Captain Silver und die Breslau Balkan 2016

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Hallo,

US Standard. Dazu noch 2 Batterien mit Umschalter , 2 Tanks, 2 Zündanlagen , keine Elektronik, Benzinpumpen umsteckbar und einzeln schaltbar.

Es wird sehr viel Wert auf " Ankommen " gelegt . Grins

Micha

Verfasst am: 13.01.2017 13:05:58 Titel:

Es wird Zeit weiter zu machen. D.h. intern glühten eigentlich ständig die Köpfe auf der Suche nach einer tragfähigen Lösung für die Zukunft.

Bevor es wieder bewegte Bilder gibt, würde ich noch ein paar Gedanken in die Runde werfen.

Ich habe zwischenzeitlich einmal einen langen JK gegengetestet, so weit das ohne Komplettumbau denn möglich ist. Als 2. Referenzauto für den entsprechenden sehr unebenen Untergrund (aber natürlich nicht so extrem wie in Drawsko) diente mir mein Discovery 4 in etwas angehobener Einstellung der Luftfederung (die verhärtet dann spürbar). Der Verschsaufbau ist beschränkt, ich weiß.

Der Unterschied D4 versus langer JK ist deutlich kleiner, als der zwischen langem JK und kurzem JK. Der Panhardversatz ist z.B. beim langen JK zwar spürbar, aber nicht wirklich relevant.

Ich denke aber mittlerweile ohnehin, dass neben dem kurzen Radstand vor allem die Gewichtsverteilung das Problem am unserem kurzen ist. Ab Werk hat er leer 50:50. Wir sitzen fast auf der HA (auf jeden fall deutlich näher an ihr). Dazu das 2. Reserverad und der Zusatztank sowie das Werkzeug und Wasser. Es wird Zeit mal zu wiegen, aber alles andere als eine Tendenz zur Heckschleuder würde mich sehr wundern.

Abhilfe könnte ein Strech-Kit schaffen. Damit wird die Hinterachse um ca. 20cm auf dann gute 2,60 m Radstand verschoben. Allerdings würde das auch einen kompletten Umbau des Hecks erfordern inklusive Coiloverumrüstung sowie einen neuen FIA-Tank oben, obwohl dort kein Platz ist. Und ob das dann robust genug ist.

Sehr wahrscheinlich würde ein richtig berechnetes und eingestelltes Fahrwerk sehr nützlich sein. Das Kernproblem wäre damit aber weiterhin von Bestand.

Daher werde ich mir jetzt in diesem Jahr mal die Balkan Classic genauer anschauen. Mit dem Wrangler werden wir das 24h-Rennen der GORM anpeilen. Mehr wird dann 2017 nicht passieren (das Fehlen der MT ist wirklich sehr bedauerlich).
2018 wird es eine neue Basis geben. Offen ist nur, welche. Winke Winke

Verfasst am: 13.01.2017 13:48:00 Titel:

Für Carta würde Er gehen, nur mal so.....

Verfasst am: 13.01.2017 13:50:01 Titel:

Ja, aber nicht mehr 2017... Mein Chefschrauber hat nur eine kalte Werkstatt. :)

Verfasst am: 13.01.2017 13:54:29 Titel:

Ich präzisiere: er baut momentan lieber an KATs herum...

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

Verfasst am: 13.01.2017 20:16:00 Titel:

Der KAT steht in einer warmen Werkstatt... keine Chance. Außerdem muss der auf jeden Fall zur Carta.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Hallo,

da ist er der Broncosaurus. YES

Nun steht er in unserer Werkstatt und die Diagnose steht fest. Trotz stattlichen Alters ist es in bester Kondition. Hier und da ein kleines Zipperlein aber sonst einfach nur " geil ". Und eine kleine Testfahrt auf Deutschen Boden gab es auch schon. Gemessen an den was wir bisher gefahren haben ist er eine Höllenmaschine in jeder Hinsicht.

Viele Grüsse Micha

Verfasst am: 14.01.2017 06:11:52 Titel:

Schön

macht ihr zu dem Gerät noch ein eigens Thema? 1. Einsatz?

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Balkan 2017 ist geplant.
Ob wir es schaffen ? Wir müssen ihn komplett zerlegen denn der Rahmen ist der rohe Stahl Unsicher

. Er kommt aus Vegas , da rostet nichts.
Nein ein eigenes Thema machen wir nicht.

Verfasst am: 14.01.2017 18:09:07 Titel:

Schade. Hätte gerne mehr über das Wägelchen erfahren und gesehen

Verfasst am: 14.01.2017 18:12:38 Titel:

.... ein Hammergerät Beide Daumen hoch dafür.

Wasn da für n Motörchen drin? Smile

Gruß, Björn

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Motor :

351w 5,8l 450 PS bei 6000rpm

Das Auto war über 10 Jahre im Renneinsatz, wurde im weiter verbessert und hatte viele gute Platzierungen.
Bis 2009 seriennah, danach erfolgte ein großer Umbau.
Der Umbau erfolgte von Profis, die den ganzen Tag nichts anderes machen als Off Road Rennfahrzeuge zu konstruieren. Da stecken jahrelange Erfahrung drin. Ich bin mir sicher, wir sind nicht dazu in der Lage so etwas zu bauen !!!!!!
Da fehlt es an Wissen und an Verfügbarkeit der richtigen Teile. Da stecken Dinge drin , von denen ich noch nie etwas gehört habe. Oder wer kennt schon eine 40 Achse.
Alles an dem Fahrzeug wurde jahrelang erprobt.

Micha

Verfasst am: 14.01.2017 20:59:31 Titel:

Sehr schick. Bin gespannt das Ding in Bulgarien zu sehen.

Verfasst am: 14.01.2017 20:59:57 Titel:

Danke für die Infos, Micha!

Sehr sehr geiles Geschoß Beide Daumen hoch dafür.

Gruß, Björn

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Rallye Breslau: Deutschland-Polen und Balkan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 18, 19, 20 Weiter =>
Seite 11 von 20	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben