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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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 Verfasst am: 18.01.2008 22:14:50 Titel: |
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| Philipp-QLB hat folgendes geschrieben: | @Flashi
welche größe hast du denn gewählt? |
Nur gewählt, noch nicht bestellt. Das ZJ-Projekt liegt wegen anderen vorgeschobenen Projekten gerade noch auf Eis. Aber ich hatte mir von Fox die 2.5" 7/8 mit Remote-Dingens ausgekuckt. Schien mir der beste Kompromis für die Fahrzeugklasse. Sollte in 16" Travel sein. 
Allerdings bin ich noch immer nich von Walker Evens Shocks weg, die reizen mich auch...Kosten auch ned soviel.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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der in der Tundra wohnt
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 19.01.2008 10:51:55 Titel: |
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Phillip hat folgendes geschrieben :
| Zitat: | | Die Leute von Steyer haben den Antriebsstrang sowieso sehr robust ausgelegt, nicht wie bei den Amis |
Hast Recht , deswegen schmeißen auch alle ihre in Serviettentechnik hergestellten Dana44 und Dana60 raus und bauen auf Mercedesachsen um ...  |
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Wer betet, hat die Hände nicht frei zum kämpfen! |
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G-nial
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Quedlinburg
...und hat diesen Thread vor 5934 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Chevy Chonchita
2. W211 E500
3. Kramer 512Slx |
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| Verfasst am: 19.01.2008 22:41:09 Titel: |
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@flashi
16" Travel, der dämpfer is aber doch so ca. 1,10Meter lang, wie willstn den irgend wo einbauen 
16" sind ja über 40 cm Federweg, ich kenne mich ja nur mit G´s aus und in der ist der federweg mit ca 20 cm schon üppig, wir haben jetzt so ca. 30 cm und das ist schon die Kotzgrenze für alle anderen Komponenten die sich so um die Achse tümmeln!
Wie teuer wärn son Dämpfer für dich gekommen, bzw. wo hättest du sie dir geholt!? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
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| Verfasst am: 19.01.2008 22:49:41 Titel: |
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Ich glaube das hätte der flashi auch gemerkt das bei 16" dämpfern und verschränkender Achse die Uniballs um die 20° Winkel in jede richtung brauchen,(zumindest dann wenn die LL in Jonnys liegen)! Gibbet aber net bei uniballs ist nach meinem Kenntnisstand bei 16° Schluss!!!
12" is schon heftig und mehr als ausreichend da liegt die collapsed lenght schon bei 64cm beim Fox airshox zumindest. (Da kratzt vorne der dom schon an der Haube!)
Btw. schönens Projekt!  Mache grad was sehr ähnliches mit nem Defender.
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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| Verfasst am: 19.01.2008 22:55:44 Titel: |
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@ viking
ach deshalb verstehe jetzt auch warum die Autos mit den 44 und 60 Achsen bei RALLYE´s auch immer ganz vorne mitfahren | |
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der in der Tundra wohnt
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 19.01.2008 22:57:37 Titel: |
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| 16" is schon mehr als heftig ! Da bedarf es einiger Denkarbeit , was bzw. Schiebestücke in den Kardanwellen betrifft . Dazu kommt die Lenkgeometrie und natürlich , wie Gsmix schon sagt , die Anschlag- bzw. Arbeitswinkel der Uniballs . Bei nem Baja Buggy , der mit 160 km/h über die Piste pflügt und bei der Geschwindigkeit auch leichte Sprünge packen muß , wärs ja okay . Aber ich denk mal , bei nem anderen Wagen isses ein wenig viel des Guten . |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 19.01.2008 23:28:12 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 19.01.2008 23:50:18 Titel: |
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Bei 10" Dämpfern ist der Travel 10" also 25,4cm zumindest so ungefähr. Da aber die Kolbenstange konstruktionsbedingt nicht ganz eintauchen kann sind z.B. 10" dämpfer zusammendgeschoben deutlich länger als 25cm meist so ab 40cm aufwärts. Manche konstruktionen z.B. Coilovers sind meist wesentlich länger zusammengeschoben der 10" 9100- is irgendwas um die 51cm
Häng mal den Link zu Bilstein ran, da kann man die Längen nachlesen:
http://www.bilstein.com/offroad.php |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 19.01.2008 23:59:57 Titel: |
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Moin!
