Patrol brummen/dröhnen

Verfasst am: 20.03.2017 19:57:35 Titel:

Was passiert beim auskuppeln?

Verfasst am: 20.03.2017 21:49:06 Titel:

Servus,

Meiner hat ein Automatikgetriebe. Ich habe probiert sobald das dröhnen oder "zittern" am lenkrad auftritt vom Gas zu gehen - mir kommt vor dass das dröhnen ab 40 km sein ganzes "Bouquet" entfaltet (wie ein guter Wein ;-) ) und das zittern am lenrad auch nur in langgezogenen Kurven auftritt und da aber natürlich nicht immer.

Beispiel: Ich fahre aus dem Stand los.....er beschleunugt ganz normal - so ab 40 dann so ein dröhnen ...ab 50 ist es weg ( oder ich höre es nicht mehr) und so könnte ich dann auf der Autobahn fahren....kein zittern am Lenkrad.....nur ganz minimal dieses dröhnen..

Fahre ich von der Autobahn ab auf die Landstraße....dann gibts in den langgezogenen Kurven das zittern so als ob er plötzliich irgendwo ein "Spiel" in einem Teil daherzaubert dass er vorher nicht hatte......und gehe ich dann vom Gas...wird das so unter 50km/h mit einem dröhngeräusch quittiert.....

die Kombination von beidem macht mich etwas Stutzig......Spiel am Lenkgetriebe habe ich - heute nochmals nachgeschaut - minimalst!

Temperatur der Radnaben ist normal (würde ich mal sagen) ....... vielleicht sollt ich irgendwo auf ne Rüttelplatte und die Sommerreifen vorne-hinten tauschen und evtl nochmals auf die Winterreifen wechseln....

No fu**ing idea!

Verfasst am: 22.03.2017 16:42:32 Titel:

Ich bin mir ziemlich sicher die Ursache für das Brummen gefunden zu haben.

Heute hab ich die Reifen auf eventuellen Höhenschlag kontrolliert-nichts. Danach hab ich die Bremsscheiben demontiert um nochmals die Radlager zu kontrollieren weil dieses "brummende" Geräusch meiner Meinung nach über den Antriebs-Strang kommen muss.

Auf der rechten Seite am großen Radlager (innen) ist mir dann aufgefallen dass eine ganz dünne Feder, die anscheinen in der Gummidichtlippe verbaut ist - sich aus der Verankerung gelöst hat und in das Radlager hinein-"gemahlen" wurde. War aber nur zu erkennen weil ich die Gummidichtlippe ausgebaut und Teile dieser Feder aus dem äußeren Ring des Radlagers ganz leicht hinausgeschaut haben. Die Feder ist so dünn, dass sie sich aufgewickelt und nur mehr als feiner Draht zwischen den Lagerrollen sichbar war.

Nun - zum Glück ist bei mir immer ein Satz Radlager auf Vorrat :-) (nehme ich auf Fernreisen immer mit) - Lager samt Lagerschale habe ich getauscht.

Ergebnis: Brummen weg, Lenkradflattern weg -- > YES

Verfasst am: 22.03.2017 19:17:45 Titel:

Da hast du aber Glück gehabt!
Die Feder fällt bei zu starker mechanischer Belastung schnell raus.
Gerade bei den inneren Wedis, wenn man die Steckachse einfädelt.
Ist mir dabei auch schon passiert.

Verfasst am: 22.03.2017 21:31:39 Titel:

Du hast Recht - da hab ich echt Glück gehabt

Ich muss auch ehrlich sagen, dass ich niemals mit sowas auch nur im entferntesten gerechnet habe - das ist für mich eine absolute "Premiere" - ich wusste nicht mal dass dort eine Feder drinnen ist.....

Nun gut, wieder was dazugelernt. Danke für eure Beiträge zur Suche der Ursache des Brummens :-)

Lg aus Ösiland!

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Dann wollen wir diesen Thread mal um eine Dröhn-Variante bereichern Der Oberlehrer spricht, also zuhören!

, 3,0l, 158 PS, Automatik:
Dröhnen tritt ausschließlich im Stand auf - egal welche Getriebestellung. Gibt man auch nur ein klitzekleines bißchen Gas ist es sofort weg. Auch beim Ausrollen im Standgas ist nichts zu hören. Mir ist schon klar, dass ein großer Diesel nicht vibrationfrei läuft, aber das Dröhnen ist neu. War vorher nicht da.

Hat jemand eine Idee? Unsicher

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Da kommt mir als erstes der Auspuff in den Sinn. Velleicht irgendeine Aufhängung durch, dann schlägt er an und es kann dröhnen. Halt mal den Auspuffstrang fest wenn er im Standgas läuft, dann merkst Du ob es weggeht oder nicht.

Verfasst am: 18.08.2017 18:15:36 Titel:

Ich tippe auch auf Auspuuuf - leg dich mal mit nem Gummihammer unter den und klopf den Auspuff (Trittbretter ? ) von vorne nach hinten mal ab.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Hallo

kann auch die Spannrolle vom Rippenriemen sein

schau mal bei laufendem Motor ob die zittert/hupft

dann gibst bisschen Gas, dann läuft sie ruhig

dann ist sie es

tritt meist so bei 100 - 120 000 km auf

Verfasst am: 21.08.2017 11:50:30 Titel:

Na wenn wir denn schon mal dabei sind, schmeiß ich mein Brummen auch noch mit in den Ring:

3.0 Lang
Automatik
Soweit alles

Brummen/heulen nur bei Schub. Fetten & Sichtkontrolle, etc is alles durch. Radlager sind auch OK, ist auch in Ordnung. Mehrere Besuche in der Werkstatt waren ergebnislos. Jemand eine Idee? Supi

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

@micwill, overlander, glonntaler

Jep, Auspuff hab' ich auch schon dran gedacht. Spannrolle und Rippenriemen sind neu. Keine Ahnung, jetzt is' es nich' mehr zu hören, ohne das ich irgendetwas gemacht hätte. Spontane Selbstheilung YES

Vielleicht sollte ich Big Blue einen zweiten Vornamen geben : Christine (wie die von Stephen King) Nee, oder?

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