Günstiger, kleiner "Softroader" für den kleinen Geldbeutel

Verfasst am: 19.09.2015 07:12:09 Titel:

Den habe ich mich nicht getraut zu nennen ;-)
Da bekommst Du einen erstklassigen für das Geld ;-)
http://m.mobile.de/auto-inserat/lada-niva-1-7i-kult-servo-anhängekupplung-leimbach-bad-salzungen/215024536.html

Verfasst am: 19.09.2015 07:55:35 Titel:

nivas gibt es auch mit lpg, dann ist auch der durst nicht so tragisch.

zu den subarus.
das rostproblem ist bei den outbacks und dem forester gut gelöst, da bekommt man gute für wenig geld. und auch nicht von hohen kilometerleistungen abschrecken lassen. die meisten normalen subarunutzer sind sehr werkstattaffin und lassen ihre autos beim freundlichen warten. aufs scheckheft achten!

Verfasst am: 19.09.2015 12:58:32 Titel:

Mein 2000er Legacy 2.0 Schalter war das beste Auto, das ich je hatte!

Gekauft mit 200.000km, verkauft mit 270.000km und in der Zeit gab es nicht ein Problem! Ein neuer Endtopf (450 Euro weil kein Nachbau erhältlich) und eine Kupplung, sonst nur fahren und freuen. Ein tolles Auto, qualitativ absolut Premium! Hau mich, ich bin der Frühling

Ne, im Gegensatz zu VAGBMWMB ist der WIRKLICH Premium gewesen. rotfl

Nur Geländewagengefühl gibts halt keines. Für´s Herz ist ein Niva oder ein Jimny schon viel eher ansprechend als ein vernünftiger PKW.

Verfasst am: 19.09.2015 15:23:06 Titel:

ich glaube Vernuenftige fragen hier nicht nach nem Auto ;) Subaru hat definitiv was besonders die Forrester... ich sehe die hier in Norwegen verhaeltnissmaessig haeufig und was die als normale PKW schon an Bodenfreiheit mitbringen kann sich das schon sehen lassen. Viele Seriengelaendewagen heutzutage haben nicht viel mehr...
Wer heftig ins Gelaend egeht fuer dne ist sowas natuerlich nix, da gibs keinen Kompromiss. Fuer gelegentliche "Waldausfluege" reicht das aber mitunter shcon wenn man sonst zu 95% Strasse unterwegs is jeden Tag

Verfasst am: 20.09.2015 20:34:38 Titel:

Verfasst am: 21.09.2015 01:45:12 Titel:

tja, ich würde halt vorschlagen bleib doch einfach bei fiat und nimm nen panda 4x4. du willst ja keinen richtigen geländewagen und dann sparste dir die ganzen mehrausgaben und potenziellen sorgen, wenn du es eh nicht brauchst. oder der subaru forster, da liest man auch recht wenig negatives.
ich hatte nen 1.8 pinin als automatik. der war auch ohne untersetzung und diffsperre ganz ok im gelände und vor allem hat der einfache 1.8er nicht den gdi motor, der wohl häufig probleme mit der agr macht. da musste aber sicher lange suchen um einen rostfreien zu bekommen.
allrad und das höhere gewicht frisst aber nunmal sprit, das sollte dich dann nicht überraschen.

Verfasst am: 21.09.2015 12:37:35 Titel:

Verfasst am: 10.12.2016 21:53:12 Titel:

der erste Panda 4x4 ist die Bergziege schlechthin...kleines Gewicht und winzige Überhänge machen im Gelände sicherlich Spass und konnten machen großen Offroader in Verlegenheit bringen;)

wenn man wenig ausgeben möchte könnte der Kia Sportage JA erste Generation noch ein Thema sein....Leiterrahmen und Untersetzung mit vernünftigen Reifen können Offroad schon spass machen.

Hatte für unsere Karpatentour 2016 vor dem Trip einen Kia Sportage für 1300.- Euro gekauft...für 600.- Euro Dotzfelgen mit Insa Turbo Dakar Reifen dazu gekauft und dann die 5000km gefahren....zuverlässig und ohne Probleme (Auspuff musste mal unterwegs geschweisst werden) und nach dem Urlaub für 1600.- wieder verkauft....im Gelände jedenfalls bin ich niemals in Verlegenheit gekommen,einzig bei der Bodenfreiheit (21cm) ,musste ich umsichtig sein...denn die Landcruiser und Landrover hatten da etwas mehr Reserve....aber sonst war das kein Problem.

mfg Andy

Verfasst am: 11.12.2016 18:55:49 Titel:

Hyundai Santa Fe, erstes Model. Ist nicht der schönste, aber alle die ich so im Straßenbild sehe machen einen soliden Eindruck. Ausserdem hat er noch einen echten permanenten Allrad mit Zentraldifferential. Allerdings keine Untersetzung.

Gruß Martin

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Dann werfe ich mal meine Autos ins Rennen: Vitara und Frontera B.
Mit dem Vitara habe ich auf der Straße und im Gelände ne Menge Spaß gehabt. Reagiert imho bisschen empfindlich auf die "falschen" Reifen im Straßenbetrieb (MT und Vitara sind bei Regen auf Asphalt keine gute Kombi).
Die laufenden Kosten halten sich im Rahmen was Versicherung usw. angeht.
Nachdem der Vitara zum reinen Spielzeug fürs Gelände ernannt wurde, brauchte ich noch etwas um ihn da auch hinzubekommen.
Meine Wahl auf den Vitaranachfolger fiel dauf einen langen Frontera B mit 2,2 ltr. Benziner.
Gesucht habe ich eigentlich nen kurzen, da der dann mein Dailydriver ist und es hier bei der Arbeit mit Parkplätzen desöfteren spaßig eng wird.
Über längere Strecken kommt der Frontera mit dem Vitara hinten dran dann doch an seine Grenzen, was den Motor angeht.
Ohne Anhänger fährt er sich wie nen rollendes Sofa, verrbaucht erstaunlicher Weise weniger als der Vitara (Hannover-Berlin neulich unter 10 ltr. bei max 120km/h) und im Stadtverkehr, wo er am meisten bewegt wird ca. 11 ltr.
Das Hauptrpoblem beim Frontera ist, einen vernünftigen zu finden, denn da gibt es ne Menge Schrott und Macken an dem Auto, also gut die Augen offen halten und sich über die Schwachstellen informieren.

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