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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Herxheim
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2745 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes G ( w460 )
2. Suzuki Wagon R
3. BMW R80 g/s |
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 Verfasst am: 13.10.2016 22:00:35 Titel: Startschwierigkeiten, Vorglühanlage Testen ? |
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Hallo,
seit Kurzem hat mein w460 mit om617 etwas startschwierigkeiten. Muss locker 30sec orgeln bis er dann hoffentlich angeht. Sonst ist er auch bei mehreren Grad unter Null nach dem ersten mal glühen sofort angesprungen. Wie kann ich die Vorglühanlage auf Funktion Testen ? das Vorglührelais macht beim vorglühen zuminest mal ein "klack", wo messe ich am besten die Spannung ? direkt an den Kerzen und dann gegen Masse ? wie viel muss Anliegen.
an was könnte es sonst noch liegen ?
achja wie oft muss man beim om617 die Ventile nachstellen ? Motor ist Werksneu gewesen und hat jetzt knapp 18.000km runter.
gruß Nic |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 14.10.2016 09:23:52 Titel: |
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Bei Hans Hehl findest du neben anderen interessanten Tips und Hinweisen den Schaltplan und die Legende zum 240/617.
Das Vorglühen funktioniert nicht. Nach den Ursachen mußt Du selbst suchen und dabei systematisch vorgehen. Sind das noch die in Reihe geschalteten Glühkerzen mit Wendel? Wenn eine davon kaputt ist funktionieren die folgenden nicht mehr. Wenn's die 1. ist glüht keine mehr...
Man kann das messen, also nicht gleich ausbauen.
Ventile einstellen haben wir früher alle 10 000 km gemacht, aber mit zunehmender Laufleistung des Motors war eine Korrektur immer seltener nötig. Ist bei dem Motor aber keine große Sache, nur die beiden gekröpften Schraubenschlüssel sollte man (als Spezialwerkzeug) in seiner Werkzeugkiste haben und genau wissen was man dabei wie erledigt. | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.10.2016 16:21:37 Titel: |
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so ich habe das mal geprüft, Bei allen 5 Glühkerzen liegen jeweils 11.6 volt an. Die Kerzen sind Parallel geschaltet. Das orange Lämpchen innen geht nach ca 8-12 sec aus. die 11.6 volt liegen geschätzte 30-50 sec an, also länger als das Lämpchen leuchtet.
ich hab eine Glühkerze ausgebaut, sieht optisch gut aus. hab den 6kant gegen Masse geschlossen und mal ausserhalb des Blocks Vorgeglüht. Das teil blieb arschkalt.
Gruß Nic |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.10.2016 17:04:36 Titel: |
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Nach weiterem schlauen denken hab ich nun wohl die Lösung: 4 von 5 Glühkerzen sind durch. Von dem Anschluss zum Motor sollte normal durchfluss herschen das es schön Glühen kann, das ist nur bei einer Glühkerze der Fall, werde also neue Kerzen bestellen. Spricht was gegen die preiswerten "5 stück für 28 euro" Kerzen ?
gruß Nic |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2014
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 14.10.2016 17:37:29 Titel: |
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Servus,
Den Kopf gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen für:
M12 Glühkerze (neuere Version)
M18 Glühkerze (alt) | |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.10.2016 17:47:28 Titel: |
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ok danke, Ich hab die m12er
gruß Nic |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Mercedes 350 GD Turbodiesel Grand Edition |
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| Verfasst am: 14.10.2016 21:11:26 Titel: |
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Moin,
probiere die Glühkerzen ruhig aus. habe auch preiswerte drin da die für den Wolf in 24v bei MB irsinnig teuer sind. Funktionieren einwandfrei. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 15.10.2016 12:11:15 Titel: |
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Ich hab’ die „Aftermarket“-Glühkerzen von Beru für kleines Geld (€ 5,Nochwas netto) gekauft. Funktionieren. Bezugsquelle: Matthies. Bin dort seit 40 Jahren  Kunde
Ich würde jetzt versuchen dem gemeinsamen Suizid der Glühkerzen auf den Grund zu gehen. Die machen das nicht nur „mal eben so”... | |
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