Evolutionsstufe Nr. 3

Verfasst am: 14.03.2008 23:45:17 Titel:

Tri-Link ist schon richtig, Z-Link lößt das Problem ja nicht

Verfasst am: 15.03.2008 08:25:40 Titel:

nen Tri Link an der Vorderachse? Das hab ich ja noch nie gesehen, ist auch Fast Unmöglich zu Realisieren , und da müßte er ja die ganzen schönen Bronko wegschmeißen.
Ne, An der Lenkung kann man da wohl nicht viel Ändern, wenn der einfedernt, versetzt der schön seitlich, und die spur läuft geradeaus, wenn du die Geometrieverhältnissens zwischen Schubstange Pahnad,und achse durcheinander schmeißt, dann geht es schief.
Zurzeit Absolviert ja der Pahnad und die Schubstange ne Parallel laufende Geometrie in einer Radialen Bewegung, wenn man da aber nen Trilink aufbaut, macht die achse ne Vertikale Bewegung, und die Schubstange ne Radiale, dann geht es aber ab wie Schmitz katze.

Die Einzige Möglichkeit ne Bessere Lenkung Herzustallen Währe wohl immer noch ne Hydraulische.
Und eventuell die die Längen und entpunkte der Schubstange und des Pahnads dichter aneinander zu bringen. das da ne bessere geometrie erfolgt.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 15.03.2008 09:34:17 Titel:

Ja, die Vorderachskonstruktion ist noch lange nicht optimal. War ja aber schon öfter Thema hier.

Eine Veränderung derselben steht als nächstes auf meinem Wunschzettel.
Die original Längslenkeranbindung an die Achse ist für Off-Road-Zwecke untauglich.
Sie greift ja praktisch Gummigelagert wie eine Zange um die Achse, und ist viel zu steif um eine akzeptable Verschränkung zuzulassen.
Da müssen unbedingt mit Gelenkköpfen hin.
Ob Tri-Link oder Four-Link werde ich noch sehen.

Dann kommt der schon angesprochene HighSteer-Umbau. Der das ganze Lenkgedöns weiter hoch setzt. Ein längerer Lenkhebel, angepasster Panhardstab, Dämpfer versetzen usw...
Hydraulische Lenkung Grins

kommt auch noch ...... später. Man braucht ja auch noch Ziele Supi

Und - ein paar Scheine zum bezahlen der Sachen müssen ja auch noch gedruckt werden.

@Strada
Ja, die Verbreiterungen habe ich selber angefertigt.
Hier mal ein paar Fotos aus dem Produktionsprozess:

0,5er Blech auf 15mm Rohrrahmen geschweist.
An die Karosse mit jeweils 4 Schrauben befestigt.
Ist also ruck-zuck bei Bedarf wieder abmontiert.

Hier noch ein Foto von der Seite:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Hi,
schaut doch gut aus YES

Aber hattest du das vorher mit dem TÜV besprochen, weil da ja gar nichts vom Reifen bedeckt wird, also ich meine jetzt nach dieser 35% Regelung oder wie viel das waren Unsicher

Verfasst am: 15.03.2008 10:24:02 Titel:

ich finde das ist ne coole Lösung , aber an der Farbe musst du noch was machen damit es "unauffälliger" ausschaut und irgendwie erscheint der jetzt optisch kleiner.

Verfasst am: 11.01.2009 17:53:25 Titel:

@ falk: hast du keine möglichkeit das lenkgetriebe und den oberen befestigungspunkt vom panhartstab nach unten zu versetzen

Verfasst am: 12.01.2009 00:32:23 Titel:

Verfasst am: 30.12.2010 19:45:47 Titel:

Ich will mich diese Jahr wenigstens auch noch mal hier melden. Winke Winke

Ist leider nicht viel passiert. An der Technik und der Action.

Einmal ´ne Schlammpackung verpasst ... das war´s leider auch schon. traurig

Hoffe mal, dass es nächstes Jahr wieder etwas mehr wird.

Alles Gute ! Winke Winke

Verfasst am: 30.12.2010 19:57:41 Titel:

ja das war nen schönes wochende

Verfasst am: 02.02.2011 22:17:48 Titel:

@Falk:
Was ist das für ne Sonnenblende? Könntest Du vielleicht ein Bild vom Türrahmen einstellen, würd mich interessieren wie das ausgeht. Auf den ersten Blick würd mir die für meinen auch gefallen... Grins

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