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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3043 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 28.12.2015 09:58:48 Titel: Mercedes E 300 7-Plätzer und Unimog Fusion |
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Liebe Mitglieder des Offroad Forums
Ich habe ein grösseres Projekt im Sinn und wollte mal fragen ob es überhaupt möglich ist, weil ich keinerlei Erfahrung mit solchen Umbauten habe...
Ich bin in meinen jungen Jahren viel in Afrika gereist da ich selber Algerier bin: Mali, Togo, Burkina Faso, Benin...
Dabei hatte ich mehrere Fahrzeuge: , Renault Saviem usw...
Mein Projekt:
Ich würde gerne einen alten Mercedes E 300 7-Plätzer umbauen: Achsen, Räder, Federn, Getriebe usw. von einem alten Unimog Jahrgang 1988 einbauen (wegen dem kurzen Radstand!).
Wenn es möglich wäre auch 6x6
Wollte einfach mal fragen ob das geht, und wenn ja welchen Motor würdet ihr mir empfehlen (sollte mindestens ein V8 mit 300 PS sein)
Liebe Grüsse,
Salah
Hier noch der Mercedes:
Hier der Unimog ( diesen habe ich in meiner Militärzeit gefahren ):
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Weit weg von Allem
Mit dabei seit Mitte 2006 Wohnort: Schäbisch Sibirien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ja, hab ich |
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Verfasst am: 28.12.2015 10:11:51 Titel: |
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Du willst einen seltenen Doppelkabiner schlachten???? Nicht dein Ernst oder? Verkauf den lieber (z.B. an mich ;) ).
Oder ist das nur ein Beispielbild? Du schriebst ja von kurzem Radstand und auf dem Bild ist ein langer zu sehen.
Eine PKW- Karosserie wurde schon öfters auf diverse Rahmen gesetzt. Beim Unimog kenne ich jedoch nur Aufbauten mit dem G.
Etwas mehr Umbauten gibt es mit PKW- Karossen auf Rahmen von G- Modellen. Da fallen mir spontan ein Wartburg und ein Mercedes SL ein.
Es gab auch mal einen Umbau bei dem eine Defender Karosserie auf einen Robur- LKW- Rahmen gesetzt wurde.
Du siehst- machbar ist alles. Die Tücke steckt im Detail. Ein technisches Highlight wird zum Beispiel die Verbindung von Lenksäule im PKW mit dem Lenkgetriebe im LKW/Unimog. | _________________ Schönen Gruß
René
Denken ist wie Googlen, nur krasser! |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015 Status: Verschollen
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Verfasst am: 28.12.2015 10:16:04 Titel: |
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Ist nur ein Beispielbild ;-)
Ich würde eine kaputten nehmen solange seine Teile die ich brauche noch in Ordnung sind.
Es könnten natürlich auch andere Teile sein aber ich häng einfach an dem Ding.
Danke für die Hilfe,
Salah | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3043 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 28.12.2015 10:17:44 Titel: |
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Meinst du den?:
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015 Status: Verschollen
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Verfasst am: 28.12.2015 10:32:04 Titel: |
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Übrigens wollte ich noch fragen ob man auch ein Luftfahrwerk verbauen kann | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Sindelfingen Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota J15 Nestle-Umbau 2. Pinzgauer 718K, Pinzgauer 716 K, Jimny 1,5 |
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Verfasst am: 28.12.2015 11:26:30 Titel: |
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Beim Unimog gab es auf jeden Fall auch ein Projekt mit der Smart-Karosserie auf einem Unimog U406.
Da war ich dran beteiligt (hab das Fahrwerk besorgt).
Gruß Udo
.....und es gab von der Fa. Merex einen Unimog als "Bus" oder Großraumlimosine. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 28.12.2015 12:26:28 Titel: |
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otto1 hat folgendes geschrieben: |
Eine PKW- Karosserie wurde schon öfters auf diverse Rahmen gesetzt. Beim Unimog kenne ich jedoch nur Aufbauten mit dem G.
Etwas mehr Umbauten gibt es mit PKW- Karossen auf Rahmen von G- Modellen. Da fallen mir spontan ein Wartburg und ein Mercedes SL ein.
Es gab auch mal einen Umbau bei dem eine Defender Karosserie auf einen Robur- LKW- Rahmen gesetzt wurde.
