gebrauchter Rocky 2,8 TD

Verfasst am: 31.03.2009 11:36:00 Titel: gebrauchter Rocky 2,8 TD

Hallo!

Ich fahr mir am Samstag einen gebrauchten 2,8 TD anschauen - habt ihr Tips für mich worauf ich besonders achten sollte?

die Eckdaten: EZ 94, 210000 km, 2 Vorbesitzer, AHV
Der Verkäufer ist ein Händler (Gewährleistung) und das Fahrzeug neu überprüft (Pickerl)
Ein paar Roststellen wurden geschweißt und das Fahrzeug tw neu lackiert.

Den optischen Zustand würd ich nach den Bildern mit ner 3 bewerten - darauf kommts mir aber weniger an.

Preisvostellung des Verkäufers sind ~3500 - ist mir für dieses Auto aber fast zu viel...

lG Bodo

Verfasst am: 31.03.2009 20:54:31 Titel:

Rost, Rost, Rost!

Wenn er schon einmal geschweißt wurde, dann hast du nie wieder Ruhe! Warum? Weil Händler hier in Österreich eines wissen: Gebrauchte Geländewagen bringen immer noch viel Geld. Daher werden Pickerl-Versager günstig gekauft, billig geschweißt und zurechtgemacht und dann als "restauriert" um gutes Geld und natürlich mit neuem Pickerl Hau mich, ich bin der Frühling

verkauft. Nach dem ersten Winter blüht er wieder wie ein Nigerianischer Fischkutter. Das ist aber keine Rocky-Eigenart, sondern wird bei sämtlichen Geländewagen praktiziert. Für weniger als 3500 Euro bekommst du in Österreich KEINEN brauchbaren Geländewagen, da bewegst du dich an der absoluten Untergrenze.

Klar ist der die 3500 Euro nicht wert, aber der Händler wird sie trotzdem bekommen. Warum? Weil solche Autos bei uns sehr gesucht sind und von Leuten gekauft werden, die genau wissen worauf sie sich einlassen, die mit einem Schweißgerät umgehen können und eine Alm haben, auf der die Kiste nach dem nächsten Pickerl-Versagen noch Jahre ohne Taferln fährt.

Wenn du in Österreich einen alten Geländewagen kaufen möchtest, musst du genau wissen, worauf du dich einlässt. Ich hoffe der User Anda Possenig meldet sich auf diesen Fred hier noch, der kann dir auch Geschichten erzählen...

Lukas

Verfasst am: 01.04.2009 06:50:34 Titel:

Hallo Lukas!

Das ein 14 Jahre alter kein Neuwagen ist und ich nicht genau weiß, was der Händler oder die Vorbesitzer damit angestellt haben ist mir schon klar.

Dass ich mit mehr oder weniger Rost zu rechnen habe ebenfalls - vom handwerklichen Können und den erforderlichen Werkzeugen her komm ich damit zu recht.

Was mich interessiert: eventuelle Macken an der Technik die Insider kennen und die mich zur Verzweiflung treiben oder das Auto in ein Groschen(eher Euro)grab verwandeln könnten.

Da wissen die Rocky-Fahrer doch sicher was zu erzählen...

lG Bodo

Verfasst am: 02.04.2009 21:22:15 Titel:

schalt- und verteilergetriebe sind teuer und gebraucht selten oder auch wieder teuer wennse noch gut sind ... weil die lager kaputtgehen. der rest ist günstig und mit handwerklichen geschick zu reparieren

Verfasst am: 06.04.2009 13:32:51 Titel:

Hallo,

so jetzt bin ich auch da.

Also kurz gesagt und bitte nicht falsch verstehen, du bist Wahnsinnig wenn du dass in AUT versuchst.

Wenn der Rahmen geschweißt wurde lass bitte die Finger davon. Lass dir die Stellen zeigen.

Wenn geschätzte 50 Kilo Unterbodenschutz(Schwarz glänzend) drauf sind lass bitte die Finger davon.

Wenn du wissen willst warum oder mehr Info zu meinen Aussagen haben möchtest einfach fragen, gerne auch per PN.

Im wesentlichen muss ich dem Lukas zustimmen UND sagen dass mit mehr Geld auch nicht viel besser gekauft wird. Dass muss ich gerade an eigenem Leib erfahren.

