Hilfe!!! Starker Rost am Rahmen!

Verfasst am: 18.05.2009 16:36:17 Titel: Hilfe!!! Starker Rost am Rahmen!

Hallo, ich hab mal wieder ein schwerwiegendes Problem an meinem Pickup, aber seht selbst.....

Jetzt ist die Frage: Was tun? Also nen Kumpel mit Schweißerschein hab ich.

Verfasst am: 18.05.2009 16:51:44 Titel:

Hallo

frag mal Andreas (@tinker20)..er kann dir sicher den einen oder anderen Tip geben.

hier sein Thread:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=14939&postdays=0&postorder=asc&start=90
etwas runterscrollen, da sind die Bilder vom Rahmen.

er hat es glaub auch fachmännisch richten lassen und der TÜv hat auch drübergeschaut.

aber vielleicht liest er es ja, dann wird er sicher was dazu schreiben...

Winke Winke

Verfasst am: 18.05.2009 17:33:56 Titel:

Ich wart mal ob er was sagt, wenn nicht schreib ich ihn einfach mal an.

Verfasst am: 18.05.2009 18:47:12 Titel:

Autsch...

besteht beim Pickup der Rahmen auch aus einem verkleideten U-Profil?

Mein Rahmen ist wie ein zur Fahrzeugmitte hin geöffnetes U-Profil, die Öffnung ist beim mit einem mehr oder weniger dünnwandigeren Blech verschlossen.
Ist jetzt ne blöde Beschreibung, aber ich will dadraufhin hinaus, daß die Durchrostung bei Dir sofern sie an der dünnwandigen Stelle ist jetzt kein k.o Kriterium darstellt.

Aber es sieht schon extrem übel aus. Vor allem weil Du auch nen fast durchgängigen Riss von unten nach oben hast...Puh...
Da muß man schon massivst rausschneiden und einschweißen.

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.05.2009 20:10:56 Titel:

Ja, da ist das äussere Profil in dem äusseren ist das gerissene das man sieht innen drin, das ist aber nur an manchen stellen angepunktet. Ja, ich denk dass ich da mal gut raussschneid und anschließen ein ordentliches Blech von unten und an der Seite dran schweiß!

Verfasst am: 18.05.2009 20:22:39 Titel:

Erstmal ordentlich klopfen und dann schauen wie weit die Durchrostung wirklich geht.

Schweißnähte nicht senkrecht ziehen, das ist für die Stabilität nix.

Laß das am besten von jemandem machen, der echte ne Ahnung vom Schweißen hat. Sonst wird das nix!

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.05.2009 20:33:24 Titel:

Was für ein BJ ist der?
Unser MD kommt die Woche auch dran zur Entrostung und Versiegelung und der ist erst 10 Jahre und hat schon derbe Spuren am Rahmen.

Verfasst am: 18.05.2009 20:49:09 Titel:

Hallo,

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Nur keine Panik....

Ich möchte hier nicht gesteinigt werden oder auf irgendwelche Haftungssachen hingewiesen werden. Aber wenn du einigermaßen schweißen kannst (was ja bei MAG nicht so das mega Problem darstellt), dann schneidest du das Material soweit raus, wie es dünn ist und schweißt Reperaturbleche in dieser From ein:

Solange noch 2 Seiten vom U Profil heil sind ist das eigentlich nicht so wild und sollte halten. Ich habe vor wenigen Monaten einige große Durchrostungen und die Fronttraverse an meinem Hilux Rahmen zusammen mit meinen Vater schweißen/neu einschweißen müssen und es ist nix wieder gerissen. Wenn du dir einigermaßen mühe gibst, dann sieht man von der ganzen Aktion auch nix mehr wenn es fertig ist. Einfach ordentlich schleifen.

So sahs bei mir aus....aber bei mir waren die bis jetzt geschweißten Stellen halt weniger im Lastbereich.:

Wobei ich hier in meinem jugendlichen Leichtsinn die Ecken falsch herum geschnitten habe. Als nächstes muss ich am Rahmen an der vorderen Federaufnahme der HA bei mir ran...da gehts dann auch in den Lastbereich...und das wird auch halten Grins

Die Unterseite die bei dir auch kaputt ist habe ich bei mir schon gewechselt.

Verfasst am: 18.05.2009 21:48:18 Titel:

Wenn über bestehendes Blech was drübergelegt werden soll helfen auch Bohrungen.

So ähnlich wie Schweizer Käse.
Das sieht man allerdings danach.
Sowas würde ich eher machen wenn ich eine bestehende Konstruktion verstärken möchte.

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.05.2009 22:08:35 Titel:

Hi Axefire,

Ups, das ist ja schon derbe!

Und dann noch an der Stelle, fast mitten drunter, bevor der Rahmen für die Hinterachse ansteigt. (Hab' bei meinem mal verglichen, wo das überhaupt ist)

Mein Motorspender-91er Terrano war erst hinter der Hinterachse morsch, da konnte man den Rahmen aber fast mit der Hand zerbröseln.

bei meinem 97er MD21 bin ich seit 2 Jahren alle paar Monate dran, alten unterwanderten Unterbodenschutz zu entfernen und alles immer wieder mit Fluid- und Permafilm zu konservieren, seit ich festgestellt habe, das eine Querstrebe über der Hinterachse und das Rahmenende blätterkrokant-artig stark Substanz verloren hatte.

Aber du wirst das schon hinkriegen!

Nach all' der Arbeit und Umbauten, die schon drinstecken!!

Vielleicht liegt's ja auch an der Leistung, der Md Rahmen wurde beim Beschleunigen an der Stelle gestaucht! Supi

Verfasst am: 18.05.2009 22:40:38 Titel:

Ja, ich sprech das morgen früh mal noch mit nem Freund durch, der hat ne eigene KFZ Werkstatt und ist Meister und dann mal schaun was der mir rät, aber das wird schon werden! Nachdem ich jetzt schon so viel mit Rost gekämpft hab werd ich das auch hinkriegen.

Ach ja, der PU ist BJ 97 mit EZ 98 und lief bevor ich ihn gekauft hab im Kleinwalsertal... vielleicht liegts auch daran, dass der Rost mein ständiger Begleiter ist. Headbanger

Verfasst am: 18.05.2009 22:43:21 Titel:

Ja die Nissan´s gammeln halt, daß es nicht mehr feierlich ist.

Kann ich persönlich nur auf schlechte Materialqualität in Kombination mit schlechter Rostvorsorge ab Werk zurückführen.

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.05.2009 22:55:34 Titel:

Wobei wir wieder bei dem alten Thema wärn... Wie krieg ich anschließend den Rahmen richtig sauber und vernünftig konserviert?
Ich hatte eigentlich an reinigen mit nem Rohrreiniger fürn Kärcher gedacht, anschließend mit ausspritzen und 2 Wochen später nochmal reinigen und dann Mike Sanders rein. Glaubt ihr das Stoppt das Ganze? Unsicher

Gruß
Alex

Verfasst am: 18.05.2009 23:14:00 Titel:

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