Restauration eines Wildcats

Verfasst am: 26.03.2012 15:37:55 Titel:

ja so ein plan habe ich kann ich dir ein bild von am 5.4 schicken.

Verfasst am: 27.03.2012 07:21:39 Titel: Zerlegung geht weiter

Hallo, nun habe ich also gestern den Kabelbaum aus dem Auto entfernt. Ich hoffe das ich ihn später auch mal wieder reinbekomme ;-). Und schon tauchen die nächsten Fragen auf.

Kann mir jemand erklären was das ist was auf dem Foto zu sehen ist ?

Und wie bekomme ich das Amatruenbrett runter oder ist das verschweisst.

Ausserdem würde mich interessieren ob man den Laderegler gegen was aus einem neueren Auto wie Golf oder Opel ersetzen kann.

Danke schonmal für Eure Mühen.

Verfasst am: 27.03.2012 08:13:26 Titel:

und nochwas kann mir jemand sagen was das Ding ist ? zwei Leitungen gingen von Vergaser zu Unterdruckdose am Zündverteiler. Schnüffelstück ????

Verfasst am: 27.03.2012 16:05:26 Titel:

auch dabei kann ich dir am 5.4 helfen wenn ich wieder in deutschland bin.ich hab die seite bildlich vor mir.

Verfasst am: 02.04.2012 06:04:10 Titel:

das werkstatthandbuch kostet jetzt schon 25 weniger bei ebay,vl lässt der verkäufer mit sich reden. http://www.ebay.de/itm/Daihatsu-Wild-Cat-F20-Handbuch-Motor-/110852929482?pt=Sach_Fachb%C3%BCcher&hash=item19cf5977ca

Verfasst am: 18.04.2012 08:22:21 Titel:

Hallo Wammy, hast du schon Neuigkeiten für mich. Habe gerade den Kabelbaum zerlegt. Einfach nur der Wahnsinn. Die haben 1000 Abzweige hergestellt für allerlei Sachen die wirklich nicht original sind. Die kompletten Blinkerleitungen sind verschmort.

Manchmal frage ich mich schon was sich Leute so denken ? Wut

Kannst du mir noch sagen was die beiden Teile (s. Foto oben) bedeuten ?

Danke

Verfasst am: 18.04.2012 12:47:59 Titel:

sorry dich hat ich vergessen.ich kümmer mich gleich drum .gib mir mal eine email adresse.

Verfasst am: 19.04.2012 12:24:26 Titel:

die beiden teile kann ich dir leider nicht sagen .
aber verfolg sie mal auf dem schaltplan dann weißt du wofür sie sind.

Verfasst am: 20.04.2012 07:07:41 Titel:

Danke Wammy für die PN´s. Versuche mal rauszufinden wo das Ding hinführt. Eine andere Frage noch, was glaubst du wie hoch steht die Chance eine andere Karosse zu finden (ohne Fensterrahmen, Kotflügel, Türen, Überollbügel) ? Ich habe nun die Karosse runtergehoben und muss sagen, schrecklich, einfach nur schrecklich.

Ich mein schweissen kann man viel, aber das Auto besteht zu 75 % nur aus Rost. Bevor ich anfange würde ich gerne wissen wie hoch die Chancen auf eine Rohkarosse stehen.

Vielleicht kennst du ja jemanden der jemanden kennt ??? Ätsch

Verfasst am: 20.04.2012 10:55:41 Titel:

meiner besteht auch nur aus reperatur blechen.guckmal bei den links ob es den rest auch in gfk gibt.

Verfasst am: 21.04.2012 14:52:45 Titel:

Moin zusammen,

ich will mal versuchen, hier ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen:

Die Baugruppe, die Goldpen am Wickel hat, ist der Bereich der Abgasüberwachung.

Hier ein Auszug aus dem Schaltplan:

Das auf dem ersten Foto von Goldpen abbgebildete ist oben der rechte Teil, Abgasüberwachung, drei Kabel: Y=gelb, G=grün, WR=weiß-rot.

Das Teil auf dem zweiten Foto ist der Bereich oben Mitte, VSV, der Unterdruckschalter. Dieser wird vom angesteuert und schaltet in der Kaltlaufphase die Unterdruckverstellung am Verteiler, 2 Kabel, Y=gelb, YB=gelb-schwarz. Bei anliegendem Stromfluß ist der Unterdruck freigeschaltet, es wird also auf Frühzündung gestellt. Wenn das Kühlwasser warm wird, wird der Stromfluß unterbrochen.

Der Impuls für die Schaltung kommt vom Thermoschalter, links im Plan. 1 Kabel, G=grün. Dieser sitzt im Thermostatgehäuse und schaltet wenn der große Kühlkreislauf geöffnet ist. Da der Motor dann warm ist, stellt sich die Zündzeitpunktverstellung am Verteiler wieder zurück, da der Unterdruck abreißt.

Im Plan gibt es links oben noch einen Schaltpunktschalter, 1 Kabel. YB=gelb-schwarz, der ebenfalls Einfluß auf die Abgasgeschichten nimmt. Hier muss ich leider passen. Ich hab keinen Schalter im Erstazteilkatalog gefunden. Möglicherweise gabs den nur beim F10 um das rechtzeitige Schalten anzuzeigen oder es ist eine Abgasregelung für den japanischen oder australischen Markt.

Grüße

Kay

Verfasst am: 23.04.2012 07:09:47 Titel:

Danke nochmal für die Antworten waren sehr hilfreich jetzt ist wirklich etwas mehr Licht im Dunkel. Vielleicht ist das auch der Grund warum der Motor etwas schlechter lief im Kaltbereich. Bei dem Kabelbaum ist das aber kein Wunder. Da wurde gestückelt, abgezweigt und zu guter letzt noch die kompletten Blinkerleitungen verschmort, so was hab ich überhaupt noch nicht gesehen.

@ Wammy: meinst du Reparaturbleche die man sich irgendwo bestellen kann oder selbst geknetete ?

Verfasst am: 23.04.2012 11:41:50 Titel:

selbst gedengelte aber vom vorbesitzer.
mein kabelbaum ist übrigens auch müll,hier und da was verschmort gestückelt und rangeflickt.und nach und nach mach ich die sachen neu.

Verfasst am: 07.05.2012 14:05:00 Titel: CI TROA (Columbien)

Hallo Dai-Experten,

ich hab ja eine total kaputte Karosse in Bearbeitung. Hat jemand schon mal diese Homepage gesehen ??

http://www.citroa.com/

Hier mal ein schnappschuss der Teile die diese Firma anbietet:

Ist zwar weit weg aber warum nicht ??

Bitte Eure Meinungen dazu !! Oder eventuelle Links zu anderen Anbietern.

Danke ! Supi

Verfasst am: 07.05.2012 22:33:34 Titel:

irgend einer hier hat da schon bestellt.

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