Gruß Andreas

Verfasst am: 06.04.2009 19:56:05 Titel:

Hallo Andreas!

Herzlichen Dank für deine Antworten.

Schweißarbeiten am Rahmen sind meines Wissens nach in Ö gar nicht erlaubt - und ein Fahrzeug mit einem solchen Rahmen möchte ich auch nur bedingt fahren.
Viel und neuer Unterbodenschutz ist sicher ein Indiz dafür, dass darunter etwas verborgen ist.
Mit Rost an der Karosserie hab ich weniger Problem - sofern es nicht rundherum durchsichtig wird...

Mir gehts eigentlich um folgendes: Ich such nen GW so ungefähr in dieser Größe (aber keinen Pajero mehr!) zum gelegentlichen Ziehen des Pferdeanhängers und just for fun (also keine Wettbewerbsambitionen).
Wenn ich mir die Preise für Toyota, Nissan und Co so ansehe (zB ein 16jähriger LJ70 mit ~200tkm um 6500) wäre der für mich eine echte Alternative.

Allmählich habe ich mit dem Gedanken abgefunden, dass ich mir wohl ein Auto aus D holen werde - da sehen Preise und Marktangebot doch deutlich anders aus.

lG Bodo

Verfasst am: 06.04.2009 23:22:12 Titel:

Hallo,

schade dass ich dir das sagen muss aber leider ist es in aut so.

Rahmenschweißen ist bei uns verboten WENN es nicht von einer Karosseriefachswerkstatt ausgeführt wird bzw. darf es auch nicht an den Längsträgern sein, aber wird dennoch SEHR oft gemacht und dann entsprechend getarnt!!!

Kein Witz!!! 1-2 Jahre später kommt dann die Ernüchterung wenn der Rahmen vollends im Arsch ist.

Prinhipiell ist es in AUT fast unmöglich einen Geländewagen in Format des um dein Geld zu finden der keine Bastelbude ist.

Ich habe für ein Stück mehr Geld einen Pajero gekauft und dennoch voll in die Kacke gelangt.

Dass importieren kannst du mit deinem Bugdet leider auch vergessen.

Siehe hier:

http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1098241.html

Entweder er ist NICHT typisierbar oder schon ohne Co2 Steuer zu teuer, dann kommt diese dazu und vergiss nicht die NOVA die bei unseren Recken generell über 10 Prozent läuft.

Dazu kommen dann noch Papierkram (vom Hersteller), Behördengelder usw.

Mal ne Frage wie schwer ist der Pferdeanhänger denn du ziehen musst und wie oft und wo muss der gezogen werden?

Gruß Andreas

Verfasst am: 07.04.2009 08:07:36 Titel:

Hallo!

Dass an einen ca 15 Jahre alten Auto irgend etwas sich nicht passt muss einem schon klar sein - ebenso würd ich mir die Karre recht gut anschauen und jemanden mitnehmen, der mehr davon versteht als ich.

Den Artikel des ÖAMTC kenn ich - nur hat mir das sonst noch keiner bestätigt dass es auch so gehandhabt wird!

Die in Deutschland zugelassenen sind um einiges billiger;
Sofern dieses Fahrzeug eine EU-Typengenehmigung hat kann ich es auch in Österreich ohne Probleme zulassen.

Die NOVA (sind beim wie bei den meisten GW zwischen 13 u 15 %) muss ich ans Finanzamt abliefern - wie viel machen denn 15 % von ~4000 Euro - ist also vernachlässigbar.
Welchen sonstigen Papierkram du meinst weiß ich nicht - ein Bekannter von mir lebt ganz gut vom Import aus D.

zu meinem Pferdanhänger: beladen mit 2 Pferden werd ich wohl so um 1600 kg liegen, gefahren wird gelegentlich und da nur relativ kurze Strecken.
Ich zieh den Hänger auch mit meinem jetzigen Auto überall hin - bin da aber schon an der Grenze der erlaubten Anhängelast.

lG Bodo
der mit seinem Pajero damals auch ins braune gegriffen hat...

