Sofim Motoren

Verfasst am: 30.03.2016 08:15:14 Titel: Sofim Motoren

Liebe Gemeinde,
möglicherweise hat ja jemand ne Erklärung. Wo liegt denn der unterschied zwischen dem Sofim 8140.43S und 8140.43P ?
Der Unterschied kann ja nicht "nur" in der Leistung stecken oder? den S gab es ja auch mit 92kW oder?
Hier in der Übersicht scheints so, als würde im Daily III ein S mit 92kW stekcen und im Ducato IV JTD auch ein S aber mit 94kW...
http://www.hengst-katalog.de/de/filter/3787100000/01/H17W24?page=4&per_page=10
Die Frage zielt darauf ab, welche Teile des Motors unterschiedliche sind und daher mit unserem nicht kompatibel....

Dann noch eine Frage, welcher Motor steckt den im Santana mit mechanischer Einspritzung,und inwelchem anderen Auto wurde er auch verbaut?

Viele herzliche Grüße
Tobi

Verfasst am: 31.03.2016 21:33:44 Titel:

Wikipedia Sofim-8140-Motor Nee, oder?

Verfasst am: 01.04.2016 07:35:09 Titel:

Oder schau doch hier:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=984177&sid=8adeb68030d578623f1134da0b68bfb3

Schöne Grüße

Horst

Verfasst am: 01.04.2016 11:56:22 Titel:

Vielen Dank für eure Hinweise, den Wikipedia Artikel hatte ich schon gelesen, der ist sehr ungenau! Der .43 wird dort mit 90kW angegeben, sowie der .43S mit 94kW.
Es gibt aber eben auch Dailys, die 92kW haben und sicher nicht "unseren" Motor verbaut haben.
Eine Frage ist eben auch, wo kommen die 2kW her?

@ Host den beitrag hatte ich vor langer Zeit schon einmal gelesen, muss ich wohl nochmal ;)

Herzliche Grüße
Tobi

Verfasst am: 01.04.2016 12:04:37 Titel:

Wenn ich jetzt Peter M richtig zitiere "Unter der Euro III waren dann .43B/S/N die Intercooler-Turbos mit 106/125/146 PS. Der .43P hatte neben dem anderen Steuergerät (Drehmomentkurve) auch eine andere Ansaugbrücke als der .43S und schon deshalb eine eigene "Bezeichnung für den Ersatzteilkatalog". In den Homologationspaperieren steht übrigens .43S.. da hat sich jemand die Typprüfung der Motorversion gespart. " (aus http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=984177&sid=8adeb68030d578623f1134da0b68bfb3 ; Verfasst am: 23.05.2012 20:24:30)
Bedeutet das, dass die unterschiedlichen Leistungswerte auch durch die verschiedenen Steuergeräte zu erklären sind?
Das würde dann doch auch heißen, dass sollte ein Steuergerät am Santana defekt sein, man nicht "einfach" eins von einem anderen 2.8JTD nehmen darf?
Herzliche Grüße
Tobi

Verfasst am: 01.04.2016 19:39:42 Titel:

@ Tobi - du musst schon mal formulieren was du eigentlich wissen willst- Motorsteuergerät, Motor als solches-was soll denn kompatibel sein- oder willst du was über den Sofim 2,8TDI oder den 2,5TDI wissen und wozu?????????????????????

Verfasst am: 02.04.2016 12:30:26 Titel:

Lieber Wakeboat,
im Vordergrund steht eigentlich nur das Interesse an den verschiedenen Motoren, ich habe nicht vor das Steuergerät zu tauschen und hoffe auch, dass ich von Reparaturen am Aggregat in näherer Zukunft verschohnt bleibe. Es ist eher so, dass die Erklärungen zu den Unterschieden der Leistung von (zumindest nach der Motorbezeichnung) gleichen Motoren nicht gefunden habe. Sowas darf doch das Interesse weiter entfachen oder?
Deswegen dachte ich, frag doch einfach welche, die es wissen könnten. Wahrscheinlich war dann meine Frage nicht spezifiziert genug, dass man darauf antworten kann. Dafür entschuldige ich mich; liegt wahrscheinlich daran, dass ich es leider nicht besser / konkreter formulieren kann.
Viele Grüße
Tobi

Verfasst am: 06.04.2016 20:16:01 Titel:

..eigetlich hab ich das ja im vmv geschrieben: Steuergerät angepasst zum Schutz des Antriebstanges. Wenn ich mir ansehe, wie mutig Iveco beim Massif war.. sollte ein Steuergerät eingehen, Großserienteil aus einem Schlacht-Daily draufstecken und gut ist's.

Grüsse
Peter

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