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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3076 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 27.10.2015 11:30:35 Titel: Fahrwerk Chevy Tahoe |
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Hallo Leute!
Habe meinem Chevy Tahoe Bj. 2000 vor ein paar Wochen neue härtere Stoßdämpfer gegönnt, da ich dieses weiche schwammige Fahrgefühl los werden wollte. Es hat sich dadurch aber nicht viel gebessert. Er wackelt noch immer seitlich herum wie eine Senfte. Außerdem muß ich einen 3,5 t Anhänger damit ziehen, was ebenfalls nicht gut funktioniert. Ich glaube auch zu wissen warum, weil die Federn der Hinterachse ziemlich nahe am montiert sind und damit der Hebel und die ungefederte Masse ziemlich hoch ist und er dadurch an der Hinterachse ziemlich unstabil ist. Obwohl ich 305/40/22er Reifen montiert habe, hat er in der Kurve keine ordentliche Straßenlage. Er versetzt bei den kleinsten Bodenwelle in der Kurve.
Habt Ihr diese Problem auch, bzw wenn und wie habt Ihr es behoben. Es wurde mir angeraten zusätzlich Luftbälge zu montieren. Ob das hilft?
Wäre für Euren Rat sehr dankbar!
Grüsse Wolfgang | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Wien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 79er K20 Suburban |
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Verfasst am: 27.10.2015 13:01:47 Titel: |
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Das Problem mit dem Hängerziehen lässt sich eventuell durch Stossdämpfer die mit Luft regulierbar sind lösen (Highjackers), hatte ich am S10 und war toll zum Anhänger ziehen.
Bezüglich Schwimmen kannst du dir vl mit einem härteren Fahrwerk oder einen stärkeren Stabi helfen. | |
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ultimate rollig
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 130 TD4 2. 110 TD4 3. 90 TD5 4. Willys 5. 90 TDi 6. Caterham 620R 7. 964 C2 egmo |
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Verfasst am: 27.10.2015 13:20:34 Titel: |
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würde auch als allererstes nach dem Stabi sehen. Nur härtere Federn machen dir im unbeladenen Zustand die Komfort total kaputt... Die Amikisten sind sowieso tendenziell etwas klapperig, das wird mit straffen Federn nicht besser...
Zusatzluftfedern sind toll, WENN es welche gibt...
Gibt generell kaum besseres als die Dicken Amis zum Hänger ziehen. Mal abgesehen vom Verbrauch :-)
Bei unserem Expedition merkt man einen 3,5to Hänger kaum und ist ständig zu schnell unterwegs... | _________________ Seien wir nicht abergläubisch - es bringt nur Unglück.
Viele Freunde bei Facebook ist in etwa so wie viel Geld bei Monopoly |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3076 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 27.10.2015 19:13:19 Titel: |
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Danke für die Antwort!
Stabi habe ich bis jetzt noch nicht in Erwägung gezogen. Wäre sich eine Möglichkeit. Die zusätzliche Luftfederung gibts zun Nachrüsten, wird an der Achse und der Karosserie befestigt und bei der Tankstelle aufgeblasen.
Vielleicht hat damit schon jemand Erfahrung.
Der Expedition hat wahrscheinlich schon Luftfederung.
Grüsse Wolfgang | |
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ultimate rollig
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 130 TD4 2. 110 TD4 3. 90 TD5 4. Willys 5. 90 TDi 6. Caterham 620R 7. 964 C2 egmo |
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Verfasst am: 27.10.2015 19:14:41 Titel: |
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donauschiffer hat folgendes geschrieben: | ...Der Expedition hat wahrscheinlich schon Luftfederung. |
jo, hat er.
die Tankstellenaufblas-Sache würde ich gegen einen einfachen fest installierten Kompressor tauschen :-) | _________________ Seien wir nicht abergläubisch - es bringt nur Unglück.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Wien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 79er K20 Suburban |
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Verfasst am: 28.10.2015 08:38:08 Titel: |
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word.....jedes mal zur Tanke zur Tanke aufblasen wird fad, so ein kleiner Kompressor is gleich eingebaut und versteckt und machts wesentlich komfortabler :D
Greets aus Wien | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Fiat Panda 141 4*4 1.0 2. Plymouth Belvedere 1963 5.2 3. Toyota Hilux 2.4 4. Chevrolet Suburban 5.3 5. Range Rover Sport 4.2 SC 6. Mercedes A 1.3 |
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Verfasst am: 04.11.2015 16:55:34 Titel: |
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Mach dir sonst diese Federn rein, sind vom Z71 Package für den Suburban/Tahoe. Die sind härter und liften auch den Arsch ein wenig,
Moog 81069 Suspension Coil Spring Pair
$59.66
Grüessli | |
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