Landwind und der ADAC Crashtest

Verfasst am: 14.09.2005 22:34:55 Titel:

Mal was ganz anderes... hat man den Defender eigentlich auch mal nem Crashtest unterzogen, dessen Ergebnisse veröffentlicht wurden?
Der Wagen würde wahrscheinlich erheblicher schlechter abschneiden als der Landwind.

Verfasst am: 14.09.2005 22:42:44 Titel:

@basmu: schau doch mal in das - forum bei land rover da siehst du meinen unfall def! 70 sachen in den graben....und dann hast du die antwort in puncto crashtest!

derzeit auf seite 4.

Verfasst am: 14.09.2005 22:51:46 Titel:

Hab ich gesehen... aber der ist ja auch auf die Seite gekippt.
Mich würd mal interessieren, inwieweit sich die Fahrgastzelle bei einem standardisierten Frontalcrash verformt.
Seitenaufprall brauch man bei nem Defender wahrscheinlich garnicht erst testen...

Verfasst am: 14.09.2005 23:45:28 Titel:

ich glaub, daß es ganz bös aussieht! hatte mit meinem 300 GD mal aufprall auf audi 100 hinten, mein glück war daß der G 12cm +mhöher gelegt war und ich dem audi auf den kofferaum gefahren bin.
und da kann man nur hoffen, daß man dann mit einem def. auch irgendwo rauf und nicht ranfährt!

Verfasst am: 15.09.2005 00:17:51 Titel:

Wieso wiegt der Landwind bitte über 2500kg? Unsicher

Wiegt er das oder ist das sein max. zlg. Gesamtgewicht? Obskur

Wo haben die denn soviel Gewicht verbaut, wenn die Kruke sich schon beim ersten Windhauch zusammenschiebt, wie ein Akkordeon in den Armen von Steve Urkel? Wut

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

hola!

die kiste ist billigster chinaschrott.

ich hab den adac-crashtest im tv gesehen, mann da wird es dir ganz anders.

knittert bis in die fahrgastzelle wie ein schukarton......

wird bezeichnet als das schlechteste chrashtestergebnis insgesamt.

interessant war wie der holländische impoteur das alles runterspielt und den günstigen preis in den vordergrund spielt.

fazit: bei dem geringen preis darf man/frau kein sicheres auto erwarten.

abgesehen davon geh ich stark davon aus dass die kiste nach 5 jahren in D durchrostet, und das gleichmässig.

es gibt sehr gute chinesische produkte wie manche winden etc....dieses auto gehört auf jeden fall nicht dazu.

Verfasst am: 22.10.2005 23:26:50 Titel:

Hatte dieses Jahr auf der IAA das Vergnügen mir die Kiste in echt anschauen zu können.Das Ding ist wirklich ne absolute Katastrophe, da ist mein alter noch besser verarbeitet! Hab mal zwei Bilder angehängt, auf einem ist der obere Abschluss des Kofferraumdeckels zu sehen, der Scheibenwischermotor ist gut zu erkennen. Auf dem anderen Bild sieht man schön wie das Dach etwa auf höhe der Fahrzeugmitte zusammengeschweißt wurde.

Verfasst am: 22.10.2005 23:33:26 Titel:

Achso der Rahmen ist übrigens um einiges schwächer dimensioniert als der vom Frontera! An dem Auto stimmt kein Türspalt! Der Bock ist rundum so verbeult wie ein Defender! Aber dafür gabs nen Elektroroller geschenkt wenn man auf der Messe einen bestellt hätte Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 12.01.2006 08:20:49 Titel:

1. Die 2500kg sind zul.Ges.Gw.

2.Der Landwind hat technisch nichts mt dem Frontera zu tun.Lediglich die Optik ist abgekupfert.

Verfasst am: 31.01.2006 08:33:44 Titel:

Verfasst am: 31.01.2006 09:24:16 Titel:

Den Isuzu hat es fast identisch zerlegt ! Was mich aber viel mehr erschreckt ist der F150.....

Verfasst am: 31.01.2006 09:37:36 Titel:

Der einzigste der Dir von denen ne Chance gibt ist der Touareg.
Kennt eigentlich jemand Bilder von einem Defender Crashtest?
Es muss doch irgendwo Bilder geben, schliesslich wird ein Auto in Mengen gecrasht bevor es auf den Markt darf.
Ach ja- und was ich mir neulich so überlegt habe beim Blick auf den Reifen auf der Haube:
Was passiert eignetlich mit der "Sollknickstelle" in der Motorhaube wenn genau da ein Reifen montiert ist?

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

@bondgirl

Ein Fahrzeug von 1948 mit Chrashtest???

Sollknickstelle der Motorhaube - Pustekuchen!!!

Das Reserverad dient als Airbag!! Evtl. als mobiler Airbag, weil es sich losreißt....

Verfasst am: 31.01.2006 10:18:18 Titel:

finde leider nur die hier

Verfasst am: 31.01.2006 10:21:57 Titel:

Doch, die Sollknickstelle gibt es. Das weiss ich weil 1999 einem Freund ein Defender hinten in den Merc G gecrasht ist.
Die Konstruktion der Motorhaube hat sich seit 1948 schon verändert- auch wenn die nostalgische Optik erhalten bleibt.
Ohne Sollknickstelle geht nicht sonst würde das gleiche passieren wie beim alten Käfer. Der Fahrer und der Beifahrer würden zweigeilt.
Das wäre bei einem doch gar nicht mal so wenig gefahrenen Auto ein Skandal sondersgleichen.

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