Sm465 für K5

Verfasst am: 03.09.2015 18:56:08 Titel: Sm465 für K5

Moin,
Hab hier ein bisschen rumgestöbert und fand, dass einige Beiträge ganz hilfreich waren.
Deshalb Versuch ich es mal.
Ich hab ein Problem und zwar fahre ich ein blazer 6.2 mit th400 Getriebe.
Da ich offroad fahre hat's das Getriebe zerlegt was auch zu erwarten war, deshalb suche ich jetzt ein sm465 Schalter mit allem was zu einem Umbau von Automat auf Schalter dazu gehört und was man beachten sollte.
Oder ob es ein Automaten gibt der richtiges offroad aus hält.

Ich hoffe ihr könnt mit helfen!

Verfasst am: 04.09.2015 09:25:02 Titel:

Warum war zu erwarten, dass das Th400 im Geländebetrieb eingeht?
Ich denke da liegt das Problem woanders. Entlüftung nicht hochgelegt?

Nichtsdestotrotz ist ein Umbau auf ein SM465 keine Hexerei
und bis auf ein Paar Löcher die man Schneiden/bohren muss
Plug and play.

Verfasst am: 04.09.2015 13:33:56 Titel:

Also ich kann deinen Gedankenweg vielleicht verstehen aber rate dir davon ab.

Aus meiner persönlichen Sicht hat der Automat im Gelände mehr Pluspunkte als der Schalter. Wir waren auch in HHM sowie schon in Wald und Wiese ... ich hab das TH350 am 5,7er Benziner und mein Freund das TH400 am 6,2er Diesel.

Ich würde eher vermuten das Getriebe war vorher schon nicht mehr im super Zustand oder du bist echt zu extrem rangegangen. Aber selbst im stärkeren Gelände bekommst du das Getriebe nicht so schnell klein.

Meine Empfehlung ist ganz klar revidiere das Getriebe und du wirst sehen das du damit lange im Gelände Spaß haben wirst.

Grüße
Volker

Verfasst am: 04.09.2015 16:02:42 Titel:

Die entlüftung ist oben.
Ich bin vorher Schalter gefahren und hatte nie Probleme
Dann ein w200 mit Automatik das dann auch den Geist aufgegeben hat.
Außerdem fahre ich lieber Schalter im Gelände.
Ich weiß bloß nicht wo ich ein Schaltgetriebe und den anderen Rest her bekomme, habe im Netz bisher nur ein nacktes Getriebe gesehen und sonst nichts.
Hat einer von euch ne Adresse?

Gruß Hannes

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Verschollen

Hallo

Probier es mal bei Van Miltenburg aus Kaiserlautern, der hat ziemlich gute Kontakte evt. auch nach Holland da laufen ziemlich viele Amys.

Verfasst am: 06.09.2015 18:36:06 Titel:

Alles klar werde ich mir mal ansehen!
Danke!

Verfasst am: 07.09.2015 09:31:10 Titel:

Fährst du das Auto dann rein im Gelände? Ich fahre das 465er in meinem bin aber ned so ganz glücklich damit weil die 3 Gänge im Verkehr doch etwas grobe Übersetzungsunterschiede haben, und das 465er lässt sich auch ned so leicht schalten wie ein normales Schaltgetriebe im , nur als tipp :-)

Verfasst am: 08.09.2015 17:08:32 Titel:

Ja ich fahre den nur im Gelände und das wie gesagt auch ordentlich.
Hab 35er Reifen drauf und würde gerne noch größer fahren was dem Automatikgetriebe nicht gerade gut tut.
Nicht so leicht schalten heißt was?
Wenn es nicht schlimmer als WC oder Powerwagon Getriebe ist dann mach ich mir keine Sorgen, denn das geht wenn man damit um kann.
Wie gesagt ich würde auch wieder ein Automatik nehmen wenn ich eins finde, das nicht wieder nach einer Veranstaltung kaputt geht.
Denn das alte ist schon einmal überholt worden.

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Ilsenburg

bevor wir hier weiter raten.... sag doch mal an was es von deinem Th400 zerlegt hat! Was darf denn dein Getriebe kosten? Eine Vorstellung / Budget wirst Du haben.

Ich hab mir für meinen K30 nen 4L80E von www.Gearstar.net geholt. Im Vorfeld haben wir aber über alles was dem Truck zukünftig passieren soll ganz offen gesprochen.
Dach stand fest, dass es ein versträrktes 4L80E wird. Gebaut für 7000Nm / 500PS in nem Truck mit 36er Rädern und kurzer Achsübersetztung.
Wie es sich fährt? weiss ich noch nicht. Die Farbe vom Rahmen muss noch trocknen. :-)

Frag doch einfach bei den Amis, was die Dir für Dein Setup empfehlen würden. Das Fragen kostet nix.

Grüße
Marcel

Verfasst am: 09.09.2015 08:26:21 Titel:

Falls du Interesse an einem gut aufgebauten Automaten hast kannst du dich auch an die Tuboly Brüder in ungarn wenden, die habens auch drauf.
Rein fürs Gelände würd ich auch das SM465 behalten weils "unzerstörbar" ist, aber da meiner ja hauptsächlich auf der Strasse bewegt wird denke ich auch über ein 4L80E nach :-)
Wenn du einen WC oder Powerwagen gewohnt bist kommste mit dem SM465 gut zurecht :D

Verfasst am: 09.09.2015 09:05:36 Titel:

Verfasst am: 10.09.2015 20:54:44 Titel:

Also zuerst hat es nicht mehr geschaltet nur noch 1. Gang dann hat es gekreischt und hat erst bei hoher Drehzahl so 1500 touren gezogen hab dann auch gleich Öl kontrolliert, war noch alles drin und nicht silbern.
Danach ist der Simmerring zwischen Wandler und Getriebe durch gegangen und das öl ist raus gelaufen.
Budget denk ich mal so bis 1000€ wenn ich dann ruhe hab.
Ich würde den Verfechtern des Automatikgetriebes hier ja gerne recht geben aber das Getriebe ist nun zum 2. mal kaputt.
Und den Schuh, nicht zu wissen wie man damit umgeht, ziehe ich mir nicht an.

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Ilsenburg

Okay also für das Budget bekommst du zwar kein neues Getriebe, aber es sollten dafür schon einige Updates/Verstärkungen möglich sein. Wenn Du selber schraubst geht da sicher was.
Eigentlich bin ich auch eher Fan von Schaltern, aber für meinen großen finde ich die Automatik richtig passend. Der fährt sich damit im Gelände so easy, keine verbrannte Kupplung, dosiertes Anfahren,.... einfach toll.
Aber ich fahre den dabei sicher nicht über seine Grenzen, dafür hab ich zuviel daran geschraubt. Vielleicht bleibe ich auch noch deutlich unter dem was möglich ist. Daher will ich hier nicht als Maß der Dinge geben.

Grüße
Marcel

Verfasst am: 07.04.2016 14:40:58 Titel:

HI..ich haette alles noetige fuer einen umbau hier..bei interesse meld dich...gruss sven

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> GM, Chevrolet & Dodge
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben