C63 AMG Kurbelwellensensor

Verfasst am: 27.07.2016 20:29:43 Titel: C63 AMG Kurbelwellensensor

Absolut nicht offroad rotfl

, aber hier gibts doch genug MB-Freaks...

Kann mir wer erklären, wo beim C63 AMG (2012) der KW-Sensor sitzt?? Er springt manchmal schlecht an (2-3 Versuche) und der Tester spuckt KW-Sensor aus...

Hab gegoogelt aber nichts gefunden Nee, oder?

Verfasst am: 27.07.2016 22:19:26 Titel:

Keiner mit einem WIS hier? Unsicher

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Status: Verschollen

Bei vielen Motoren sitzt der am Kurbelwellenflansch getriebeseitig.
Grob zwischen Motor und Getriebe.

Verfasst am: 27.07.2016 22:57:13 Titel:

Da hab ich schon gesucht, aber die Kiste ist dermaßen verbaut, man bekommt nicht mal eine Hand hinter den Motor...geschweige denn einen geraden Blick auf den Übergang zum Getriebe.

Ich sehs kommen, wahrscheinlich muss der Motor raus. Und das wo morgen Eisdielenwetter ist rotfl

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

http://storage.supremeauction.com/flash/ebay2/21/44/50/21445049/29800719.jpg

Hilft das weiter? Müsste dort zu erkennen sein.

Verfasst am: 28.07.2016 00:07:09 Titel:

Suuuuuper!!! Danke Dir!!!

Verfasst am: 28.07.2016 09:29:08 Titel:

Wahrscheinlich ist er nur vom Kupplungsstaub verdreckt.
Die Sensoren ziehen meist metallische Partikel magnetisch an.
Bei den ABS Sensoren hilft es oft die Zahnscheibe sauber zu blasen.
Wenn du halbwegs bei kommst, Sensor raus, mit Druckluft rein blasen und dabei starten, damit der komplette Kranz erfasst wird.
Das wehre zumindest mein Weg, bevor ich einen Sensor kaufe.

Verfasst am: 28.07.2016 19:47:42 Titel:

Servus,

der M156 ist immer an eine Automatik gekoppelt ;) Von daher ist Kupplungsstaub nicht das Problem, aber die KW-Sensoren machen auch hin und wieder an den M112 und M113`er V6 und V8 probleme. Oftmals ist das Problem durch die Hitze das sie kein genaues Signal vom Inkrementenrad zusammen bekommen, und ohne dieses Signal springt der Motor nicht an (die ME weiss nicht wann Zünd-OT 1.Zyl ist) aber der Anlasser dreht.

@P.Escobar: fals noch aktuell, schreib mir deine E-Mail-Adresse per PN, dann lass ich dir ne Anleitung als PDF zukommen.

Verfasst am: 12.08.2016 18:05:38 Titel:

Um das mal abzuschließen:

1. wenn eines Eurer Fahrzeuge elektrische Macken hat, lest den Fehler selbst aus oder steht daneben. Warum, dazu gleich mehr.

2. der Ausbau ist eine Qual sondergleichen. Wie MB das löst, weiß ich nicht. Ich habs jedenfalls durch zusammenkleben von 3 Verlängerungen, einem flexiblen Stück und einer E6-Außentorxnuss mit Klebeband in 1/4", abbauen des Luftansaugtraktes, einem Montiereisen und einer komplett kaputtgeschrammten Hand von oben hinbekommen.

Nachdem der Sensor gegen einen von Febi getauscht und die Kiste wieder zusammen war - gleiches Problem Hau mich, ich bin der Frühling

Ich bin dann kurz eskaliert, und habs zunächst auf das Nachbauteil geschoben. Eigentlich war mir klar dass das Unsinn ist, zumal ich mit Febi nie Probleme hatte und das Febi-Teil deutliche Dremelspuren hatte wo offenkundig das AMG-Logo aus der Fertigung weggefräst wurde. Aber hätte ja sein können. Also...

3. Tester ran um den Sensor mal live anzuschauen, was er so ausspuckt (oder auch nicht)

4. dabei festgestellt, das im Fehlerspeicher kein Kurbelwellensensor steht. Dafür einer der Nockenwellensensoren Hau mich, ich bin der Frühling

Der "Freundliche" hat wohl entweder was falsch verstanden, oder der Monteur hats falsch wiedergegeben. Whatever, die ganze Nummer war für die Füße.

5. 4 neue NW-Sensoren von Bosch bestellt, wenn schon denn schon

6. Alle 4 binnen 30min mit Zigarettenpause gewechselt. Startknopf gedrückt - springt nicht an Hau mich, ich bin der Frühling

7. Nach einer weiteren Eskalation gedanklich auf einen Marderschaden am Kabelbaum eingeschossen (hab die Biester leider überall), und angefangen die Leitungen der Sensoren zu verfolgen.

8. diesen Stecker unmittelbar über dem Keilrippenriemen entdeckt Grins

Es scheiterte offenbar in der Herstellung an einem Kabelstraps für 20 Pfennig, und der Riemen hat das Kabel komplett ruiniert. Kontakte ausgepinnt, neue Kontakte mit 30cm Leitung eingesetzt, verlötet, Schrumpfschlauch drüber, alles gut.

Verfasst am: 16.08.2016 19:59:15 Titel:

Oh ein C63er Fahrer. Grüß dich, habe auch einen.

Gruß Marco

Verfasst am: 16.08.2016 22:46:11 Titel:

Gruß zurück! Winke Winke

Bin eigentlich überhaupt kein MB-Anhänger, aber die Kiste macht einfach nur Spaß Love it

Meiner ist ein T, ich mag auf Krawall gebürstete Kombis rotfl

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Fredrikstad

Verfasst am: 19.08.2016 20:45:33 Titel:

Hab ein QP Edition 507. offen und Chip. Geht richtig gut. Den Motor mal in einen G Pflanzen!😈

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