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ich laß den Crack Tracker frei!
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Siegen
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| Fahrzeuge 1. Samurai long
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 Verfasst am: 28.03.2013 00:37:17 Titel: |
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| Da sollten die Dämpfer aber schön lang sein zum ausfedern,und auf garkeinen Fall die orginal Federklammern entfernen oder den Weg für die Federn vergrößern sonst bricht das Führungsblatt sehr leicht.Das gesamte Paket darf sich hinbewegen wo es will,nur nicht die Blätter einzeln. |
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"Wer die Wahrheit sagt braucht ein schnelles Pferd!" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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| Verfasst am: 28.03.2013 15:27:08 Titel: |
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| Traildriver hat folgendes geschrieben: | | Da sollten die Dämpfer aber schön lang sein zum ausfedern,und auf garkeinen Fall die orginal Federklammern entfernen oder den Weg für die Federn vergrößern sonst bricht das Führungsblatt sehr leicht.Das gesamte Paket darf sich hinbewegen wo es will,nur nicht die Blätter einzeln. |
und da spricht einer aus erfahrung  :
http://www.youtube.com/watch?v=68cOSXGzFtg
http://www.youtube.com/watch?v=ol3keL7NbA4
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Stolberg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5.2 Seikel Camper
2. Honda MB 50
3. Yamaha XJ600N |
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| Verfasst am: 17.04.2013 13:33:35 Titel: |
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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. SJ Longbody 2,0 16V
2. D-Max 3L Schalter
3. Volvo Amazon
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6. Cube Attention
7. Hackbrett Killer |
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| Verfasst am: 17.04.2013 22:25:53 Titel: |
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sehen erstmsl gut aus!
hast Du einen Spanier? obb dda wirklich Unterschiede sind, kann ich nicht sagen (glaube aber eher nicht), aber lt der Liste sind die nur für die Spananier
Gruß,
Andreas
P.S.: ich fahre OME, daher kann ich nicht vergleichen |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Gleiritsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. L300 und Susi SJ 413 mit GTI 16 V 101 PS |
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| Verfasst am: 15.03.2014 19:02:48 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 16.03.2014 08:39:51 Titel: |
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Bei dem Aufwand würde ich gleich Wrangler Federn verbauen.
Mein Böschungswinkel wurde dadurch kaum verschlechtert.
Beim SPUA mag das zutreffen. Aber beim hat man mehr als genug Platz.
Die Federn kann ich euch wirklich ans Herz legen!
Der Unterschied ist wirklich extrem!
Viel Federweg und schön weich. Verschränkung erhöht sich enorm!
Du kannst auch mischen.
Vorne hintere SJ Federn und hinten Wrangler Federn. So hatte ich es mal umgesetzt, da an der Vorderachse für die Blatt-Federn beim SJ nicht so viel Platz ist.
Da bekommt man mit dem inneren U-Bolt schnell Probleme.
Von schlechtem Böschungswinkel oder Verschränkung kann man hier bestimmt nicht sprechen.
Die Position der Federwegsbegrenzer hatte ich bei maximaler Verschränkung festgelegt.
So hatte ich nie Probleme mit beschädigten Federn. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Stolberg/Aachen
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 4366 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. '17 Jimny Comfort AT
2. '98 Santana Long |
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| Verfasst am: 19.08.2015 10:33:39 Titel: |
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Update:
Haben am WE vor HHM nen neuen Motor eingebaut, weil beim alten die Kolbenringe durch waren.
Fuhr dann auch das gesamte Festival super.
Wenn nicht der Anlasser platt gewesen wäre, hätte es sogar Spass gemacht.
Andauernd anschieben nervt :)
Weiterhin haben Patrick und Fuchs am selben WE noch ne Traction bar gebaut.
Funktioniert super, man hat die Blattfedern leise jubeln hören :)
Wir haben uns aber trotzdem entschlossen, die Suse zu verkaufen.
Patrick hat sich nen RZR geholt und ich konzentriere mich auf meinen blauen long.
Will die wer haben? :)
Probleme aktuell:
- Alle 4 Wedis und die beiden Filzdichtungen sind durch,
- VTG Simmerring zur Vorderachse
- VTG macht mahlende Geräusche, funzt aber super.
- Anlasser platt |
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mfg
Martin |
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