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Hilfe! Isuzu Trooper vibriert zwischen 100 und 120 km/h

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Isuzu trooper 3.5
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1. Isuzu Trooper 3.5 Magic Edition, Audi A4 1.8T,
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 02:45:25    Titel: Hilfe! Isuzu Trooper vibriert zwischen 100 und 120 km/h
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Hallo Offroad-Freunde,
Mein Trooper vibriert schon seit längerer Zeit zwischen 100 und 120 km/h. Hab zuerst gedacht das liegt an den Reifen, da ich einen Plattfuß hatte und das Rad nach dem Wiederherrichten nicht gewuchtet habe. Aber mit der neuen Bereifung + neue Felgen immernoch die selben miesen Vibrationen. Gefühlt kommt es aus der Vorderachse, da das Lenkrad ebenfalls stark vibriert. Alle Gelenke inklusive spurstangenköpfe i.O. Räder sind 100%ig einwandfrei ausbalanciert.
Hat jemand von euch evtl. schon mal ein derartiges Problem gehabt?
Komm echt nicht mehr weiter, würde noch Kardan oder Getriebe verdächtigen.. Bitte um Hilfe! Ich kapituliere...

Gruß Alex.
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Kini
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 08:51:27    Titel:
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Unwucht an der Vorderachse äußert sich durch Lankradflattern.

Und auch ein auf 0g ausgewuchteter Reifen kann einen Höhenschlag haben. Das ist dann wie ne Unwucht.


Kini

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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
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BeitragVerfasst am: 18.10.2015 11:04:58    Titel:
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das kann vieles sein, vom radlager über reifen und lenkgetriebe........
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Isuzu trooper 3.5
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1. Isuzu Trooper 3.5 Magic Edition, Audi A4 1.8T,
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 13:58:06    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Kini hat folgendes geschrieben:
Unwucht an der Vorderachse äußert sich durch Lankradflattern.

Und auch ein auf 0g ausgewuchteter Reifen kann einen Höhenschlag haben. Das ist dann wie ne Unwucht.


Kini



Die Räder/Reifen sind 100%ig nicht daran schuld, sie haben weder Höhenschlag noch andere Unförmlichkeiten. Nach Huntern und Matchen mit einem 12000 Euro Wuchtgerät bin ich mir dessen ganz sicher.
Zudem sind die zwei Radsätze total unterschiedlich und das Fahrverhalten ist im Bezug auf die Vibrationen identisch dessen mit der alten Rad/Reifenkombi.
Zusätzlich Können die Räder niemals ein derartiges Fahrverhalten ausmachen.
Es ist kein leichtes Vibrieren sondern wirklich schon als ob man auf viereckigen Rädern fahren würde.
Was ich noch bemerkt habe ist, wenn ich bei der betroffenen Geschwindigkeit in einer Kurve fahre,ganz unabhängig davon wie scharf diese ist und eine Bodenunebenheit kommt(Asphaltstufung, Welle, Kerbe, etc..) die Vibrationen viel intensiver werden.

Radlager sind es auch nicht, diese sind neu Unsicher
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Kini
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 14:11:48    Titel:
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Isuzu trooper 3.5 hat folgendes geschrieben:

Zusätzlich Können die Räder niemals ein derartiges Fahrverhalten ausmachen.
Es ist kein leichtes Vibrieren sondern wirklich schon als ob man auf viereckigen Rädern fahren würde.



Genau sowas hatte ich auch.

Aber bei mir waren es die Räder.

Hast Du schon mal das Diff an der VA kontrolliert?

Freilaufnaben hat Deiner ja nicht mehr, oder?

Kini

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cybercit
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1. Range Rover L322 RHD, Opel Monty,
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 14:44:59    Titel:
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Wie sehen denn die Stoßdämpfer und deren Aufnahme aus? Untere Gummibuchse ausgeschlagen? Schau mal da nach, das wars bei mir.
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Isuzu trooper 3.5
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1. Isuzu Trooper 3.5 Magic Edition, Audi A4 1.8T,
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 14:49:42    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Kini hat folgendes geschrieben:
Isuzu trooper 3.5 hat folgendes geschrieben:

Zusätzlich Können die Räder niemals ein derartiges Fahrverhalten ausmachen.
Es ist kein leichtes Vibrieren sondern wirklich schon als ob man auf viereckigen Rädern fahren würde.



Genau sowas hatte ich auch.

Aber bei mir waren es die Räder.

Hast Du schon mal das Diff an der VA kontrolliert?

Freilaufnaben hat Deiner ja nicht mehr, oder?

