Frage: Zur Vorderachse G Modell

Verfasst am: 15.05.2008 23:08:28 Titel:

nee die sind nich alle gleich......esgibt verschiedene übersetzungen.......und die neuen z.B. vom 500er haben hinten andere radlager.....bessere....

Verfasst am: 16.05.2008 00:00:56 Titel:

@T-Bone: Sorry dass ich kurz OT bin. Aber das sollte nich unkommentiert bleiben. Gibts denn verstärkte Homokienten oder läßt du sowas anfertigen? (Moser, drexler etc?)[/quote]

Ich kenne eine Firma in USA die machen verstärkte Homokienten mit Doppelt so vielen Kugeln, so dass der Winkel sich halbiert. Zusätzlich sind die aus 300M. Von denen würde ich ein Satz nach Zeichnung fertigen lassen.
Nur wenn sich die Anstrengung auch Lohnt, deshalb Frage ich ja.

Siehe Bild

**Aber wir werden erst mal die Achse Vermessen ob sie nicht Krum ist.

Verfasst am: 16.05.2008 00:03:29 Titel:

Wow - Interessant Supi

Verfasst am: 16.05.2008 07:54:30 Titel:

Lieber Stefan aus MHL hinten hat der G keine Homok.! Gigt es nur an der VA .Aber ich glaube es lohnt nicht der Geldausgabe für verstärkte Teile,ich fahre seit 90 immer einen G und nur im Gelände und hatte nur einmal Probleme damit.

Verfasst am: 16.05.2008 09:01:19 Titel:

Nach 3 Jahren Touren mit Gs 461 und 463 divers durch den materiealbeanspruchenden tunesischen "Nordsandteil" kann ich bestätigen das Mercedesse in der Regel gar nicht kaputt gehen.

hier der einzige "Schaden" in 3 Jahren, eine durchgerostete siffende Schlauchschelle an der Servolenkung Smile

Die Federbruchgeschichten waren beides Mal nicht unmittelbar im Zusammenhang mit "heavy use" passiert. Eine davon einem User hier mit G500. Huhu, sag was dazu wennst magst Smile

Verfasst am: 16.05.2008 10:33:21 Titel:

mhm.......g-spezi ich weiß........hab ich och nicht behauptet......aber egal.....ich entschuldige mich dann für die verkehrte äußerung.....

Verfasst am: 16.05.2008 10:34:54 Titel:

aber trotzdem stimme ich dir zu g-pezi........die g achsen halten eigentlich.....das einzigste was wir verstärken ist der achskörper da dieser ja durchaus krumm werden könnte.....

Verfasst am: 10.10.2008 00:08:18 Titel:

Hallo,

sorry wenn ich kurz ins OT abdrifte,....was kann man denn generell über die Radlager VA Baumuster 460 sagen?,..
ich frage deshalb, weil mir bei meinem 80er 280GE vorne rechts ein Radlager gestorben ist, und das nicht im Gelände...... Nee, oder?

Damals war ich im Urlaub im Bayerischen Wald und musste den Wagen zu Mercedes in die Werkstatt bringen,....damit begann eine unglaubliche odyssee, aber das ist eine andere Geschichte,...

Gruss Herbie

Verfasst am: 16.10.2008 19:45:13 Titel:

Hallo,

die Achsen vom G sind denke ich im Vergleich zu anderen Achsen anderer Hersteller sehr gut. Mein Auto Bj 86 mit 230.000km und davon 100.000km Gelände hat noch die ersten Achsen drin. Regelmässige Wartung (ölwechseln und fettwechseln) ganzklar eingeschlossen. ebenfalls sehr wichtig ist die stetige Kontrolle des Radlagerspiel vorne. Mit den Sperren sachte und überlegt umgehen, dann geht nichts kaputt ! Und ganz wichtig ein G ist und wird nie ein gutes schnelles Rallyeauto sein, da ist Einzelradaufhängung nun mal die bessere Wahl traurig

Gruss

Christian

Verfasst am: 16.10.2008 19:48:32 Titel:

was mir noch einfällt, die Achsen ab ca. Bj83 mit dem achtloch Kardanflansch Durchmesser 100mm und den Dichtringen aussen sind zweifelsfrei die besseren Achsen beim 460er. Die Achsen davor waren, naja...oft undicht !

Christian

Verfasst am: 19.10.2008 12:23:27 Titel:

Ich denke das Problem wird wahrscheinlich in der Kombination: Starker Motor, kurze Achse und große Räder liegen.

In diesem Fall und nur dann kommt es zu solchen Schäden.
Beim neigen die Leute dazu selbst bei V8 Motoren kurze Achsen zu verbauen, was eigentlich Blödsinn ist und die Achsen killt.

Schäden an der Vorderachse entstehen zudem auch durch Fehlbedienung. Die Vordere Achssperre ist absolutes Tabu so lange das Auto beispielsweise im Loch vorwärts steht und rückwärts herausgefahren werden soll. Mit gesperrter Achse ist ein Schaden vorprogrammiert.

Jörg

Verfasst am: 19.10.2008 20:48:21 Titel:

Verfasst am: 19.10.2008 20:59:27 Titel:

So enrom toll finde ich sie auch nicht. Entgegen z.B. der Rover-Achse, hat der G keine vorne. Die Wellen tragen außen die Räder mit. Reisst die Welle (wie bei mir vor ner Woche), ist das Rad ab - Was ne große Scheisse sein kann. Beim Jeep oder Landy kann man auch mit defekter Welle noch fahren, beim G (wenn außen kaputt) nicht mehr.

Der G wird aber dennoch sehr erfolgreich auf Rallyes eingesetzt. Zumindest im Amateurbereich

@Herbie: Die Lager immer schön kontrollieren. Durch langes Stehen scheinen die auch tot zu gehen. Vielleicht gibts aber auch Qualitätsunterschiede. Es bieten verschiedene Hersteller Lager für die Achsen an.

Verfasst am: 19.10.2008 21:17:05 Titel:

Wenn ich sage im Loch meine ich Vorderachse Minimum 1,5 Meter Tiefer als Hinterachse. Fast das Gesammte Fahrzeuggewicht ist somit auf der VA. Wenn die dann noch gesperrt ist..
Aus genau diesen gründen bieten andere Hersteller keine VA Sperren an, wiel die unter solchen Bedingungen eh nich halten.

Verfasst am: 19.10.2008 21:19:29 Titel:

p.s. wir reden von Radgrößen über 35 Zoll.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Mercedes	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben