"All Summer long"

Offroader Mit dabei seit Ende 2014

Mike Sanders für die Hohlräume ist immer eine gute Wahl, auf jeden Fall machen.

Man kann natürlich alles direkt mit 3in1 machen, wenn man sich nicht an den Eigenschaften der Farbe stört. Etwas "eleganter" wäre es, Unterboden, Radhäuser, Schweller etc mit 3in1 und den Rest mit Nitrofest zu machen. Sonst kann man die beiden laut Firma Branth auch mischen, um eine immernoch recht schlagfeste, aber schneller aushärtende und weniger "speckige" Farbe zu bekommen.

Verfasst am: 27.08.2015 19:03:01 Titel:

Die Karosserie macht am wenigsten Arbeit.
Mich haben die Türen gestresst!

Werde bei 2k Lack bleiben und ihn vom Fachmann auftragen lassen.
Beim Grubenauto habe ich Maschinenlack genommen.
Hat jetzt 10 Jahre gehalten.

Verfasst am: 27.08.2015 20:27:33 Titel:

10 Jabre sind fürn alten Samurai doch auch schon fast ne Ewigkeit.

Ich bin großer Fan von Fluid Film für Hohlräume, ist wesentlich leichter aufzubringen als Mike Sanders.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Offline

Ich hatte meinen Long mit BK 3in1 gerollt. Zum größten Teil auf angeschliffenem Lack. Die restlichen blanken stellen hatte ich mit 2 Schichten BK Nitrofest grundiert. Und genau dort hat sich nach einem Jahr schon wieder das ein oder andere Bläschen gebildet. Davon abgesehen ist es wirklich nervig, wie lange das Zeug zum trocknen braucht. Ich habe dem Lack im April und Mai 6 Wochen gegeben und er hat bei den ersten Fahrten trotzdem Wasser gezogen. Das hat sich durch weiße Wasserflecken IM Lack gezeigt. Polieren zwecklos, aber bei BK sowieso. Die vom KSD konnten mir auch nicht weiter helfen. Habe den Wagen dann aus Frust eine Woche nicht angesehen. In der Zeit war bestes Wetter, was anscheinend geholfen hat. Die Flecken haben sich nämlich aufgelöst. Glück gehabt! Inzwischen halte ich von dem Zeug aber nicht mehr viel. Wobei ich nochmal rollen würde. Das hat Spaß gemacht und gut funktioniert. Dann aber mit vernünftigem 2k Autolack. Laut einigen Lackierern soll das problemlos möglich sein.

Verfasst am: 28.08.2015 04:43:51 Titel:

googelt mal nach "50$ Paintjob" Winke Winke

Haben wir gerade beim Ranchero gemacht, sieht echt gut aus!
Nur das polieren suckt...

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 04.09.2015 17:40:19 Titel:

Verfasst am: 05.09.2015 16:41:24 Titel:

hab mich heute mal ein bischen mit der windenelektrik befasst
das größte Problem ists, den natoknochen irgendwo hinzumachen

die is schon seit geraumer zeit fest eingebaut.
minus geht direkt zur batterie
hab auch neue, dickere polklemmen verbaut

die batterie ist auch schon was dicker, 530A kann sie meine ich.

jetzt gehts also eigentlich nur um den rest

den natoknochen will ich im beifahrerfußraum durch die feuerwand legen
und dann von hinten die kabel anschliessen
an der markierten stelle habe ich relativ viel platz dahinter
in 5cm abstand kommt irgendwann der bremsleitungs-verteiler, sonst ist da nichts

sollte auch passen.

jetzt zum rest:

ich will erstmal den mitgelieferten chinarelaiskasten nehmen.
der mit den faustdicken, runden .
der soll in den freien bereich über dem linken radkasten
zum winchen schalte ich dann den natoknochen ein, mach die motorhaube auf und stecke die fernbedienung ein.
danach motorhaube zu und ab dafür
ggf. lege ich den fernbedienungsstecker irgendwann in den innenraum, wenn mir das auf den keks geht.

man muss immer bedenken, dass das auto 90% vom jahr eisdiele sieht

jetzt will ich:
- vom pluspol 20cm kabel in die 300A sicherung
- von der sicherung 40cm kabel runter zum natoknochen
- von da 40cm zurück
- oben lang das plus kabel zum relaiskasten
- von da die drei leitungen mit je ca 1,5m kabel aussenrum nach vorne zur

kann man sich sicherung oben an die motorhaube spaxen?
da wo die gelbe markierung ist?
wollte ungern in die feuerschutzwand spaxen

die platzierung vom relaiskasten stört mich auch
aber weiter vorne finde ich keinen schönen platz...
ggf. rechts von der lenkstange da direkt am kotflügel.

hinter dem rechten scheinwerfer direkt an der ist der luftfilterkasten :(
wo habt ihr eure kästen?

wäre das elektrisch insgesamt so vertretbar?

