SJ 420 long

Verfasst am: 29.12.2016 17:18:19 Titel:

Und ich will ihn wieder haben Nee, oder?

Verfasst am: 30.12.2016 06:43:08 Titel:

Verfasst am: 30.12.2016 08:30:21 Titel:

Mir fehlt einfach die Lust wieder etwas am Suzuki zu machen.
Nach meinem Bau vielleicht. Aber vorher stehen andere Projekte an.
Das schlimme ist, das ich noch viele schöne Teile liegen habe, die noch verbaut werden wollen.
Z.B. eine Vitara Hybrid Achse mit Aufnahmen für die vorderen Achsschenkel.
Oder long fild Steckachsen und eine K&S für die Vorderachse.
Mal schaun.
Die Arbeit läuft ja nicht weg. rotfl

Mach du mit der Qualität so weiter wie bis her und stelle das Fahrgestell wenn es fertig ist bitte ins Wohnzimmer!
Ist ein echtes Schmuckstück was fast zu schade zum fahren ist!

Verfasst am: 30.12.2016 09:11:50 Titel:

Verfasst am: 01.01.2017 17:42:55 Titel:

Frohes neues Jahr!!!
Ich habe heute die Gehäuse der Achsstummel zerlegt, entrostet, gereinigt und weiß lackiert, damit steht dem Zusammenbau der VA nix mehr im Wege YES

Die Staubschutzbleche werden dann wieder blau... Hau mich, ich bin der Frühling

Jetzt muss ich erstmal ein paar Dinge bestellen, ich habe keinen Silikonentferner, kein Owagrundol und keinen Bremsenreiniger mehr, die Waschbrühe vom Teilewäscher löst auch kaum noch Fett...
Und dann noch ne neue Kupplung usw...

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 03.01.2017 19:55:05 Titel:

Die ganzen schweren Rohrgestänge in der Mitte als Traction bar waren mir einfach zu viel ungefederte Masse.Hab mich dann an eine alte Version eines Bekannten erinnert .Bei ihm lief jeweils rechts und links parallel zur Feder eine Strebe die vorn am Befestigungsbolzen der Blattfeder und hinten an einem Winkeleisen das senkrecht mit den Federbrieden verschraubt ist befestigt .Beide Befestigungspunkte der Strebe waren aus PU ausgelegt .Eine nahezu gerade Feder die bei verwendet wird ist kaum einer Längenänderung unterworfen weder beim ein noch beim ausfedern da es sich nur um eine Hälfte der Feder handelt.So wirkt das ganze eher wie zusätzliche die eher geringe Längenänderung der Feder wird durch die PU Buchsen ausgeglichen. Bei Hot Rods wird meist ein ähnliches System angewendet.

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fthe-mite.com%2Fimages%2FRear%2520Suspension%2FPDRM0094.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fthe-mite.com%2Fmite7.htm&h=486&w=648&tbnid=EN9N6_aBY4jJPM%3A&vet=1&docid=oNaS8AkvzgH0CM&ei=UfRrWPfBGcfGgAbekqbgAw&tbm=isch&client=opera&iact=rc&uact=3&dur=358&page=0&start=0&ndsp=38&ved=0ahUKEwi3rv2F1KbRAhVHI8AKHV6JCTwQMwglKAcwBw&bih=1011&biw=1808

Verfasst am: 03.01.2017 20:03:36 Titel:

Bei mir liegen die Streben "neben" und oberhalb der Feder für mehr Bodenfreiheit.

Verfasst am: 03.01.2017 20:36:41 Titel:

Verschränkung ="bedarfsorientiert"

Verfasst am: 04.01.2017 09:10:38 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 04.01.2017 13:23:31 Titel:

Wie gut die Traildrivervariante funktioniert hängt auch ein wenig davon ab, welche Gummibüchsen an den großen Blattfederaugen verbaut sind.

