Umbauerfahrungen Unimog 404 auf LPG

Verfasst am: 25.04.2013 12:34:03 Titel: Umbauerfahrungen Unimog 404 auf LPG

Hallo zusammen ich bin stolzer Besitzer eines Unimog 404 S (ca. 30l Super auf 100 km) Hau mich, ich bin der Frühling

und spiele immer wieder mit dem Gedanken diesen auf LPG umzurüsten. Mich würde es sehr interessieren ob es auf diesem Gebiet hier bereits Leute mit Erfahrung gibt.

Der Mog hat ne H-Zulassung und das macht die Sache kompliziert fürchte ich.

Gruß aus Essen

Heiner

Verfasst am: 25.04.2013 13:02:50 Titel:

Dem Mog sparsamer zu machen, ist nicht das Problem.
Wie du schon geschrieben hast, ist die H Zulassung deine Hürde.
Viele bauen ja auf den 5 Zylinder Mercedes Dieselmotor aus dem W123 Diesel um.

Verfasst am: 25.04.2013 13:13:08 Titel:

ja das stimmt ist die frage was ist weniger kompliziert ? Grins

ist denn die Umrüstung auf Dieselmotor nicht genau so schlecht im Bezug auf das H-Kennzeichen ?

Verfasst am: 25.04.2013 14:42:56 Titel:

Beim Dieselmotor mußt Du genauso wie bei der LPG Umrüstung nachweisen das dieses eine Zeitgemässe Umrüstung ist. Das bedeutet das entweder vom Werk zur damaligen Zeit das Fahrzeug so angeboten wurde( den Unimog gabe es auch als Diesel, ich hatte den auch mal, Spaß im Gelände aber eine Wanderdüne), oder eine Umrüstung auf Gas möglich war. Bei Gas musst Du darauf achten das es eine Gasanlage ist die es damals schon gab. Dann ist es möglich ohne Verlust des H-Kennzeichen umzurüsten.

Hier mal ein schöner Linkhttp://www.escape.de/~euro/meinMogi/fakten.html

Lg Rüdiger

Verfasst am: 25.04.2013 15:28:36 Titel:

Buford t´ Justice Mit dabei seit Ende 2005

Hallo Heiner!

Ein Freund von mir meinte, normal dürfte es auch mit H-Nummer kein Problem sein, da ja die Ökobilanz verbessert wird.
Er ist dieses Wochenende unterwegs, könnte aber am Montag was dazu schreiben.

Er sagte, im Kölner Raum gäbe es auch 404 mit Gas.
Oder 3 Liter Diesel, der Umbau ist aber schon eine Aktion.

Gruß aus Middlhesssn,

Holgi

Verfasst am: 26.04.2013 14:16:54 Titel:

Buford t´ Justice Mit dabei seit Ende 2005

Verfasst am: 26.04.2013 15:20:47 Titel:

Umbau auf Diesel ist als sogenannter "Angola- Umbau" mit dem OM616 möglich. Ob es die 72PS dann bringen, bezweifle ich.
Eine Umrüstung auf eine zeitgenössische Gasanlage ist lt. Auskunft eines befreundeten aaS nicht mehr möglich, da die Gasanlagen von damals nicht mehr zulassungsfähig sind. Allerdings gibt es die damals verbauten Venturi- Anlagen heute noch- weiterentwickelt und mit elektronischem Steuergerät. Es kommt nun darauf an, einen Prüfer mit Eiern zu finden, der das so akzeptiert und einträgt.
Wenn das nicht geht, würde ich die Überlegung einbeziehen, auf das H zu verzichten und den 404 als Zumaschine LoF umzuschreiben. Da wirst Du dann auch nach Gewicht besteuert und darfst in die Umweltzone.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Moin zusammen!

Also Gasanlage und H Kennzeichen sind seit letztem Jahr gute freunde geworden. Ist absolut kein Problem diese einbauen und abnehmen zu lassen.
Das Boomt grade richtig, nicht eine Woche wo ein alter Ami bei uns über den Prüfstand rollt mit dickem Motor und Gasanlage, teilweise sogar mit neuen Motoren (solange diese vom Hubraum und ein paar anderen Spezifikationen dem Original entsprechen) oder auf Einspritzer umgebaut . So lange es der Umwelt gut tut kann man mittlerweile fast alles machen.
MfG
Nico

Verfasst am: 29.04.2013 09:45:02 Titel:

Das ist Musik in meinen Ohren!
Einspritzanlage und H-Kennzeichen.
Sehr schön!!!!!!

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Hallo,
es gab den 404 nie (ab Gaggenau) mit Dieselmotor.
Desahalb geht das nicht mit H kennzeichen.
404 mit Gas und H kenne ich.
MIt dem Diesel hast Du noch ein weiteres Problem:
Der Diesel dreht lange nicht so hoch. Das beudeutet eine deutlich geringere Endgeschwindigkeit.

Es gibt den schrägen Einbau (besondere Kupplungsglocke von nöten - schwer zu bekommen) oder Du misst am Fahrerbodenblech Rumflexen.
Das ist weil der Diesel auf der Linken Seite die ESP hat - da ist beim 404 Häuschen kein Platz.
Generell meine Meinung:
Dieselumbau ist viel Arbeit und kostet viel Geld. Je nach kosten für den Motor würde ich zwischen 3000 und 6000 Euro schätzen. (Kuplungsglocke, Motorlager, Abnahmen,...)
Dafür kannst Du viel Benzin verfahren.

Außerdem passt der Dieselmotor nicht zum 404 (OK - das ist vielleicht nur meine Meinung Ätsch

)

Es gibt auch ein Büchlein zur 404 Verdieselung - wenn Du immer noch darüber nachdenkst solltest Du da vielleicht zuerst investieren
Grüße,
Frank

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Das Buch:
"Unimog-S 404 Verdieselung" von Dietrich/Haas

ein guter Link
http://www.mog404.com/html/unimog-s_404_verdieselung.html

Grüße,
Frank

Verfasst am: 29.04.2013 15:26:12 Titel:

Verfasst am: 29.04.2013 18:52:23 Titel:

Hallo , 95 Prozent die einen diesel umbau angefangen haben beim 404 . Haben alles in Einzelteile verkauft . Da der umbau sehr aufwendig ist . Hütte umschweißen und so kram .Bei der Gas anlage ist das mit dem H kennzeichen so eine Sache . DA solltest du mal mit deinem Tüver sprechen .

Bau eine gas anlage ein hast mehr davon . Und hält ( wenn richtig verbaut ) .

Melde dich hier mal an . Und lese dich rein .

http://www.unimog-community.de/phpBB3/viewforum.php?f=4&sid=baa16332ad84b1c0a18c7f70bce5c557

Mfg Roger

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