Verfasst am: 05.09.2015 17:55:17 Titel:

warum verbaust Du kein Albright oder Horn Winden
und schmeißt den blöden kasten weg.....

Verfasst am: 06.09.2015 11:10:08 Titel:

Weil die 100eur kosten und das selbe machen?

Verfasst am: 06.09.2015 18:38:18 Titel:

stimmt nicht..... (mit den 100 Euro)
und eine Sicherung würde ich auch nicht verbauen.....

Verfasst am: 25.09.2015 10:11:48 Titel:

Hat wer nen Schaltplan für die Kack Chinakästen?
Hab den gestern mal eingebaut und nix tat sich.

Oben das Kabel (+) geht zur Batterie.
Der Stecker (B) daran war an Anschluss (1).

Stecker (A) war an Anschluss (2).

Unter der an (C) liegt Batterie Minus an.
Von da geht auch ein dünnes schwarzes Kabel zu Anschluss (3).

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es so schonmal war und auch so funktioniert hat.
Es tut sich nur absolut gar nichts.

Das komische ist, dass an (F) und (E) Plus anliegt und an (D) Minus.
Sollte es nicht umgekehrt sein?
Und sollte nicht entweder an (F) oder an (E) was anliegen?

Von (1) nach (6) geht ne Brücke, die auf dem Foto nicht drin ist

Auf dem roten Kabel von der Steuerung liegt Minus an.
Das müsste soweit eigentlich korrekt sein.
Allerdings habe ich vom roten aus zu dem weissen und schwarzen Durchgang.
Selbst wenn keine Fernsteuerung angeschlossen ist.
Das ist mir sehr suspekt.

Ich raff das nicht.
Wenn ich nicht grade soviel Geld ausgegeben hätte für den Jeep wür dich mir jetzt ein Albright kaufen :)

Verfasst am: 25.09.2015 20:01:47 Titel:

Im Grunde sollte doch auch hier das hier gelten:
https://www.expeditionexchange.com/superwinch/albrightwire.jpg

Verfasst am: 26.09.2015 15:19:08 Titel:

Habs.
War eigentlich logisch, wenn man sich die Fernbedienungsanschlüsse anguckt.

Irgendwie muss ja an den roten Draht der Fernbedienung (+) kommen.
Das geht über die Mittelbrücke.

Dann hab ich an den kleinen Schaltkontakten oben zum einen (+) von der Fernbedienung anliegen und zum anderen (-) über die Drahtbrücke bzw. vom kleinen Draht von ausserhalb.

Hab mich eben 2x den Parkplatz hochgewincht.
Die Chinawinde is schon lahm :)
Aber läuft und wurde nur handwarm bei 20m mit angezogener Handbremse.

Hab den Natoknochen vorerst rausgelassen.
Das mache ich dann übern Winter schön.
Jetzt muss es erstmal laufen.

Im Oktober dann mal richtig testen.

Verfasst am: 05.10.2015 15:06:47 Titel:

Verfasst am: 05.10.2015 17:19:20 Titel:

So gut blockiert die Handbremse jetzt auch nicht :)

Das Dyneema fühlt sich weitaus angenehmer an in der Hand.
Kein Bock auf Drahtsplitter.

Aber is neben der besseren handlebarkeit auch ne Gewichtsfrage.
Die SST und die sind schon sauschwer.
Da müssen nich auch noch 15kg Stahlseil drauf :)

Der Motor kommt eh nicht aus dem Quark, da muss man nehmen, was man kriegen kann.
Wenn morgen meine neue Fühlerlehre kommt, stelle ich aber nochmal das Ventilspiel nach und korrigiere die Zündung.
Hat seit 1998 wahrscheinlich keine rmehr gemacht.
Neue Verteilerkappe is schon drauf.
Vielleicht kann man da nochmal 1-2PS rausholen.

Zum neuen VTG reichts ja erstmal nicht.

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