Silverstone xtreme, Risse in der Seitenwand

Ich hab da ein Problem mit meinen Silverstone mt117 xtreme in 35x10.5 16 auf 7x16 CW Alus.
Gestern hab ich an zwei Reifen jeweils an der Aussenseite an mehreren Stellen Risse bemerkt. Und zwar Risse die relativ tief sind, schätze mal gut 5mm. Herstellungsdatum ist 2008 (ich glaub 35-08), benutzt werden sie seit Februar 2011. Die Reifen lagen allerdings bis zur erstmaligen Montage in der dunklen Garage. Erstmontage war bei nem lokalen Reifendienst im Februar 2011, seitdem sind rund 1000km Strasse und ein bisschen bei mir im Forst draufgekommen. Schnittverletzungen durch Steine kann ich an der Stelle aber fast ausschliessen, bin nie mit niedrigem Luftdruck gefahren. Wie im Thread geschrieben wurden meine Silverstones beim Reifendienst mit der "Bremsenreinigermethode" montiert. Man kann natürlich mutmaßen dass die Montage diesen Schaden verursacht hat. Dagegen spricht allerdings dass meiner Meinung nach diese Risse jetzt erst aufgetreten sind, und direkt nach der Montage noch nicht sichtbar waren. Beschädigung von Aussen durch Steine oder Äste kann man eigentlich auch ausschliessen, den an einigen Stellen ist im gleichen Bereich wo auch sichtbare Risse sind fühlbar dass es auch innerhalb des Gummis ähnliche Risse gibt, die aber noch nicht aufgeplatzt sind und daher von etwas Gummi überdeckt werden. Alles in allem sehr seltsam, und es wäre mal interessant ob ausser mir noch jemand das gleiche Schadensbild hat.

Verfasst am: 06.06.2011 14:08:55 Titel:

Ich habe dir gerade in dem anderen Fred eine Nachricht hinterlassen.

Verfasst am: 06.06.2011 14:31:50 Titel:

Danke. Heisst das dein Kumpel hat an die Jungs in Kuala Lumpur geschrieben? Silverstone ist letztes Jahr von Toyo gekauft worden, das wird ja bestimmt lustig.

Verfasst am: 06.06.2011 17:06:37 Titel:

Spitze, Toyo lässt zur Zeit in allen Silverstone Fabriken PKW Reifen fertigen. Bis Ende des Jahres sind wohl keine xtremes mehr verfügbar.
Der Mitarbeiter von Toyo Deutschland konnte nach interner Nachfrage zumindest die Existenz einer Firma Silverstone bestätigen. Das war aber auch schon alles.

Verfasst am: 07.06.2011 09:25:56 Titel:

Verfasst am: 07.06.2011 10:19:14 Titel:

Sehe ich auch so, einfach wirds bestimmt nicht.

Sollte der Reifen tatsächlich nicht verfügbar sein, würde ich über Wandlung nachdenken.

Viel Erfolg !!

Verfasst am: 07.06.2011 10:36:45 Titel:

Ah, verstehe. Meine Hoffnung war er habe dieses Problem ebenfalls mit Silverstones gehabt und von denen neue Reifen bekommen. Dass sowas mit grösseren Herstellern wie z.B. Goodyear oder BFG klappt glaub ich gleich. Bei Silverstone gibt es wohl keinen offiziellen Importeur, nur irgend jemanden in Holland. Hab gestern mit Mayerosch telefoniert, die waren wie immer sehr freundlich und kompetent, konnten mir aber auch wenig Hoffnung machen. So wie ich das verstanden habe haben die selbst keinen Kontakt zu Malaysia im Augenblick. Unterm Strich muss ich also wirklich eine Möglichkeit finden mit Kuala Lumpur in Kontakt zu treten und die davon zu überzeugen, mir doch bitte auf Kulanz neue Pellen zukommen zu lassen, sofern irgendwann mal wieder welche produziert werden. Alles in allem recht frustrierend, denn realistisch betrachtet kann ich den kompletten Satz inkl RRad in die Tonne treten bei einer Laufleistung von 1000km. Das ist neben der finanziellen Fehlinvestition in die Reifen + Wuchtgranulat und Montage umso ärgerlicher als ich den ganzen Setup auf diese Grösse optimiert hab, und nicht ohne weiteres einen Simex oder einen der runderneuerten mit vergleichbarem Profil nehmen kann, denn die sind entweder wieder nochmal grösser, bzw. irgendwie alle breiter und dann passt das wieder alles nicht mehr optimal.

