinadernimmt.
auch so ein sch.....
der kopf ist auf jeden fall zum wegschmeissen , wenn die Kurbelwelle auch noch schaden genommen hat dann wird auch hier ein neuer Motor fällig sein.
na super
bei LR kostet ein kompletter Motor RICHTIG viel kohle.
es dürfte aber in GB eine günstigere quelle geben.
mal schauen was dabei rauskommt.
gruss ,michi |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender
2. Rasentraktor
3. Fatbike |
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| Verfasst am: 03.11.2016 18:04:05 Titel: |
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Hallo!
Gibt es irgendeine "Quelle" welche Fahrzeuge von der Rückrufaktion betroffen sind oder betrifft das alle Baujahre - hier steh ich auf dem Schlauch.
Könnte mein LR-Händler genaueres wissen? Denn selbst bei Einhaltung aller Service und guter Fahrweise scheint sich dieser Defekt ja nicht anzukündigen, oder? |
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SEI EINFACH ! |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 03.11.2016 20:17:22 Titel: |
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| Anhand deiner Fahrgestellnummer kann man sehen,ob du eine neue Pumpe bekommen solltest. |
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| Verfasst am: 07.11.2016 12:38:10 Titel: |
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Servus !!
wir haben jetzt den 2,2 Motor zerlegt der steckt.
der antrieb der Ölpumpe ( das Kettenrad und die kette ) sind ok und zeigen auch keine verschleisserscheinungen.
die Ölpumpe selber ist eine flügelzellenpumpe .
im 2,4er ist eine zahnradpumpe verbaut.
die flügelzelle ist schrott ,teilweise fehlen ganze "flügel"" ,teilweise sind diese gebrochen.
weiss wer von euch WAS genau der grund für den tausch der Ölpumpe durch LR ist ???
ich habe bei ""meiner "" LR Vertretung nachgefragt aber die wissen natürlich NICHT warum sie die pumpen tauschen müssen.
flügelzellenpumpen als Ölpumpe kenne ich eigendlich nicht ,diese hat nicht mal ein sieb am ""rüssel"".
jede Verunreinigung des öls führ ja dann automatisch zur sterstörung der flügelzelle .
die ""flügel sind ja ziemlich anfällig auf Fremdkörper ,auf jeden fall XX mal mehr als eine zahnradpumpe.
gruss ,michi |
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