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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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...und hat diesen Thread vor 6288 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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 Verfasst am: 31.01.2007 23:48:57 Titel: Von unten beglotzt - Zweiter Benzinfilter? |
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Habe den G gestern abend mal kurz von unten inspizieren können. Grund war die Vorbereitung auf die Reanimation und eben mal schauen, was ich noch besorgen muss. Einen Benzinfilter hatte ich schon gekauft, aber was genau ist eigentlich das zweite Ding? - Sitzt direkt drüber und ist stark vergammelt. 
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 01.02.2007 02:41:54 Titel: |
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Wenn an einem Stromkabel sind ists die Förderpumpe...
Ansonsten ist ein zweiter Feinfilter nicht unüblich... |
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 01.02.2007 07:41:50 Titel: |
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| Ist bestimmt der Druckspeicher.Sitzt beim G direkt in der Nähe des Filters. | |
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Offroader
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6. Steyr T80
7. Steyr 9083 |
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| Verfasst am: 01.02.2007 07:43:33 Titel: |
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Keine Ahnung wie es wirklich technisch heisst. Ist eine "Druckdose" zumindest wird das bei uns so genannt.
Motoren mit der K-Jetronic haben das alle
Lt. WIKI heisst das Ding "Kraftstoffspeicher"
Zitat:
Kraftstoffspeicher
Der Kraftstoffspeicher soll:
eine bestimmte Kraftstoffmenge speichern ( ca. 20 cm³ ).
den Systemdruck in der Anlage nach dem Motorstop halten, somit ein gutes Heißstartverhalten gewährleisten und natürliche Leckagen kurzfristig ausgleichen.
den Systemdruckaufbau verzögern, um einen Steuerdruckaufbau zu ermöglichen.
die Fördergeräusche der Kraftstoffpumpe mindern. |
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I am from  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 01.02.2007 08:58:09 Titel: |
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Danke Jungs, dass macht Sinn. Mal schauen, ob ich da auch einen neuen ranbekomme auf die Schnelle. Sieht halt etwas sehr verkorrodiert aus.  |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
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5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 01.02.2007 16:24:57 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Danke Jungs, dass macht Sinn. Mal schauen, ob ich da auch einen neuen ranbekomme auf die Schnelle. Sieht halt etwas sehr verkorrodiert aus. |
Wegen sowas stand ich mal in Afrika mit Motorschaden.  |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 01.02.2007 16:26:07 Titel: |
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| Wie entwickelte sich daraus ein Motorschaden? |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 01.02.2007 16:28:24 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Wie entwickelte sich daraus ein Motorschaden? |
Nun durch den schwankenden Bezindruck kam die K-Jetronik etwas durcheinander und hatte mit dann durch falsches Einspritzen ein Loch in den Kolben gebrannt... |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 01.02.2007 16:28:52 Titel: |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 01.02.2007 21:05:08 Titel: |
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| Das Teil kannst du raus lassen.Ich fahre schon alle meine Rallye G ohne.Auch ist kein Pumpenrelais mehr drin,habe mit Schalter direkt auf die Pumpe gelegt.Relais hat micht bei der Breslau 2000 sehr geärgert. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 01.02.2007 21:10:27 Titel: |
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Besten Dank für den Tipp! 
Zumal mein Zulieferer das auch wirklich nicht versorgen könnte 
Pumpenrelais hatte ich beim ne Weile gebrückt, aber wieso hats Dir beim G Ärger gemacht? - Ist doch nur ein , oder? |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 01.02.2007 21:30:33 Titel: |
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| Mal ist er angesprungen mal nicht,ist eine G Schwachstelle.Da ich ihn sowieso nur für Off-Road brauche kann ich die Schwachstelle auch gleich ausschliessen und sollte mal ein Dieb kommen wird er die Kiste nicht anbekommen. | |
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