Neues Auto Hilux - aber altes Modell :-) - Fragen

Hallo liebe Offroadgemeinde,

bin neu hier und über ein anderes Forum hier gelandet, weil ich auf der Suche nach einem adäquaten Nachfolger für meinen Toyo Landcruiser BJ 2002 bin. Den habe ich nun 9 Jahre gefahren, er hat mich und die Hottis zuverlässig überall hin, durch und auch wieder rausgebracht.
Sollte vielleicht auch dazu schreiben, dass ich ein Meeedchen bin, blond und von Autos eigentlich null Plan habe, sie müssen funktioniern, feddisch :-))
Ich brauche so ein dickes Auto, weil ich PFerde hab, der Stall aber im Außenbereich ist und ich oft auf matschige nasse Wiesen muss um Wasseranhänger etc hinzufahren und weil ich einfach oft und weit mit den Pferden auf Veranstaltungen fahre. Leider ist er halt in die Jahre gekommen und nu ist auch noch die Servolenkung hin, sodass ich am überlegen bin: Reparatur oder was Neues.
Neu bezahlbar und für mich tauglich (heißt auch mit möglichst wenig elektronischem Schnickschnack, robust, geländetauglich ...) sind da nur die Pickups.
Probegefahren bin ich Navara, Ranger und den Hilux in der Reihenfolge und letzerer hat mir einfach das Gefühl gegeben: der ist es :-)
Dabei wär es das jetztige "alte" Modell, Dobbelkabine, Automatik.
Und da ich die Zuverlässigkeit meines Dicken schätze, habe ich die Hoffnung, dass der Hilux ähnlich zuverlässig ist.

Nun tun sich neue Fragen auf:

1. ich lese immer: man sollte eine Unterbodenschutz/versiegelung machen lassen, würde die Haltbarkeit erhöhen. Was genau ist das, wer macht sowas, Kosten? Gibts was Besonderes dabei, auf das man achten muss?

2. Hätte das Auto gern als PKW versichert, die Versicherungen halten sich aber an die Zulassung, da steht LKW drin ... wie komme ich an eine PKW Zulassung?

2a. Rein therotisch wäre mir persönlich ja egal ob er als pkw oder lkw zugelassen ist, die Geschichte mit dem kenne ich. Was halt das Problem wäre, ist die doch wesentlich teurere Versicherung; gibt es darüber hinaus weitere Nachteile/Vorteile aus einer LKW Zulassung? Oder eine Versicherung, die das Auto auch als LKW günstig und gut versichert?

3. Hardtop: welche Anbieter sind empfehlenswert, welches ist wirklich dicht?

4. Hat hier jemand einen und kann mir einen realistischen Verbrauch angeben? Die Angaben in den Prospekten sind utopisch, der Händler meinte real wären ca 9,5l kombiniert - scheint mir aber auch noch zu tief gegriffen oder ist das Realität?

Das mal die Fragen fürs Erste, freue mich auf Antworten.

LG
Claudia

Verfasst am: 28.04.2016 12:48:32 Titel:

Ei da isse ja YES

Ich wink einfach nur mal, weil ich fachlich nix beizutragen hab Winke Winke

Verfasst am: 28.04.2016 13:22:48 Titel:

Neu bezahlbar und für mich tauglich (heißt auch mit möglichst wenig elektronischem Schnickschnack, robust, geländetauglich ...)
Bei einem neuen PKW kannst du mit (wenig elektronischem Schnickschnack) mal getrost vergessen.
Was soll denn die Reparatur kosten? Wieviel hat der alte denn runter?

Verfasst am: 28.04.2016 19:50:22 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

Von Pferden hab ich auch keine Ahnung
aber von Frauen und Autos rotfl

Pickup ist schon mal gut,
schau dir nochmal den Isuzu DMAX und den VW Amarok an.
Leider haben die Neuen alle den elektronischen Schnickschnack.
Verbrauch realistisch um die 10L und mehr.

Verfasst am: 28.04.2016 23:07:27 Titel:

hallooo - winken geht immer - winke gerne auch denen zurück, die von Autos, Pferden, Frauen etc keine Ahnung haben
Winke Winke

holgis Tina hat einen Herrn und Gebieter?? Weiß sie davon? Ätsch

sooo - dann mach ich mich mal an die Beantwortung:

Schlicksurfer:
was für einen LandCruiser hab ich? nen Schwarzen YES

ähm, was meinst du? Bj 02, Automatik, 5türer, 163 ps?

Mein Landy hat knapp 240.000 aufm Buckel, davon 170.000 bei mir in täglichem Einsatz auch über Feldwege aller Art, und ich schätz mal locker 35-40tsd davon mit Pferd und Hänger.

Die Servolenkenpumpe soll defekt sein, und kostet netto ohne Einbau 800 Tacken also ca 13-1400 für die gesamte Reperatur.
Falls es nur die Pumpe ist. Ich hol mal weiter aus: Beim Rausfahren aus meiner Einfahrt hat bei stärkerem Einschlag die Lenkung vibriert und ein leises und heller werdendes Heulen von sich gegeben. Die Werkstatt stellte fest, dass zu wenig Öl in der Lenkung drin war und hat nachgefüllt. Verloren hatte ich allerdings keines, der Stellplatz war sauber. Es dauerte nicht mal einen Tag, dann waren Vibration und Heulen wieder da. Daraufhin hat die Werkstatt nachgeschaut und Rost im Öl gefunden, sie haben alles durchgespült und neues Öl eingefüllt, das hielt anderthalb Tage. Mir sagte man dann, dass die Pumpe der Servolenkung kaputt sei und erneuert werden müsste, Teil kostet 800,-.
Ich frage mich inzwischen, wo der Rost herkommt, dann muss ja irgendwie Wasser ins Öl kommen, dass darin was rosten kann, was also hieße, dass mehr kaputt ist, als nur die Pumpe. Sehr traurig

(ist aber nur eine Vermutung von mir, ich muss die Werkstatt mal noch genau löchern)
Inzwischen ist die Lenkung schwergängig und nur mit Kraft zu bedienen.

