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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
...und hat diesen Thread vor 4892 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 06.12.2010 10:46:04 Titel: Homokineten alle gleich? |
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Hallo zusammen, noch ne Frage die Ihr mir bestimmt ganz einfach beantworten könnt.... 
Passt in eine 463 VA auch ein 460 gelenk ohne ABS Verzahung?
Gibt es unterschiedliche Qualitäten der Gelenke?
(z.B.sind die vom 500er stabiler als die vom 280.
Sind GKN Gelenke besser wie xy Gelenke aus Ebay....)
Ich brauch einfach so paar Infos zu den Achsen....
Die Seite von HansHehl lese ich auch, nur sind da nicht soo viele Infos zu der VA vom 463 (oder ich habs nich gefunden) |
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Liebe Grüße Robert
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Weit weg von Allem
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| Fahrzeuge 1. ja, hab ich |
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| Verfasst am: 06.12.2010 14:25:41 Titel: |
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| Also 2009 haben wir das 463er Gelenk vom Felix nicht in den 460er bekommen- wg. der ABS . Bogdan meinte aber, das könnte man wegschlagen. Am Besten, Du rufst ihn mal an- bzw. fragst ihn, wenn ihr das nächst mal beim Felix seid. Wenn Du was zeichnunsgstechnisches brauchst- PN. |
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Schönen Gruß
René
Denken ist wie Googlen, nur krasser! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 06.12.2010 14:30:02 Titel: |
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Ich kann nur eine Teilfrage beantworten. Es gibt Aftermarket Gelenke, die 100% stabiler als die Originalen sind. Aber auch dementsprechend kosten. Link hab ich grad aber nicht parat.
Ansonsten sind die alle gleich "stabil", auch beim 500er V8 - Da MB dort einfach Drehmomentspitzen in kurzen Gängen elektronisch wegnimmt, um den Strang zu schonen.
Ich finde die G Vorderachse leider suboptimal, nachdem bei mir der Bruch der äußeren Welle in Tunesien zum Radverlust führt. War zwar auch ein derber Einschlag, aber bei ner wäre es sicher glimpflicher ausgegangen. |
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| Verfasst am: 06.12.2010 14:35:56 Titel: |
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| Roberts Kiste wiegt ja aber deutlich weniger und die Motoren von MB sind ja teilweise schon auch ganz schön schwer. Von der Motorleistung her brauchen wir uns ja wohl keine Sorgen machen. |
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| Verfasst am: 06.12.2010 14:45:14 Titel: |
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Jepp, absolut nicht. Dennoch ist die Konstruktion ansich an der VA extrem antiquiert.  |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 06.12.2010 15:00:42 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Jepp, absolut nicht. Dennoch ist die Konstruktion ansich an der VA extrem antiquiert. |
also besser gleich Einzelradaufhängung?  |
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| Verfasst am: 06.12.2010 15:04:46 Titel: |
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Was hat denn das damit zu tun?  |
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| Verfasst am: 06.12.2010 15:06:06 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Was hat denn das damit zu tun? |
die Weiterentwicklung der Vorderachse? |
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| Verfasst am: 06.12.2010 15:09:15 Titel: |
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Achso 
Nein ich meinte jetzt schon nur wirklich die Lagerung / Halterung des Rades. Ich finds u.a. beim Landy besser gelöst. Die G Achsen sind schon gut, aber meiner Meinung nach auch völlig überbewertet. Teller- und Kegelrad sind im Verhältnis gesehen klein, alte Hinterachsen sind "weich", es sind nur , die Radlager vorne gelten als anfällig.
Ne leicht mit ARB und Ashcroft gepimpte Rover-Achse find ich definitiv besser. |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 06.12.2010 16:24:41 Titel: |
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Hallo, ne leicht gepimte VA vom Landcruiser oder Rover kostet aber mal locker etwa das vierfache von dem was ich für die G Achsen bezahlt habe.
@Rene
Würde aber bedeuten, daß das Gelenk vom 460iger ins 463iger Achsgehäuse passt...ABS hab ich nich (die Achsen schon)
Stabilitätsmäßig mach ich mir wg. Radlager und Leistung vorerst keine Gedanken.
Is doch schön wenn das klein ist. Was sol ich mit nem 9,5Zoll Toyota oder Nissan in der Kiste mit 80PS und 33iger Reifchen?
Hier mal ein direkter Vergleich zw. Samurai und G Achsen:
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Liebe Grüße Robert
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| Verfasst am: 06.12.2010 16:36:22 Titel: |
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| Ich bezog das mehr auf reguläre Preise, wo ein G Achsenpaar um die 2000 Euro gehandelt wird. Den Rest bezog ich dann wiederum auf den Einsatz im Originalfahrzeug, was die Stabilität betrifft. |
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| Verfasst am: 06.12.2010 16:41:34 Titel: |
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2000€ für ein Achsenpaar is doch günstig.
Was meinst was die Achsen gekostet hätten wenn ich sie übers Forum gekauft hätte!?
Da wären ruckzuck 3000€ fällig gewesen.
Aber so isses halt. Die Kunst des Verkaufens ist es, den Dummen zu finden der jeden Tag irgendwo in der Welt aufwacht |
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| Verfasst am: 06.12.2010 16:45:47 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | 2000€ für ein Achsenpaar is doch günstig.
Was meinst was die Achsen gekostet hätten wenn ich sie übers Forum gekauft hätte!?
Da wären ruckzuck 3000€ fällig gewesen.t |
3000 Euro? 
Dank ebay, hab ich mein Pärchen (verstärkte HA dabei) für ca. 1000 Euro erworben 
Aber ne Rover-Achse geht halt so für 250 Euro über den Tisch. Wobei Du dennoch vollkommen recht hast. Da noch ne ARB für 500 Euro rein und Steckwellen für 500 Euro, Mitnehmer, Lager etc, ist man auch bei 3000 Euro für zwei Achsen. Man krass ist unser Hobby teuer 
P.S.: Bei mir liegt noch ne leicht verbogene G HA rum  |
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| Verfasst am: 06.12.2010 17:01:46 Titel: |
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Naja, dann hab ich eben wohl zu teure Angebote bekommen.
Macht aber nix. Ich hab ja jetzt meine Achsen. Evtl. schau ich mir noch nach ner 2. VA als E-Teilespender.
Weiß aber jetzt das ne G VA nich mehr als 500€ kosten darf |
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| Verfasst am: 06.12.2010 17:04:29 Titel: |
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Na der Markt regelt die Preise, wie Du schon sagst. Da 1000 Euro im Endeffekt extrem günstig ist, wusste ich damals selbst nicht...Erfuhr ich erst später. Inzwischen taxiere ich das Achsenpaar auch mit 2k Euro als normal.
ne gute G VA für 500 Euro dürfte dann tatsächlich akut selten sein. |
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