ES 9000 sind zusammengedrückt ca. 38 cm lang bei 10" Travel. Die gibt es bis 15". Ist aber schon dolle... Euer Projekt auch. Ich glaub, so fange ich nie nicht an, im Rest von meinem Leben. Ich hab einen 90er. Wenn es grob kommt, muss ich mal den Rahmen wechseln. Ich versuch aber aufzupassen... |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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der in der Tundra wohnt
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 20.01.2008 00:12:21 Titel: |
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| Torsten , wenn die Jungs und Mädels wirklich nur wegen der 44 bzw. 60 hinterher fahren , dann bau ich sofort um ! Versprochen ! |
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| Verfasst am: 20.01.2008 00:50:36 Titel: |
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ok du hast ja recht schraube ja auch jeden tag diesen Amí schrott
und du hast recht es liegt nicht an den 44 und 60 weil die halten ja dann aber der rest ist immernoch nicht gut
bin auch nicht unbedingt ein anhanger vom G-Modell
aber du hast damit angefangen und gemeint das die achsen ja nicht so toll sein können das ja viele spezis auf 44 und 60 umbauen
vielleicht liegt es ja auch daran das der umbau von unf einfacher ist ? | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 20.01.2008 12:03:15 Titel: |
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| Viking hat folgendes geschrieben: | | 16" is schon mehr als heftig ! Da bedarf es einiger Denkarbeit , was bzw. Schiebestücke in den Kardanwellen betrifft . Dazu kommt die Lenkgeometrie und natürlich , wie Gsmix schon sagt , die Anschlag- bzw. Arbeitswinkel der Uniballs . Bei nem Baja Buggy , der mit 160 km/h über die Piste pflügt und bei der Geschwindigkeit auch leichte Sprünge packen muß , wärs ja okay . |
Genau das ist das Problem an som Fahrwerk, speziell bei uniballs! Coilovers mit integrierten Achsanschlägen. 160km/h, ein Sprung und man kommt dummerweise mit einem Rad zuerst auf. Schon wenn man nur das einfache Fahrzeuggewicht nimmt, sind entsprechend haltbare Uniballs nicht mehr in der Herstellertabelle!
Freilich bei nem Trailfahrzeug was sich i.d.R. in Schrittgeschwindigkeit bewegt sehen die wirkenden Kräfte freundlicher aus |
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Cheers
GSMIX
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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4. Land Cruiser RJ 70
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8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 20.01.2008 20:44:26 Titel: |
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Schönes Projekt.
Jedoch net ganz mein Fall... |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 20.01.2008 21:09:41 Titel: |
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| gsmix hat folgendes geschrieben: | | Ich glaube das hätte der flashi auch gemerkt das bei 16" dämpfern und verschränkender Achse die Uniballs um die 20° Winkel in jede richtung brauchen,(zumindest dann wenn die LL in Jonnys liegen)! Gibbet aber net bei uniballs ist nach meinem Kenntnisstand bei 16° Schluss!!! |
Du GSMix, wenn Du das Fahrwerk nicht mal ansatzweise von dem Projekt kennst, bringts auch nix, Sachen zu vermuten. 16" Travel ist schon korrekt. Selbst meine Seriendämpfer für den 8" Lift aktuell laufen mit 13" und das ist noch kein Coilover-Umbau. Rallyesetup mit wenig Verschränkung 
@Phillip: Der ZJ ist ein Uniframe-System und bekommt die Aufnahmen in den Motorraum bis fast auf Motorhaubenhöhe gelegt. Kosten pro Paar um die 1000 Euro - irgendwie im Dreh. Federn dann von Eibach extra nach Vorgabe. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Verschollen
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2. Skoda Octavia 1.9 TDI Combi |
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| Verfasst am: 27.01.2008 11:18:55 Titel: |
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@philipp
schönes Projekt und vor allem mal wieder was mit Hand und Fuß
Willst Du ihn auf der Saxonia schon entjungfern ? Wär ja ganz schön knapp?! |
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Grüße Micha
Er ist nie ganz, aber auch nie ganz kaputt ! |
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