Bremstrommel demontieren. Werkzeug gesucht

Hallo Leute,

Ein kleines Problem hätte ich da zu lösen. Da mir aber die technischen Fachbegriffe fehlen, um die es geht, könnte es etwas schwierig werden zu verstehen was ich will.
Ihr müßt halt auf das hören was ich denke, nicht auf das was ich schreibe rotfl

Aufgabenstellung, vom Mahindra die Bremstrommeln Vorderachse runter machen.
Ich mache den Deckel runter. Den nenn ich mal "Nabendeckel"
Dann sehe ich eine Welle mit . Könnte "Antriebswelle" heißen. Auf dieser Welle befindet sich in Richtung Bremstrommel eine Gewinde. Darauf ist eine flache Mutter.
Diese Mutter muß runter, damit die Bremstrommel runtergeht.

Diese Mutter hat eine 52er Schlüsselweite. Eine Nuss geht nicht drüber, da die "Antriebswelle" zu weit rausschaut.
Ich bräuchte jetzt so einen komischen Schlüssel, von dem ich nicht weiß wie die heißen.
Ist eigentlich recht bekannt. Im Prinzip ein Stück Rohr. Auf einer Seite die Schlüsselweite und auf der anderen Seite eine Querbohrung um einen Schraubendreher als Hebel durch zu stecken.
Wie heißt so ein Ding? Steckschlüssel?
Gibts sowas überhaupt in der Größe? Und wenn ja, wo?
Oder alternative Methode zum öffnen der Mutter?

Aussehen tut das so:

Viele Grüße
Micha

Verfasst am: 30.11.2010 21:06:23 Titel:

mit schmalem Meißen aufmachen geht auch, die Schraube spannt das Radlager vor und ist nicht besonders fest angezogen.

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

damit hast du leider recht . mit dem meissel geht das .... die bessere methode (und fürs radlagereinstellen auch die korrektere) wäre das hier .... steckschlüssel 52mm

Verfasst am: 30.11.2010 22:03:32 Titel:

Super

Das ist so ein "Ding" welches mir vor Augen schwebte. Ist mir sympathischer als mit dem Meisel.
Werde ich doch gleich einen kaufen.

Dankeschön.

Und wenn ich das richtig verstehe, wird mit dieser Mutter auch das Radlagerspiel eingestellt?

Viele Grüße
Micha

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

bist du sicher das das maß 52 ist ???? nicht 55 ???

ja.
die mutter sollte mit einer sicherungsscheibe gesichert sein .
unten drunter sollte dann noch eine 2. mutter sein .
dreh die mutter einfach mit dem schlüssel wieder (per hand) fest . (radlager vorher gut säubern und fetten )
dreh am rad (ist besser wenns beim einstellen drauf ist) . wenn du merkst das das rad schwerer geht ....aufhöhren . und wieder ein stück zurückdrehen .
bei alten lagern NICHT zu fest ziehen ! die neigen dann kaputt zu gehen wenn sie zu sehr vorgespannt sind . (neue setzen sich da eher noch )
lieber "handwarm" anziehen . fahren. nachkontrollieren . ---->>> aufbocken und am rad axial wackeln(horizontal) ... da sollte nichts klappern !
klapperts dann eher vertikal ...kommt das meistends von den spurstangenköpfen . also nicht deswegen das radlager im verdacht haben . :)

Verfasst am: 30.11.2010 22:54:07 Titel:

Danke für die Tips.
Das ist eine Ersatzachse aus einem Schlachtauto. Zum üben quasi rotfl

Erst mal zerlegen, was umbauen und wieder zusammenbauen.
Wenn alles so klappt was ich mir vorstelle, dann wage ich mich an die "richtige" Achse.

Es ist ganz sicher eine 52er Schlüsselweite.

Viele Grüße
Micha

Verfasst am: 01.12.2010 09:11:38 Titel:

Kann ja sein das ich total daneben liege, aber ist da die Bremstrommel nicht einfach direkt auf die Radbolzen gesteckt(sieht auf dem Foto so aus)? Denke das die nur recht draufgewanzt ist, mit Rostlöser und ein paar harte Schläge von hinten müsste das Ding doch runtergehen. Evtl. Nachsteller vorher zurückdrehen.

Verfasst am: 01.12.2010 09:56:40 Titel:

Verfasst am: 01.12.2010 10:10:42 Titel:

Ich schließe mich da der Meinung von Hardcoredriver und Kingcap an was die Demontage der Trommel betrifft - dass die Mutter damit zusammenhängt wage ich zu bezweifeln.
Dreh den Nachsteller ganz zurück, weich das Teil ordentlich mit Rostlöser ein und wart nen Tag oder 2.

Nen 52er Steckschlüssel kaufen? Wie oft brauchst du den? Solche Werkzeuge (die ich sehr selten brauche) borg ich mir beim Landmaschinenschrauber um die Ecke aus - für ne Spende in die Kaffeekasse...

lg Bodo

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

ich kenne solch ungenaues Radlagerspiel einstellen ja nun auch von den alten VW-Blasen an der HA zu genüge, aber gibt es dafür eigentlich nicht auch ein Drehmomentwert zu m Einstellen - also hier bei diesem Fz. nicht bei VW

Verfasst am: 01.12.2010 16:57:38 Titel:

Danke an alle die sich Gedanken machen und mir helfen.

Die Mutter muß runter. Die Mittenbohrung in der Trommel ist kleiner als die Schlüsselweite der Mutter.
So sieht das aus. Das ist jetzt nicht von meiner Achse, sondern von einem anderen Mahindra.
Rechts auf dem Gewinde sitzt die Mutter links daneben ist die Bremstrommel und die Ankerplatte drauf.
An der Mutter führt kein Weg vorbei. Zumindest nicht für die Trommel Supi

Verfasst am: 01.12.2010 17:24:23 Titel:

Moin.

Schade, das Rätsel ist ja schon gelöst.... Die Mutter muss runter, na klar.

Den Steckschlüssel habe ich sicher auch noch - bei 30.000km Mahindra fahren pro Jahr und das vier Jahre lang hat man an seinem CJ540 ja schon die ein oder andere Wartung durchführen müssen Supi

Ich meine sogar, eine Abdrückscheibe für die HA Trommel, die gerne mal sehr fest geht habe ich auch noch liegen...

Gruß Stefan und frohes Schaffen noch am Schätzchen

Verfasst am: 01.12.2010 17:31:15 Titel:

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