Simmerring Kurbelwelle wechseln TD5

Verfasst am: 04.01.2009 13:55:51 Titel: Simmerring Kurbelwelle wechseln TD5

So bald wenn es etwas wärmer ist Wut

Nun is zu Kalt ohne geheitzte Halle Wut

muss ich mal bei em Landy dran, es tropft sehr mittlerweile.
Nach vielen Putz und such arien gibt es wohl 3 Leckagen am TD5
Das Schaltgetriebe "rattert" bei höheren Drehzahlen Lager??
keine Späne im ÖL . Die Kupplung rutscht in Großen Gängen bei viel Drehmoment

1) Simmerring Kurbelwelle und rutschende Kupplung
ölaustritt an der Kupplungsglocke an der Schraube .
Laut analyse

2) Simmerring R380 richtung Kupplung Hauptwelle?? Simmering??
Ölaustritt zwischen Glocke und R380
Laut analyse Dextron III rot Getriebeöl R380

3) Diverse ?? Simmeringe zwischen VTG LT230 und R380 Öl tritt
irgendwo oberhalb aus und verteilt sich
Laut anlyse ist es sowohl Dextron III als auch Getriebe ÖL aus dem VTG

Meine Fragen :

Gibts jemand der das schon Gemacht hat und eine Teileliste hat.
Im WHB ist zur Montage des Kurbelwellensimmerings ein Werkzeug angegeben
Wenn mir jemand helfen würde der sich auskennt wäre es klasse
Getriebe soll wenn irgendmöglich neu gelagert werden.

LRT 12-061 Position seal Protector ,weiß jemand wie das Ding aussieht
müsste sich doch drehen lassen??

Zentrierdorn für Kupplung habe isch.

Bin für tipps , etc Dankbar und werde die Rep mal bebildert posten.

Gruss Dirk

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

also das öl am vtg wird mit größter wahrscheinlichkeit von der welle kommen die durch das gehäuse gesteckt ist auf dem die zahnräder laufen. ist bei mir auch undicht wie bei vielen anderen auch...nicht so tragisch...bei dem ölaustritt vorne an der kupplung würde ich diese gleich auch mit neu machen....

Verfasst am: 04.01.2009 21:00:21 Titel:

Das Getriebe ist während der Garantiezeit 3 mal ausgebaut und abgedichtet worden

es hat nie länger als 6 Monate dicht gehalten Wut

nun is Garantie vorbei Obskur

Diesmal will ich es richtig machen

Gruss

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

also letzte aussage war bei mir können wir machen kommt aber wieder , weil diese welle am vtg nur im gehäuse steckt das mit der zeit aber dolle wird und der o ring nicht mehr abdichtet also neues oder das alte buchsen an der stelle was sich damals preislich nichts tat deswegen habs ichs so gelassen und gut war stört mich jetzt nicht wirklich

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Verschollen

Normalerweise braucht man kein Spezialwerkzeug für den KW-Siri, in jedem Fall hab ich keines vermisst! Grins

Sieh nur zu dass du nicht den alten Siri bekommst, die Teilenummer ist geändert worden, sonst musst du die Ölwanne absenken um ihn zerstörungsfrei einbauen zu können (ich vermute deshalb hat sich auch die Teilenummer geändert).

Der Ölverlusst zwischen VTG und Getriebe (Getriebeöl) kommt wahrscheinlich vom Siri des Inputshafts im VTG, (wird recht häufig undicht) passiert immer gerne wenn beim Einsetzen des VTGs die Getriebehauptwelle nicht sauber eingeführt wird und der Siri dadurch beschädigt wird.

Verfasst am: 08.01.2009 19:47:06 Titel:

HI

Das mit der E Nummer des Simmerings ist Interessant Unsicher

und mit dem Simmering zwischen vtg/ R380 kommt mir bekannt vor

deswegen will ich es ja nicht alleine machen :-)

Meine Idee is auch dort konstruktiv etwas zu ändern

hat sich vielleicht schonmal jemand gedanken gemacht etwas zu verbessern ?

Gruus

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