Mal davon ab, dass es noch ein paar andere Kleinigkeiten zu reparieren gäbe und auch einfach die Frage ist: was kann bei der Laufleistung und dem Alter noch alles hinüber sein und kommt in den nächsten Monaten evt. auch noch....

Mein Gedanke war einfach: ich kauf mir jetzt einen mit Leiterrahmen, möglichst wenig el Schnickschnack, Arbeitstier und fahre ihn wieder 10 Jahre.

der Grader: ah, ok! das erklärt einiges, kann man den Rahmen einsehen? Das arme Auto wird ja zumindest im Winter recht oft durch den Matsch gejagt, das gammelt wahrscheinlich schon länger vor sich hin.
Gerade noch ne Frage dazu: muss man diese Hohlraumversiegelung ab und an wiederholen lassen?
Und wie bekommt man den Dreck aus dem Rahmen wieder raus?

PKW Zulassung nicht wegen der Steuer, sondern wegen der Versicherung, weil die für LKW im allgemeinen teurer ist, weil z.B. die SF nicht übernommen wird.
Das ist ja eigentlich ausgehebelt, auch wenn nicht alle Bundesländer das umsetzen.
Also teurere Versicherung und kenn ich als Nachteile einer LKW Zulassung.
Die drei PUs, die ich gefahren bin, werden laut Prospekt und Händler vom Werk aus als LKW zugelassen, wobei Navara und Ranger in der Zulassung sowas Kreatives wie "Geländewagen mit offenem Kasten" stehen hatten, der Hilux aber eben LKW.

Die Steuerbehörde macht eh was sie will und besteuert die Doka als PKW.

Isuzu hat ein Kollege von mir auch mal in den Raum geworfen, habe dann im Netz recherchiert, der hat keine so tolle Noten in der Geländegängigkeit bekommen? Gibt es leider hier in der Nähe keinen Händler, muss ich erstmal schauen, wo ich einen finde.

Amarock steht noch auf meiner Probefahrliste.

Navara und Ranger hab ich jeweils die neuen gefahren, finde ich zu protzig, zu groß zu unübersichtlich.
Navara weiß ich nicht mehr, Ranger war der 200PS Motor, Hilux hat nur 171 und kommt untenraus ein wenig gemütlich daher, finde ich aber vertretbar.
Und am Hilux hat mir besonders gefallen, dass sich da der el Schnickschnack eben in Grenzen hält. Noch. Dürfte bei dem neuen Modell auch anders sein. Und beim Hilux hab ich auch noch den zweiten Schalthebel für 4H und 4L; er wird mit Schlüssel gestartet, die Sitze werden von Hand eingestellt, kein Soundsystem ....
außerdem fand ich den Wendekreis vom Hilux klein im Vergleich zu den andern. Fahrgefühl war wie in meinem, einparken bei Aldi auch.
Ich hatte sogar den (leeren) Pferdeanhänger dran, den merkt man nicht, Fahrgefühl immer noch wie gewohnt.

Verfasst am: 29.04.2016 05:55:37 Titel:

Wenn Holgis TINA das über ihren Holgi liest wird Sie mir das nötige sagen... Ich kapituliere...

Zum Lux: Du hast doch schon die Entscheidung getroffen. Auto fühlt sich gut an, passt zum Einsatz und farblich zur Handtasche rotfl

.
Ich könnte Dir noch zur Verunsicherung eine Probefahrt im Mitsubishi L200 anbieten.

Zur Rahmenpflege: Immer mal wieder nachschauen und bei Bedarf erneuern. Nach dem Winter, nicht täglich Grins

.

Verfasst am: 29.04.2016 07:32:57 Titel:

Frank Du bewegst Dich auf dünnem Eis Wut

dabei hatte ich letztens schon mal ein Probebrot mit Porter gebacken...

Also ich hab ja auch gesagt, den LC reparieren lassen... ich hab vor 2Jahren 2T bei der Werkstatt gelassen, um den TÜV zu schaffen, dieses Jahr 500, jetzt ist der Terrano 18 und ich schaue mal, wie es weiter geht.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

Verfasst am: 29.04.2016 12:19:30 Titel:

Moins

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

Den Amarok vergessen würde ich so pauschal nicht sagen.
Es fahren durchaus Amaroks mit Pferdeanhänger herum.

Weil er nur 2L Hubraum hat, es fahren ja auch Tiguans mit Pferdeanhänger herum und der hat auch nicht mehr Hubraum.
Freilich ist mehr Hubraum immer besser.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

@Milka
durch den Pferdesport sitzt du doch eigentlich schon an der richtigen Quelle.
Kennst dadurch zig andere Pferdehalter die doch auch entsprechende Autos fahren.
Da gibt es doch jede Menge Input in Bezug auf das neue Auto für Dich.
Einfach mal mit den Leuten reden, ist doch ein Versuch wert.

Verfasst am: 29.04.2016 19:09:52 Titel:

Verfasst am: 29.04.2016 22:47:51 Titel:

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