Kini


Wie gesagt, das es die Räder sind kann ich mir nicht vorstellen, weil es mit dem anderen Satz genau das selbe war.
Was meinst du mit dem Diff? Was genau soll ich beachten, Spiel, schlag, etc?
Freilaufnaben hat er keine mehr.
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Isuzu trooper 3.5
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1. Isuzu Trooper 3.5 Magic Edition, Audi A4 1.8T,
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 14:52:59    Titel:
 Antworten mit Zitat  

cybercit hat folgendes geschrieben:
Wie sehen denn die Stoßdämpfer und deren Aufnahme aus? Untere Gummibuchse ausgeschlagen? Schau mal da nach, das wars bei mir.


Dämpfer habe ich noch nicht kontrolliert Sorry , danke für den Tipp. Werde mich gleich morgen mal ranmachen wenn ich in der Werkstatt bin.
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Kini
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 18.10.2015 15:10:55    Titel:
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Isuzu trooper 3.5 hat folgendes geschrieben:

Was meinst du mit dem Diff? Was genau soll ich beachten, Spiel, schlag, etc?
Freilaufnaben hat er keine mehr.


Ich würd mal schaun, ob da irgendwas hakt, wenns arbeitet.

Kini

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1. Isuzu Trooper 3.5 Magic Edition, Audi A4 1.8T,
BeitragVerfasst am: 31.10.2015 00:15:11    Titel:
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Sorry wegen der verspäteten Meldung !
Hab die Stoßdämpfer überprüft -->i.O.
mein nächster Verdacht ist die Aufhängung der Kardanwelle,
da er wie erwähnt nur bei gewisser Geschwindigkeit das Problem aufweist
und es ja gut möglich sein kann, das genau hierbei die Welle eine Drehzahl erreicht,
bei welcher diese anfängt zu flattern.
Werde das Lager austauschen, ich denke das es nach 15 Jahren und 180000km nicht verkehrt sein wird,
auch wenn es im Endeffekt das eigentliche Problem nicht lösen sollte..
ich hoffe der Wahnsinn hört bald auf !!
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cybercit
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1. Range Rover L322 RHD, Opel Monty,
BeitragVerfasst am: 01.11.2015 14:00:27    Titel:
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Tja und genau dasselbe ist jetzt auch bei mir wieder. Allerdings vibiert bei mir das ganze Auto, bzw. es dröhnt. Allerdings ist bei mir das Lenkrad ruhig. Da ich vor kuzem die vorderen Bremsscheiben gewchselt habe tippe ich auf die Freilaufnaben. Kann das sein? Das diese nicht ichtig rausgehen? Lager etc. ist alles passen eingestellt und spielfrei. Jemand ne Idee? Es sind übrigens manuelle Naben.
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BeitragVerfasst am: 12.11.2015 16:43:27    Titel:
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das hatte ich auch, bei meinem monty waren es die schrauben Radnabe / Bremsscheibe die sich wieder gelöst hatten, mir flogen nach ca. 1500 km die Radbolzen um die Ohren.
ist wie Bremsscheibe wechseln, alles auf und raus und wieder zusammenbauen Schraubensicherung nicht vergessen (lack tut´s auch) .

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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen schon lange nicht mehr hinkommt.
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BeitragVerfasst am: 11.01.2016 18:49:53    Titel:
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Kleines Update..
Ich habe ein komplettes neues Fahrwerk eingebaut(Stoßdämpfer vo+hi, Federn hinten) torsionsstäbe vorne hab ich jetzt drin gelassen, sind fast komplett gespannt, da ich ihn mit dem Fahrwerk 45mm wachsen lassen habe. Achja, der Dämpfer vorne rechts war Schrott aber ohne sichtbare Schäden, vllt ist er mal ausgelaufen, was sich nach den radlaufwäschen nicht mehr nachweisen lassen hat.

Radlager vorne sind nachgestellt, Istwert vor dem nachstellen 6-7 Nm, jetzt zwischen 12 und 19 Nm.
Die Vibrationen und das Lenkradflattern ist um ein vielfaches weniger geworden, aaaaber... Im kalten Zustand hat der große immernoch in gleichem Geschwindigkeitsbereich ein leichtes bis mittleres flattern und vibrieren traurig Wut
Was hält ihr vom wechseln von den ölen von lenkgetriebe, Diff. Und Getriebe?
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 11.01.2016 19:35:57    Titel:
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Mal ne doofe Frage: Hast Du nur neue Reifen aufgezogen, oder sind die Felgen auch andere seit dem Reifenwechsel?

Sonst könnte noch eine Felge nen Schlag haben.

Kini

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BeitragVerfasst am: 12.01.2016 08:07:53    Titel:
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Es sind neue Reifen und neue Felgen. Nix runderneuertes oder so.
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