Ich kenne da drei Versionen der Lager
- Metallhülse außen, teilausgespritzt mit Gummi - die sind, richtig eingebaut, längs eher weich, vertikal/lateral recht steif - da kann das schon funktionieren.
- Gummi Vollmaterial
- PU Vollmaterial

Die Vollmaterialbüchsen führen zwangsläufig zu ärgeren Verspannungen.

Das was die Hotrodjungs mit ihren tiefergelegten Karren mit gefühlt 30mm Federweg machen, würde ich dennoch nicht auf Geländewagen übertragen. Zumal die ja noch ordentlich Distanzblöcke drinhaben, die den Momentenwirkarm auf die Blattfeder deutlich vergrößern.

Möglicher Längsausgleich durch die Gummilager dürfte bei Hotrod und Samurai etwa gleich sein - es ist beim Samurai durch den höheren Federweg aber wesentlich mehr Ausgleich erforderlich...

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 06.01.2017 16:43:21 Titel:

Zum Thema ungefederte Masse... die bei mir verbaute Achse ist, bis auf das Diffgehäuse und die Radlager/Bremsen, eine Eigenkreation. Das Gehäuse ist nun etwa doppelt so schwer wie original. Hat sich das im Fahrverhalten bemerkbar gemacht ? Nein ... und ob ich nun zwei oder mehr Stangen ober oder über die Blattfeder baue oder die mittig an der Achse befestige wirkt sich doch gleich auf die "Ungefederte" Masse aus... btw. Sich Gedanken über die "ungefederte" Masse hier im Offroadbreich zu machen find ich schon bissl weit... Kaum ist man unterwegs hängen pro rad fix 2 oder mehr kG Dreck am Reifen und in der Felge, 3 kg Lehm an der Achse usw. Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 06.01.2017 19:02:18 Titel:

Ich gebe Dir recht, daß das Gewicht nicht allzu wichtig ist, zumal die Toyota Achsen, Beadlocks und Jeep Federn nicht leichter sind, als die Suzuki Teile. Danach muss ich ja auch die TracBar anpassen, was wiederum eine gewisse Materialstärke erfordert.
Man kann auch vieles theoretisieren, aber Fakt ist, daß sowohl Sebbos als auch Traildrivers Variante gut funktionieren. (Deine kenne ich nicht live, gehe aber davon aus, daß sie ebenso gut funktioniert).

Ich bin mir auch bewusst, daß die bei diesem Projekt gewählte Art des Aufbaus (SPOA, Blattfedern usw) nicht mehr dem entspricht, wie man das "heute" bauen würde.
Klar fände ich ein gutes 3-Link Fahrwerk, geringere Fahrhöhe usw geil, aber dennoch werde ich den Long jetzt so fertig bauen, wie das von Anfang an geplant war: Ich will das Ding fertig bekommen!!! Ausserdem will ich mit der Kiste auch keine harten Wettbewerbe fahren, eigentlich soll die Bimmel nur reichlich Spaß machen, und das sowohl im Park, auf der Strasse, vor der Eisdiele und mal auf einer Trophy in der Anfängerklasse... Nix Wildes also!
Einzig, ich will mit Marlo mal so was wie die Superkarparta fahren, aber mehr zur Entspannung!

Wer weiß, wenn ich die Kiste, den Amazombi und meinen Roller fertig habe, ob ich dann nicht bei gehe, und eine reine Bewerbskarre baue... Mal sehen, was die Zeit bringt! Ich will auf jeden Fall meinen Qek zurück haben und etwas aufhübschen, der soll dann hinter den Long... Genug zu tun bleibt mir also Heiligenschein

An dem Long muss eh noch die Seilführung angeschweißt werden, da kann ich auch noch ne TracBar für vorne bauen, macht schon Sinn!
Dann soll es aber auch reichen, dann steht die Technik!

An der Optik werde ich mich wieder austoben Grins

Schönes Wochenende,
ich geh jetzt feiern,
Gruß,
ANdreas

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