IFA W50 LA-A1

Verfasst am: 09.04.2012 02:10:11 Titel:

verzinken ist keine schlechte idee, aber die vorbehandlung kostet wahrscheinlich richtig kohle.

sandstrahlen wäre ne idee.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

Sandstrahlen , Grundieren und Lacken, musst das Rad ja nicht neu erfinden das hat früher gehalten undwieso soll das nun sclecter sein, Verzinken oder Pulverbeschichten ist ja alles Geil gaht aber ab und an am Ziel vorbei

Vercrohmen oder Elogsieren ginge auch noch Hau mich, ich bin der Frühling

Maik

Verfasst am: 09.04.2012 03:37:05 Titel:

@ Overflow: Wieso auf einmal kein Brantho, sondern POR15? Warst net du immer der Brantho-Fan? Schlechte Erfahrungen gemacht oder woher kommt der Sinneswandel?

@ Pangea: Wieso Eloxieren - sind die denn aus Alu?
PS: Und ne beliebige Grundierung/Lack-Kombination zu nehmen, war früher genauso wenig haltbar wie heutzutage. Für dauerhaften Rostschutz braucht´s schon etwas bessere Lacke und Grundierungen, am besten total hartes oder dauerelastisches Zeugs.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Frisches Strahlgut = POR15. Das war noch nie anders, Willi.
Goldverzinken Love it

Mal im Ernst, verzinken und sweepen sollte noch bezahlbar sein. Das Strahlen dürfte teurer sein. Frag einfach mal an.
http://www.braeuer-sandstrahlerei.de

Winke Winke

Verfasst am: 09.04.2012 13:21:16 Titel:

wenns frisch gestrahlt ist, brauchst ja kein por15 mehr. das würde ja dem namen wiedersprechen.

die dinger sind so massiv, das die in meinem leben nicht durchrosten werden. ich wills nur ordentlich haben- so wie das fahrzeug selbst.

entrosten und mit brantho streichen reicht da. sie haben kaum rost.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

so is es

die werden dich noch überleben Grins

Maik

Verfasst am: 09.04.2012 16:02:02 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Paint over Rust mag mit POR15 sicher auch irgendwie gehen, halte ich aber nix von, weil Rost muss weg. Vertrau mir

POR15 taugt meiner Meinung nach nur, wenn man es auf frisch gestrahltes Gut schmiert. Hääää?

Wenn man das
auf Rost, seien es auch nur feine Poren streicht, dann reagiert das POR15 mit der Restfeuchtigkeit und
der Lack wirft feine Bläschen, die dann wiederrum schnell aufgehen und da wieder Wasser und Sauerstoff
rankönnen. Ok, ich geh dann lieber

Das schöne an POR15 ist, dass es extrem Headbanger

schlagfest ist und in der Oberfläche verläuft, wenn
man es richtig macht wie Klavierlack aussieht. Auf besonderen Wunsch, hier meine Argumente

BranthoKorrux ist doch eher eine Mischung aus Unterboden-
schutz und Lack, dementsprechend die zähe Konsistenz. Au man...

Genau genommen bräuchtest aber gar nix machen,
halt nur bissl MS-Fett draufbatzen. Zwinker

Das sollte auch reichen... Wozu das ganze Geschiss? Wird eh dreckig. Smoke

@willi

: Zinga und Co kannst Dir in die Haare schmieren, um im Fasching mit grauen Haaren rumzulaufen. Ausgezeichnet

Das Zeug hat nur einen höheren Zinkanteil als herkömmliche Zinksprays, der als feines Pulver von dem klebrigen
Bindemittel gehalten wird. Hier gilt: Umso mehr Zink, desto weniger Kleber, ist weniger Haltbarkeit.
Es liegt nur oberflächlich auf und geht keine Verbindung mit dem Stahl und dem Lack ein. Es wird dir bei Kraft-
einwirkung abplatzen. Wenn dann lieber mit dem Lötbrenner und Zinkstange in Handarbeit verzinken. Das taugt! Beide Daumen hoch dafür.

Mein Text ist länger als Willis. Horch was kommt von hinten rein

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Eigentlich wäre das genau der Zeitpunkt nach einem Stromaggregat zu suchen,
dann machst Du den Rost mit der Flex weg und kannst im Wald schweissen.

Winke Winke

Verfasst am: 09.04.2012 20:43:13 Titel:

das stromaggregat ist schon in planung. aber eines mit diesel.

vorerst leih ich mir eines aus unserer firma zum flexen.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Gibts was neues? Evtl paar Bilder? YES

Verfasst am: 29.07.2012 20:00:19 Titel:

so, ein kleines update.

nachdem die traversen besorgt wurden gings daran die pritsche zu demontieren und die traversen aufzubauen.
geeignetes gerät zum runterheben besorgt und los gings.

nebenbei kam man nun gut an rahmen und leitungen ran, sodas ich sogleich den pinsel geschwungen habe.

danach kamen die reifen dran. diagonalreifen sind ein alter hut - also gegen radiale getauscht.
sowas zu finden, für die orginalen 13" breiten felgen, ist schwer. alles wird nur für 10" breite gebaut.
aber ich habe bezahlbare gefunden.
endlich ist das gehoppel am morgen weg und endlich keine geräusche mehr vom reifen.
nun macht das fahren noch mehr spass. etwas höher sind sie auch- bei gleicher reifengröße.
somit ist meine endgeschwindigkeit von 75 auf 80 gestiegen. YES

inzwischen habe ich 6000km in diesem jahr abgespult.
bis auf einen keilriemen, der runtergerutscht war, absolut keine probleme.

ein bischen spielen war ich auch schon.
urlaub kann so schön sein.

der innenausbau geht auch voran, aber die arbeit kommt irgendwie immer dazwischen. bilder folgen später..

gruß thomas

Verfasst am: 29.07.2012 23:17:52 Titel:

ich find das Ding einfach geil
6000km? Respekt

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

ich habe mal im meine Tür vom LAK unten 2 kleine Löcher gebohrt da stand gut wasser drinnen, bemerkteich als ich immer unten in derTür einekleine Pfütze stehen hatte bei geschlossener Tür, das kam dann an den Schrauen von der Öes für den Türhake raus

schaut aberecht klasse aus dein kleiner YES

Verfasst am: 03.08.2012 22:07:14 Titel:

jetzt 6500km.

wasserpumpe defekt. hauptwelle arg großes spiel. Obskur

neue besorgt(neuteil-kein austausch oder nachbau), eingebaut, in dem zug auch gleich die ganzen keilriemen neu. kommt man ja prima ran, wenn der kühler raus ist. rotfl

in dem zuge auch gleich die dichtungen zum block und kopf neu + dichtungen der wasserleisten seitlich am motor.
kompressor hat auch gleich nen neuen simmering bekommen.

jede schraube ging prima auf. nix abgebrochen oder verrostet nach 24 jahren. Vertrau mir

gruß thomas

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