Du siehst- machbar ist alles. Die Tücke steckt im Detail. Ein technisches Highlight wird zum Beispiel die Verbindung von Lenksäule im PKW mit dem Lenkgetriebe im LKW/Unimog. |
dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2014 Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Hilux Doka |
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Verfasst am: 28.12.2015 20:43:22 Titel: |
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Machen kann man ja fast alles. Hier im Forum gibt es einige, die aus zwei Autos eines gemacht haben, mit den abartigsten Kreuzungen. Aber warum reicht nicht ein Unimog oder Obereigner-Sprinter oder Dangel-Umbau. Die kriegen wenigstens auch TÜV, falls Du den brauchst.... | |
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Frisst Kreuzgelenke
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Ösiland Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 4x Jeep 2. 6x Bonsai Tatra 3. viel zu viel Kleinmist |
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Verfasst am: 28.12.2015 20:47:47 Titel: |
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SalahGadri hat folgendes geschrieben: | Meinst du den?:
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Der hat aber "nur" einen G Rahmen mit Fahrgestell drunter wie es aussieht.
lg R | _________________ If you kill it overkill it! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: LKR Karlsruhe/Baden Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki Grand Vitara 2.0 Comfort+ Bj.07 2. Unimog U800 Bj.71 |
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Verfasst am: 29.12.2015 00:51:28 Titel: |
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Puhh....umbau ist schon möglich, nur würde ich dem Getriebe von dem oben im Beispiel gezeigten Getriebe keinen V8 mit 300PS vorspannen....da würde ich doch eher zum Getriebe von nem grösseren "SBU" Modell (also die "eckigen" wie sie die BW aktuell hat) raten, die vertragen das mehr an . Ich würd an deiner Stelle auch mal Kontakt mit der Firma Unicat in Dettenheim beim Karlsruhe aufnehmen, die bauen dir aus nem U4000/U5000 Doka nen "Bus" bzw verlängern ihn nach hinten mit der Karosse anstelle einer Pritsche. http://www.adventuremedia4u.de/images/unicatimg1596.jpg
6x6 ist auch nicht einfach, gabs ja nur recht selten nen 406/416 als 3-Achser (Firma Lesa werf ich da mal in den Raum), als Schwere Baureihe Unimog (SBU) etwas öfters (brauchst ja ne Achse mit Durchtrieb), deshalb die 6x6 geschichte direkt verwerfen.
Dann gehts halt auch schon weiter, die Bremsanlage ist ja Druckluftunterstützt, brauchst also mind. nen Luftpresser welcher als Nebenaggregat über nen Riemen angetrieben wird plus die Technik wie Ventile, Kessel und anzeigeinstrumente. Ebenso wie oben angeschrieben, Anbindung der Lenkung an das Mog-Lenkgetriebe und die Schalthebel?
Trotz allem sehe ich hinter deinem Vorhaben keinen Sinn.... | _________________ Gruß
Jens-Alexander |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 29.12.2015 08:36:38 Titel: |
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Boah, der Unicat is ja mal schön :-) | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3043 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 29.12.2015 12:43:57 Titel: |
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Den TÜV brauche ich nicht weil ich das in Algerien machen würde...
Dort sind die Kontrollen nie so streng, da kannst du eigentlich machen was du willst | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mercedes G36 AMG W463, Mercedes 190E 2.0 W201 |
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Verfasst am: 30.12.2015 10:12:41 Titel: |
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Hallo,
irgendwie begreif ich die Frage an sich nicht.
Du planst nen ziehmlich aufwendigen Umbau - zu sowas gehört verdammt viel wissen und sicher auch Geld.
Das ganze ist sehr komplex und du versuchst mit der Frage ob es möglich ist, zu klären ob das tatsächlich machbar ist.
Machbar ist doch letzlich alles - die Frage ist wieviel soll und kann investiert werden, nicht nur finanziell, sondern auch Können und Zeit.
Welche Antwort, die einem am Ende auch hilft, erwartet man denn von so einer Frage zu so einem Thema ?
Brauchst du ein Ebaylink, wo ein Umbausatz angeboten wird oder nur nen Shop wo man sich alle notwendigen Teile einzeln bestellen kann ?
Gruß
Dirk | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür. Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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Verfasst am: 30.12.2015 11:37:41 Titel: |
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... | _________________ Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Bin neu hier
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Verfasst am: 01.01.2016 12:13:58 Titel: |
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