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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3200 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi L200 |
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Verfasst am: 22.07.2015 01:35:12 Titel: Mitsubishi L200 Bj 2005 |
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Hallo zusammen,
ich habe mir vor kurzem einen L200 Bj. 2005 mit der 133Ps Maschine gekauft
so nun meine Frage, der Vorbesitzer hat die Leistungsteigerung von 116Ps auf 133Ps (ist wohl Nachträglich reingekommen da sie noch nicht ganz so alt aussieht ) rausgenommen weil diese Wohl defekt ist.
Ich wollte den durch einen neuen Ersetzen aber finde keinen zu kaufen in der Form...
Der Chip wurde in dem Sinne an einen gelben Stecker geteckt der zuvor in dem Steuergerät unterm Handschuhfach gesteckt hat und und vom Chip aus ging dann wieder ein Stecker in dieses Steuergerät.
ich hab ihm das nicht geglaubt das der Chip defekt sei und habs ausprobiert.
Nachdem ich den Chip "zwischen geklemmt" hab war nach dem Starten die Motorkontrollleuchte an und lief schlechter.
Gibt es solch einen Chip noch zu kaufen oder nicht?
Wenn ja wo und was kostet dies Ca?
ich will keinen eBay billig scheiß haben der von 12 bis Mittag hält haben!
Mfg
Sebastian Balzereit | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: nähe Trier Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan X Trail 2,5 Elegance Automatik 2. Suzuki Samurai |
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Verfasst am: 22.07.2015 07:27:03 Titel: |
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Hallo Sebastian!
Ich habe hier noch einen Leistungssteigerungschip von einem Pajero Sport K90, dürfte wohl der selbe Motor sein.
Bei Interesse kannst mir ja per PN ein Angebot machen.
Kann Dir erst heute Abend genauere Infos geben.
Gruß
Dietmar | |
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Der mit ohne Lappen
Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: 07952
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 3000 V6 2. Mitsubishi Pajero 3500 3. Mitsubishi Pajero L040 3.0l V6 4. '03 Mitsubishi L200 Liberty 5. 91er Mitsubishi Lancer GLX 6. Honda Civic EG4 7. Mitsubishi Pajero 3500 |
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Verfasst am: 22.07.2015 10:33:17 Titel: |
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Grüße,
beim 2005er L200 (die Dakar Sondermodelle) gibt es ab Werk das Chiptuning von 116 PS auf 133 PS.
Der Leistungssteigerungschip vom Sport dürfte passen, da er ja den selben Motor und Aufbau wie der L200 hat. | _________________ Grüße, Justin
_______________________________________________________________
MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3200 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi L200 |
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Verfasst am: 23.07.2015 14:30:46 Titel: |
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Danke schonmal für die schnellen Antworten!
ich fahre heute mal zu meinem Mitsubishi-Händler und frage ob die die Rallytronic einschicken würden bzw was sowas kostet,
vlt hab ich ja Glück das sie dies auf kolanz machen.
MfG | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 23.07.2015 16:06:21 Titel: |
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Hej,
"Kulanz" bei einem zehn Jahre alten Auto
Chip ist das bei diesen alten Autos keiner. Da wird mittels Trimmpotentiometer nur ein Wert eines Widerstandes in der ESP dem Steuergerät verändert vorgegaukelt um mehr Kraftstoff bei Vollgasstellung einzuspritzen. | _________________ Gruß
OffRoad-Ranger |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008 Wohnort: Geisenfeld Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pajero V20 2. Vitara '91 3. Vitara '92 4. Schönwetterfahrrad 5. Bienchen 6. Wanderstiefel |
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Verfasst am: 23.07.2015 22:48:35 Titel: |
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Wie ist das genau, hebt die Werksleistungssteigerung nicht auch den maximalen Ladedruck an? Bzw. die Zeitvorschriften für die entsprechenden maximalen Ladedrücke? Dass dann mehr Krafstoff eingespritzt wird ist klar.
Generell hatte ich immer den Eindruck dass es den 2.5ern mit VTG tendenziell eher an Luft als an Kraftstoff fehlt, bei Vollast russen ja auch die serienmäßigen 116 PSler mit frischem Turbo und gut Leistung doch recht kräftig. (Einwand wären hier vllt. verschlissene Düsen mit entsprechend zu großer Tröpfchengröße, neu ist schließlich keiner der Kandidaten mehr)
| _________________ Servus, Roman |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 24.07.2015 08:13:23 Titel: |
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Hej Roman,
kannst schon recht haben daß eher Luft fehlt.
Aber an der Originalsoftware wird an der Turbodruck- und Zeitüberwachung nichts verändert.
Das heißt Dauerdruck 0,8bar und kurzzeitiger Spitzendruck bis 1,4bar sind bei 115 und 133PSer gleich. | _________________ Gruß
OffRoad-Ranger |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Wien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi 2. Subaru 3. Toyota 4. Suzuki |
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Verfasst am: 24.07.2015 14:38:06 Titel: |
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Der 133PSige 4D56 ist bekannt als anfälligste Motorvarianten in den alten Pajeros/L200. Ich würde bei 115 PS bleiben, ruhig und mit Hirn fahren und ihn genießen. Viele 133 PSige, die auch noch flott gefahren wurden, sind nach nicht einmal 100.000km über den Jordan gegangen. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3200 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi L200 |
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Verfasst am: 24.07.2015 15:39:29 Titel: |
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Danke, das haben sie mir bei Mitsubishi auch gesagt :D
aber die meinten sie schicken die jetzt trotzdem ein, checken die durch, und wenn sie den Fehler der Box entdeckt haben,
wollen die mich in Kenntnis setzen was kaputt ist und was dementsprechend die Reparatur kostet.
und wenn mir das zu teuer sei, kostet's mich halt nen 10er für die Kaffekasse für den geringen aufwand...
Find ich Fair,
Achja unser L200 hat jetz bald seine 200.000km voll, aber die letzten 15.000km alle Riemen neu, div. Verschleißteile, heute bekommt er vom Vorbesitzer noch neu Tüv
und alles was jetzt noch an Mängeln anfällt, bezahlt der Vorbesitzer auch, genauso Fair wie bei Mitsubishi.
Naja jetzt heißt es abwarten was Mitsubishi sagt ^^ | |
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