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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6375 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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 Verfasst am: 27.06.2013 17:46:20 Titel: |
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Nockenring vergessen.  | |
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Special Mechanics Worldwide
Mit dabei seit Ende 2009
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| Verfasst am: 27.06.2013 18:10:43 Titel: |
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mensch jungs macht hinne !!!!
ihr habt nur noch 10h bis zu abreise |
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....wer auf eiern geht sollte nicht hüpfen … |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 27.06.2013 20:22:24 Titel: |
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Hallo,
was macht denn dieser Ring? |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Haidershofen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 28.06.2013 21:19:10 Titel: |
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ex ugly33
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Bützow
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 28.06.2013 23:00:16 Titel: |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Haidershofen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 29.06.2013 21:51:43 Titel: |
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Freier VIP Benutzer mit Titel
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Haidershofen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 2009' Nissan Patrol 3.0 |
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| Verfasst am: 29.06.2013 21:54:33 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: berlin
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. td5 110 2003 |
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| Verfasst am: 08.07.2013 09:48:13 Titel: |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 08.07.2013 09:51:36 Titel: |
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Wirds eigentlich wieder einen rückblickenden Bericht geben?
Ich hoffe schon ...  |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 09.07.2013 12:44:45 Titel: |
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Man beachte wo der KAT vorher steht (oberhalb des absperrbandes) und wo er nachher steht, nachdem des susi dran hing    |
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MfG
Markus Weiss
JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2 (buildt to race) |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6375 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
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5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 09.07.2013 14:15:03 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | Wirds eigentlich wieder einen rückblickenden Bericht geben?
Ich hoffe schon ... |
Ist geplant, na klar.
Vorrausschauend schonmal ein kurzer Technikrückblick:
- Zweischeibenkupplung: War nicht komplett fertig (nicht eingestellt/ausdistanziert), bescherte uns noch eine schlaflose Nacht vor der Rallye, funktionierte dann aber einwandfrei - trotz alter gebrauchter Reibscheiben. Kein Durchrutschen. Demontage folgt, dann sehen wir, wie es aussieht
- Reifen: Malatesta Kaiman, die schon zwei Breslaus gesehen haben, sind i.d.R. nicht mehr für eine dritte zu gebrauchen. Wir hatten circa 6 bis 8 Reifenschäden. Vielleicht auch mit 1,8 bar etwas zu wenig Luftdruck, gegen Ende der Rallye hatten wir auf 2,5 erhöht und keine Probleme mehr.
- Bremsen: Nur weil bisher "Neue Beläge vor der Breslau draufmachen" ausreichte, um keine Probleme zu haben, muss das nicht immer stimmen. Wir haben dieses Jahr mindestens drei Satz Beläge durchgebracht - zum Glück gabs in Drawsko einen schnellen Händler
- Coil-Overs: Die unteren Stoßdämpferaugen waren noch original aus Alu. Trotz Loctite hat es die Gewinde aus den Augen gerissen, Kolbenstange und Augen hielten nicht mehr zusammen. Einmal Etappenabbruch.
- Elektrik: Billige Sicherungskästen für 8€/Stück sind nicht ohne Grund so billig. 
- Tank/Spritsystem: NBR gilt als Benzinfest. Die Gummimatte, die ich als NBR-Matte bestellt habe, war es nicht. Das hat ordentliche Verstopfungen an den Einspritzdüsen verursacht. Die Hannibaletappe waren wir mit gefühlten 30PS unterwegs.
- Verteilergetriebeaufhängung: Auch "verstärkte" Silentblöcke sind irgendwann am Ende. Muss neu gemacht werden, mit Blattfederbüchsen oder so.
- Fahrwerk: Nachdem wir das Auto gut 100kg leichter bekommen haben, waren insbesondere die hinteren Federn viel zu hart. | |
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Forums - Linguistiker
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Kassel
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pajero v60, Audi A4 |
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| Verfasst am: 09.07.2013 22:11:47 Titel: |
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dafür ist es doch ein wirklich gutes ergebnis
ihr seid halt tiere. 
welche HD-Silentblöcke sind das, sie ihr durchgebracht habt?
habt ihr keinen benzinfilter?
hätten bei den dämpferaugen achsfangbänder geholfen, das die nicht ausreissen? | |
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Verdienter Held der Arbeit
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| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
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| Verfasst am: 09.07.2013 22:56:31 Titel: |
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| grubber hat folgendes geschrieben: | | welche HD-Silentblöcke sind das, sie ihr durchgebracht habt? |
Öh... irgendwelche die ich mal übers Forum von irgendeinem Händler hatte. Haben immerhin 3 Breslaus gehalten, völliger Schrott waren sie also nicht.
| Zitat: |
habt ihr keinen benzinfilter?
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Doch. Aber scheinbar hat der Gummi sich zu einem richtig feinen Gubbel aufgelöst, der den Filter passierte, aber an den Düsen wieder aushärtete. Oder der neue Filter war Schrott.
| Zitat: | | hätten bei den dämpferaugen achsfangbänder geholfen, das die nicht ausreissen? |
Wir haben Achsfangbänder - wenn die eingehängt sind, haben die Dämpfer noch ca. 20mm ungenutzen Restausfahrweg. Die sind nicht auf Anschlag geknallt - es waren einfach unsere relativ harten Federn in Verbindung mit der dafür notwendig hohen Zugstufe. Die haben die Schraubverbindung recht ordentlich belastet...
Noch ein Punkt:
- Gewicht/Schwerpunkt: Geil - Schräg- und Kurvenlage ist ordentlich besser geworden. | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 09.07.2013 23:05:14 Titel: |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Verfasst am: 09.07.2013 23:18:17 Titel: |
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| Als Flachdichtung zwischen Pumpenflansch und Tank. | |
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