Verfasst am: 08.04.2009 00:04:01 Titel:

Hallo,

gut wenn es soweit geht is ja gut, aber vergiss um Gottes willen nicht die CO2-Steuer, die geht nämlich nach Gramm und nicht nach Prozent.

Weist du welchen CO2-Ausstoß der 2.8 TD hat?

Der Pajero/Galloper 2.5 TD hat glaub ich bei 280 Gramm.

Bei der Steuer zahlst du glaub ich 25 Euro PLUS Märchensteuer für JEDES Gramm dass über 180 Gramm hinausgeht drauf, von dieser Rechnung her hab ich jeden Denkansatz ein Auto von DE zu importieren verworfen.

Gruß Andreas

Verfasst am: 10.04.2009 22:13:59 Titel:

servus, habe selber 3 stck f 75 (blattfedern rundum) mit 102 ps motor, jedes mal hitze probleme(kopf oder dichtung) 1 mal verteilergtriebeschaden und 1mal war die vordere achse kaputt. die atomatische freilaufnarbben haben auch schwierigkeiten gemacht,und die hinteren blattfedern sind regelmässig gebrochen.
gebrauchte teile gibt es so gut wie nicht
ich würde lieber nach etwas anderes suchen, zumal die 3500 € nicht gerade wienig sind.

Verfasst am: 14.04.2009 23:04:13 Titel:

Verfasst am: 16.04.2009 17:43:20 Titel:

Hallo zusammen!

Heute hab ich zugeschlagen: 2,8 TD, Bj 96, 160 tkm, nur ein Vorbesitzer!

Ein paar Sachen sind natürlich zu machen: Auspuff, Lager der hinteren und der Radbremszylinder rechts hinten
Ansonsten ist der optisch und technisch fit - der Vorbesitzer hat das Gerät pfleglich behandelt und war nie im Gelände.

lG Bodo

Verfasst am: 24.11.2009 17:33:08 Titel:

Hallo zusammen!

Damit´s hier auch mal wieder was zu lesen gibt:
Nach mehr als 6 Monaten in denen ich den jetzt habe möchte ich mal Bilanz ziehen.
Da das Auto beim Kauf bereits mehr als 1 Jahr abgemeldet war musste ich vor der Zulassung erst mal zum Pickerl (Begutachtung). Dabei wurden die bekannten Mängel (Auspuff, Längslenkerlager) und ein funktionsloses Rücklicht repariert - ansonsten keine Mängel!
Nachdem EZ 11/96 musste ich dieses Monat abermals zur Begutachtung (von wegen einmal im Jahr) - diesmal zu einem anderen Schrauber bei mir im Ort.
Bis auf die Wischerblätter Hau mich, ich bin der Frühling

und einen kleinen Sprung in der WS (nicht im Sichtbereich) gabs wieder nix zu bemängeln - der Mechaniker war sehr angetan von den "guten Abgaswerten und dem sehr guten Gesamtzustand des Rocky".

Wenn ich bedenke, was ich dem Auto in den letzten 6 Monaten zugemutet habe (mit 2,5 to Hänger durch die Pampa, mehrmals bis zur Bodenplatte versunken, Innenraum geflutet,...) und was ich an Pflege investiert habe wundere ich mich immer wieder was das Teil alles aushält...

Einzige Veränderung bisher: Einbau einer (Horn HPB 4500 *) in die vordere Stoßstange (Fotos folgen)
Demnächst: ein neuer Satz Reifen und eine Garnitur Winterräder
noch geplant: Höherlegung (ca 3 cm) mittels Spacer

Alles in allem bin ich mit dem hoch zufrieden!

lG Bodo

* damit es hier nicht wieder eine Grundsatzdiskussion über Seilwinden gibt: für meinen Bedarf reicht das Teil - für den Wettbewerb würd ich auch ne andere kaufen!

Verfasst am: 26.11.2009 09:38:04 Titel:

huhu,

is das schon der "neuere" Rocky?
mit Drehstäben vorne und Schraubfedern hinten?

sg Philipp

Verfasst am: 26.11.2009 15:44:01 Titel:

Hallo Philipp

Stimmt, Drehstäbe und "Mädchenachse" vorne, Starrachse auf Schraubenfedern hinten - Typbezeichnung F78

Was fähst denn du da für Reifen auf deinem Feroza?

lG Bodo

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