VESP- Suche Anleitung zur leistungsoptimierten Einstellung

Hallo zusammen,

hat jemand eine Anleitung wie ich die Einspritzpumpe vom KJ 70 (3,0 l, 125 PS) leitungsoptimiert einstellen kann? Ziel ist es bei einer Ladedruckerhöhung auf etwa 1,0 bar mehr Leistung abrufen zu können ohne gleich eine schwarze Rauchfahne hinter sich herzuziehen.

Alternativ zur Anleitung wäre auch ein Kontakt zu einem guten Schrauber der das kann. Allerdings dann nur in einem Radius von bis zu 150 km um Fulda.

Schon einmal vielen Dank für eure Tips.

PS.
Der örtliche Boschdienst stellt sich quer und der Toyo- Händler bringt die Autos auch dort hin zum einstellen. Und die "Suche" hat auch nicht viel gebracht!

Gruß

Verfasst am: 15.10.2009 15:47:25 Titel:

@barefoot64 Winke Winke

hast ne Info per PM
vielleicht hilft Dir das weiter...

Verfasst am: 15.10.2009 17:54:17 Titel:

Verfasst am: 15.10.2009 18:25:23 Titel:

Auf der Karte anzeigen · Verfasst am: 15.10.2009 18:54:10 Titel:

Passt gerade prima, weil ich meine wieder in Grundeinstellung bringen möchte. Keine Ahnung was da alles verstellt wurde. Grins

Das Toy ist zwar recht flott unterwegs, aber die schwarze Wolke bringt nur böses Blut und ich glaube auf Dauer tu ich der Maschine damit nix gutes. Nee, oder?

Jemand nen Tip? Bosch Dienst oder Toyota?

Auf der Karte anzeigen · Verfasst am: 15.10.2009 21:27:45 Titel:

Verfasst am: 16.10.2009 00:04:32 Titel:

Hallo,

Danke für den Hinweis/ Link. Werd Rolf mal anschreiben und ihm noch die letzten Geheimnisse entlocken.
Am WE hab ich ein bisschen Zeit. Da werd ich die ESP erst einmal nach Handbuch kontrollieren (incl. gestoppter Beschleunigungswerte), dann Ladedruck auf 1,0 bar erhöhen (LLK hab ich ja schon drin

) und anschließend die Einspritzmenge erhöhen bis es raucht und dann wieder ein Stückchen zurück.
Bin mal gespannt!
Was passiert eigentlich wenn ich den Konus verändere, sprich steiler anschleife und auch verdünne? Nach Rolfs Ausführungen bekommt der Motor dann beim Beschleunigen schneller (weil steiler) und auch mehr Sprit (weil dünner)!?

Falls ich was Bedeutendes feststelle, werd ich´s hier noch einmal vermerken.

Gruß

Verfasst am: 19.10.2009 00:10:36 Titel:

Hallo,

kurzer Zwischenbericht.

Beschleunigungswerte >> vergessen! Hau mich, ich bin der Frühling

Grundeinstellung VESP >> OK. Kann man nicht so richtig viel machen. Positon der Feder kontrolliert >> paßt!! Stellung des Konus >> beschissen! Der Konus war so gedreht das die Anpassung der Fördermenge erst sehr spät (= viel Ladedruck) geschah.

Ladedruck kontrolliert >> 0,8 bar

Gemäß dem Grundsatz "Probieren geht über studieren" hab ich erst einmal den Konus etwas bearbeitet. Ziel war es die ladedruckabhängige Fördermenge (nicht Grundfördermenge) zu erhöhen und auch früher mit der Anpassung zu beginnnen. Nee, oder?

Dazu hab ich die Membrane incl. Konus ausgebaut (siehe Beschreibung Rolf), den Konus von der Menbrane gelöst (10er Mutter) und anschließend die Flanke mit dem Winkelschleifer bearbeitet (Feile hat mir zu lange gedauert; scheint gehärtet zu sein). Danach alles mit Schleifpapier (Korn 120 und 240) geglättet. Jetzt beginnt die Flanke bereits nach 2,5 mm (original 5 mm) und der verbleibende Steg hat nun einen Durchmesser von 4,7 mm (original 5,7 mm). Alles wieder zusammengebaut. Die Grundfördermenge hab ich (erst einmal) nicht verändert.

Ergebnis:

Geht ab wie Schmitz- Katze. YES

Sogar mit den 255/ 85

Kein schwarzer Rauch. Nur beim Beschleunigen um die Ecke (20 km/h + 2. Gang)

Ladedruck hat sich auf 1,0 bar erhöht (mehr Sprit= mehr Abgase= mehr Druck ??)

Die Tage werde ich noch die Grundfördermenge mal anpassen. Aber nur soweit wie er noch sauber verbrennt. Den Ladedruck werde ich bei 1,0 bar belassen. Mal sehen ob das auch noch etwas bringt.

Mehr danach. Gruß

Auf der Karte anzeigen · Verfasst am: 19.10.2009 00:16:54 Titel:

Verfasst am: 20.10.2009 00:36:51 Titel:

das hört sich doch gut an... Uwe
Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

Zeit über einen LLK nachzudenken.

Auf der Karte anzeigen · Verfasst am: 20.10.2009 16:59:01 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

Asoh! Hab ich das etwa überlesen??

Auf der Karte anzeigen · Verfasst am: 21.10.2009 17:53:55 Titel:

bei mir hat es damals rüdiger schramm gemacht (die pumpe) evtl. könnte ich nen kontakt herstellen.
oder einfach googeln. einen namen hat er sich schon lange gemacht

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Urlaub

Im Handbuch fürn Motor steht das glaub ich eh drin wie man die Pumpe verstellt. Abgesehen davon, mein Schwager (der Vorbesitzer) hat das auch selbst gemacht, der kennt sich da aus. Und zum Schluss hab ich einen guten Toyota Offroad Tuner, der mir den LLK gebaut hat, der kennt sich da auch gut aus.