Wandlung kann ich leider auch knicken, da ich die Reifen übers Forum vom Oilworker gekauft hab. Im moment warte ich noch auf ne Rückmeldung von ihm bei wem er die denn seinerzeit wiederum gekauft hat.

Verfasst am: 07.06.2011 11:55:29 Titel:

Oh man... das ist ja echt heftig.
Sah gerade Deine PN und dann den Thread.

Ich muss mal sehen ob ich die Info noch zuhause habe. Stand das auf dem einen Reifen nicht noch auf dem Transportsticker?

Oily

Verfasst am: 07.06.2011 12:10:39 Titel:

Habe auch Silverstones von 2008, aber überhaupt keine Probleme...vielleicht doch ein Montagefehler?
Hatte auch mal runderneuerte, bei denen sich die Lauffläche ablöste, war aber auf Höhe der Stollen.
Verlieren Sie denn Luft?
Siehst du die Karkasse?

Verfasst am: 07.06.2011 12:27:07 Titel:

@ Oily: ja, einfach schade, aber du kannst da nun mal wirklich nicht das geringste für. Denke immer noch gern an die Übergabe seinerzeit zurück, damals hattest du den 130 ganz neu. Wenn du mal wieder in die Gegend kommst freu ich mich jederzeit auf nen Besuch. Der Disco sieht jetzt tatsächlich so aus wie ich mir das damals vorgestellt hatte, etwa so wie auf diesem Bild, nur geiler:

@ Johannes: Montagefehler war ja mein erster Gedanke, siehe der Thread. Nur spricht da dagegen:
1. warum treten die Risse erst jetzt auf? Ich würde denken, wenn der Innendruck während der Montage kurzfristig zu hoch ist dann machts halt entweder Knall und der Reifen ist im Arsch, oder es hält halt. Insgesamt herrscht ja eher die Meinung vor dass die Montage dieses Schadensbild nicht verursachen kann.
2. Ich war dabei, und die Reifen wurden auf die Felge gezogen mit ner Maschine wie bisher jeder andere Reifen auch. Da wurde nix geknorzt, das wär mir aufgefallen.

Die Karkasse ist noch nicht sichtbar, Luft halten die Dinger auch. Ich fahr jetzt mal ganz vorsichtig ein bisschen weiter um zu sehen wie sich das weiterentwickelt, auch an den anderen beiden Reifen.

Verfasst am: 07.06.2011 12:41:36 Titel:

Ist trotzdem Mist.
Aber Du brauchst ja nun nur 2 neue, oder?
Ich versuch grad für nen Bekannten aus München auch nen Satz zu besorgen.
Mal sehen....

Verfasst am: 07.06.2011 13:48:38 Titel:

Sag auf jedenfall bescheid falls du was auftust. Der Reifen an sich ist nämlich genial.

Verfasst am: 09.06.2011 20:53:54 Titel:

nach drei jahrenb superkarpata einsatz haben meine 35er silverstones genau die gleichen risse nah am felgenhorn - sind mit 0,8bar bis 3,3 bar gefahren worden, ahben den schlimmsten felspassagen widerstand geboten, sind mehrfach von der felge und mit wieder draufgezwungen worden und waren 2008 nagelneu - ich hake es unter verschleiß ab

Verfasst am: 09.06.2011 20:54:36 Titel:

nach drei jahrenb superkarpata einsatz haben meine 35er silverstones genau die gleichen risse nah am felgenhorn - sind mit 0,8bar bis 3,3 bar gefahren worden, ahben den schlimmsten felspassagen widerstand geboten, sind mehrfach von der felge und mit wieder draufgezwungen worden und waren 2008 nagelneu - ich hake es unter verschleiß ab

Verfasst am: 09.06.2011 22:08:53 Titel:

Danke Zorro, das lässt mich hoffen, dass das einfach nur ein Schönheitsfehler ist, und meine Reifen genau diese Behandlung erst noch vor sich haben und die Risse mehr oder weniger auf dem Niveau bleiben werden.

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